Біз Мюнхенге жаңартылған Audi Q3 және RS Q3 тұсаукесеріне бардық. Нәзік, бірақ қосылған өзгерістер сақина брендінің ең кішкентай жол талғамайтын көлігіндегі айырмашылықты жасайды. Ол жаңартылған дизайнды алады, сонымен қатар қозғалтқыш қуаты мен тиімділігін жақсартады. Маркетинг 2015 жылы басталады.
Неғұрлым мұқият болса, тіпті ең мұқият болса да... - ағымдағы нұсқа мен жаңартылған Audi Q3 арасындағы айырмашылықты анықтауда қиындықтар болады. Шынында да, механика тұрғысынан да, шасси тұрғысынан да бренд жасаған жақсартуларды көру үшін «жаңа» Audi Q3 жүргізу қажет болды.
143 және 177 а.к. нұсқаларындағы 2.0 TDI қозғалтқышы тиісінше 150 және 184 ат күші бар қуаттырақ нұсқаларға жол берді. Неғұрлым қуатты, тиімдірек (17%-ға дейін) және ең алдымен пайдалану ыңғайлы. Тұтынуға келетін болсақ, мен 150 а.к. нұсқасымен аралас маршрутта тіркелдім, орташа есеппен 5,4 л/100 км – ұзағырақ сынақта расталады. Мүмкін сондықтан бұл қозғалтқыш ұлттық нарықта брендтің үлкен ставкасы болып табылады.
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Audi A7 Sportback h-tron: болашаққа көзқарас
Бензин қозғалтқыштары саласында компанияның жұлдызы 150 ат күші бар 1,4 TSI – 220 а.к. бар 2,0 TFSI блогы да бар. Мен ең кішкентай бензин қозғалтқыштарымен айналдыру мүмкіндігіне ие болған 110 км-де қозғалтқыш оның қолжетімділігімен, тегістігімен және қалыпты тұтынуымен таң қалдырды - алаңсыз жүріс кезінде мен орташа есеппен 6,6 л/100 км жүрдім. Тұтыну мен СО2 шығарындыларының бұл азаюы ішінара Audi-ның осы блокта бар цилиндрлерді өшіру технологиясының (сұраныс бойынша цилиндрлер) арқасында мүмкін болды.
Динамикалық аспектіге келетін болсақ, Audi Q3 енді жаңа түзетулермен қайта жасалған шасси мен суспензияларға ие. Осы жол талғамайтын көліктің жүру ыңғайлылығын жақсартатын өзгерістер. Тағы бір жаңалық - жүргізушіге белсенді амортизаторлардың қаттылық дәрежесін реттеуге мүмкіндік беретін Audi Drive Select технологиясы (қосымша). Audi Q3 сонымен қатар диаметрі 16-дан 20 дюймге дейін болатын жаңа дөңгелектерді алады.
Дизайнға келетін болсақ, ең маңызды өзгерістер алдыңғы жағында бар. Тор қайта өңделді және қазір фаралармен үйлесетін үш өлшемді құрылымға ие болды, сонымен қатар ксенон плюс технологиясымен және жарықдиодты күндізгі жарық шамдарымен қайта жасақталды. Опция ретінде Q3-ті 100% жарықдиодты фаралармен жабдықтау мүмкіндігі бар, бұл жабдық соңғы уақытқа дейін тек жоғары деңгейлі үлгілерде болған.
Күзет үшін қол жетімді үш жаңа түстен басқа, жабдықтың жаңа деңгейлері бар. Екі ғана: Дизайн және Спорт. Дизайн деңгейі қара пластиктен жасалған шанақ қорғанысымен шытырманға толы көрініске ие, ал үлкенірек дөңгелектері бар Спорт нұсқасы қалалық және спорттық көрініс үшін дене түсіндегі элементтерді біріктіреді.
Audi RS Q3: бөлек корпус
Mercedes GLA 45 AMG-нің келуі Audi-ді RS Q3-тің 2,5 TFSI блогын одан әрі күшейтуге мәжбүр етті. Audi жол талғамайтын көлігі бес цилиндрлі қозғалтқыштың қуатын 30 а.к.-ден 340 а.к.-ға дейін, ал айналу моменті 420-дан 450 Нм-ге дейін өсті. Q3 RS енді Еуро 6 стандартына сәйкес келеді.
Өнімділік тұрғысынан жаңа RS Q3 енді 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 4,8 секундта жетіп, 250 км/сағ шектелген ең жоғары жылдамдыққа жете алады. Қозғалтқыш ретуштелген жеті сатылы S tronic беріліс қорабымен біріктірілген. Дизайн тұрғысынан жаңа RS Q3 ерекше бамперлерді алады.
Рульде басым сезім - күш, көп күш. Мүмкіндігінше беруге, сатуға және қарызға беруге күш. Мюнхенде менің оң аяғым мен жылдамдық камерасы арасындағы күрес тұрақты болды. Жарыста кімнің жеңіске жеткенін бірнеше аптадан кейін білемін. Мұның бәріне RS Q3-тің 2,5 TFSI қозғалтқышы кінәлі, ол таң қалдырмайтын жылдамдықпен оңай айналады.
Динамикалық түрде Audi инженерлері тамаша жұмыс жасады, RS Q3 шанақтың биіктігін ескере отырып, мүмкіндігінше жақсы жұмыс істейді. RS Q3 жеткізілімдері 2015 жылдың бірінші тоқсанында басталады.
СУРЕТ ГАЛЕРЕЯСЫН ҚАРАУ:
