Ford Fiesta-ның жаңа буынынан кейін, Focus-тың жаңартылуы американдық бренд үшін келесі үлкен мәселе болып табылады. Фордтың шағын отбасы оның спорттық асыл тұқымды нұсқасын екі жылдан астам уақыт бұрын білген, бірақ Ford Performance мәліметтері бойынша Focus RS әлі де көп нәрсе береді.
«Тұтынушы әрқашан дұрыс»
Форд алғаш рет «блогтардағы, форумдардағы және Facebook топтарындағы» әртүрлі тұтынушылардың ұсыныстарын тыңдауды ұйғарды. Негізгі шағымдардың арасында алдыңғы осьте өздігінен құлыпталатын дифференциалдың жоқтығы болды және жаңа «өнімділік жинағы» сол сұранысты қанағаттандырады.
Алдыңғы оське берілетін айналу моментін басқара отырып, Quaife әзірлеген өздігінен құлыпталатын дифференциал 2.3 EcoBoost қозғалтқышының мүмкіндіктерін барынша пайдалануға көмектесе отырып, тартқыштың жоғалуын және бұрылу құбылысын бейтараптайды. Ал қозғалтқыш туралы айтатын болсақ, бұл өзгеріссіз қалады. Ол бұрынғыдай 350 а.к. қуат пен 440 Нм айналу моментін беруді жалғастыруда. 0-100 км/сағ жылдамдығы 4,7 секундта қалады.
Лео Рукс, Ford Performance директоры«Жүргізудің экстремалды әуесқойлары үшін LSD Quaife ұсынған қосымша механикалық ұстағыш тізбектегі бұрыштарды жылдамдатуды және одан жылдамдатуды барынша тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл жаңа қондырғы қатты тежеу кезінде үлкен тұрақтылық пен механикалық басқаруды ұсынады және жүргізушілерге Drift режимін пайдаланып көлікті сырғанау үшін дайындауға көмектеседі.
Focus RS кәдімгі азот көк түсті, күңгірт қара артқы спойлермен және бүйірлерінде сәйкес RS әріптерімен, 19 дюймдік легирленген дөңгелектерімен, төрт поршенді Brembo моноблокты тежегіш калибрлерімен және Recaro орындықтарымен қол жетімді.
Осы «өнімділік жиынтығы» бар Ford Focus RS бағасы осы айдың соңына жақын белгілі болады деп күтілуде.