Үш жыл бұрын Toyota Токио автосалонында әлеуетті MX-5 бәсекелесінің прототипі және оның жанама мұрагері болып табылатын S-FR-ді таныстырды. Toyota MR2 2005 жылы шығарылуы тоқтатылды.
MX-5 ықшам (ұзындығы 4,0 м) болғаны сияқты, ол 1,5 л атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған және архитектурасы бәсекелесімен бірдей болды - алдыңғы бойлық қозғалтқыш және артқы жетек. MX-5-тен айырмашылығы, S-FR купе болды және жомарт доңғалақ базасының арқасында ол екі артқы орынды ұсына алды.
Ұсынылған прототип таза концепциядан гөрі өндірістік автокөлікке көбірек қатысты болса да, S-FR (Sports 800 шабыттандырған) оны ешқашан өндірістік желілерге жеткізбеді. Неліктен бас тартылғанын білмейміз...
MR2 қайтарылуы
Енді GT86-дан төмен орналасқан Toyota-ның жаңа шағын спорттық көлігі туралы қауесеттер қайтадан шу көтерді. Бұрын хабарлағанымыздай, брендтің бас директоры Акио Тойода «Үш ағайынды» фильмін қайтара отырып, бұрынғыдай брендте қайтадан спорттық автомобильдер отбасына ие болғысы келеді.Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Бұрын бұл үш модель MR2, Celica және Supra болды. Бұл күндері GT86 Celica-ның орнын алды, ал Supra келесі жылдың басында міндетті түрде таныстырылады. MR2 босатқан орынды не толтыру керек және S-FR лақтырылғанда, бұдан әрі не болуы мүмкін?
Не талқыланып жатыр?
Мэтт Харрисон, Toyota-ның еуропалық сату және маркетинг жөніндегі вице-президенті, соңғы Париж автосалонында Autocar-ге сөйлеген сөзінде перденің шетін сәл көтерді. Ол Toyota-да жаңа MR2 туралы талқылаулар жүріп жатқанын және бренд портфолиосының жаңа қосымшасы болу үшін барлығы бірқалыпты жұмыс істеп жатқанын айтты.
Белгілі нәрсе, егер ол Midship Runabout-тен шыққан MR атауына ие болса, бұл орталық артқы позицияда орналасқан қозғалтқышты білдіреді және бұл проблема тудырады. Toyota-да мұндай конфигурация түрі бар платформа жоқ.
GT86 және Supra сияқты, шешім әзірлеу шығындарын бөлісу немесе басқа өндірушіден база сатып алу болуы мүмкін. MR2-нің спецификалық сипаттамаларын ескере отырып, бізге Lotus (қазір Geely-дің қолында) болатын жалғыз нәрсе.
Бірақ басқа шешім қарастырылуда. MR2-ні ғасырға арналған спорттық автокөлікке айналдыру. XXI және оны 100% электрлік етіңіз.
Toyota MR2 электрлі ме?
Иә, бұл жаңа базаны жасаудың шынайы және өміршең гипотезасы сияқты, өйткені электрлік MR2 гипотезасы Prius, Rav4 немесе Corolla сияқты модельдерге қызмет ететін Toyota-ның супер-платформасы TNGA-дан шығуы мүмкін.
TNGA бастапқыда «бәрі алда» автокөліктерге арналған болса да, ол электрлік болашаққа дайын. Электр қозғалтқышы арқылы қозғалатын артқы осі бар гибридті нұсқалар қазірдің өзінде ұсынылған. Сізге қиялыңызды тым алыс итеріп, осы базаның қысқа нұсқасын көрудің қажеті жоқ - тек екі орындық - алдыңғы жағындағы ішкі жану қозғалтқышынсыз және артқы осьте тек электр қозғалтқышымен келеді.
Батарея жинағы да тым үлкен болмауы керек. Түпнұсқа MR2 сияқты, Toyota кішігірім спорттық автокөлікті әдеттегі «қалалық көлікке», яғни күнделікті, үйден жұмыстан үйге баруға арналған (көңілді) көлікке балама ретінде сата алады, сондықтан көп автономия қажет болмайды. өте қажет.
Сіз шынымен алға барасыз ба?
Тек Toyota компаниясының ресми растауы жетіспейді. Егер бұл орын алса, біз оны келесі онжылдықтың ортасына дейін көре алмаймыз, бұл да 100% электрлік гипотезаны өміршең етуге көмектеседі. Сарапшылардың пікірінше, кВт-сағ құны төмен болады, ал аккумуляторлардың энергия тығыздығы жоғары болуы керек, сондықтан тауашаларды әзірлеуге кететін шығындарды негіздеу оңайырақ болады.
Youtube арнамызға жазылыңыз.