Британдықтар өздерінің даналығының шыңында, ондаған жылдар бұрын жалпы «хэтчбектердің» спорттық нұсқаларын анықтауға келген «ыстық люк» терминін ойлап тапты. Жалпы алғанда, хэтчбектер - бұл үш немесе бес есіктері бар хэтчбектері бар автомобильдер - В және С сегментінің негізгі бөлігі, яғни жол талғамайтын көліктер және шағын отбасылық көліктер. Ыстық люкке қалағандай танымал машиналар кіреді: Peugeot 205 GTI-дан соңғы Honda Civic Type R-ге дейін және, әрине, олардың «әкесі», Volkswagen Golf GTI-ді ұмытпайды.
Бүгінгі күні ыстық люк тірі және ұсынылады. Бірақ жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлердің пайда болуымен көкжиекте қауіп төніп тұр. Олар барлық басқа типологиялардан нарық үлесін алуды жалғастыруда және нарықта басым күш болғанға дейін осы қарқынды сақтайды. Осылайша, осы ең танымал сегменттердегі өнімділікке бағытталған нұсқаларды қоса алғанда, модельдер мен нұсқаларды әртараптандыру уақыт мәселесі болуы керек.
«Ыстық жол талғамайтын көлік» дәуірі жақындап қалды
Егер жоғары өнімді жол талғамайтын көліктер бірнеше деңгейге түсіп, ыстық люктер өмір сүретін жоғарғы сегменттерде бар болса, аз немесе ештеңе жоқ. Бірақ бұл қысқа және орта мерзімді перспективада түбегейлі өзгеруі мүмкін сценарий, әсіресе Фольксваген тобының қолында – SEAT қазірдің өзінде 300 а.к. бар Ateca Cupra дайындап жатыр, ал неміс бренді Tiguan R-ді шығаруға ниетті, сонымен қатар a T-Roc R. Бұл Hot SUV дәуірінің түпкілікті бастамасы бола ма?Неліктен тікелей R-ге өтіп, GTI арқылы өтпейсіз? Ал, брендке жауаптылардың айтуынша, GTI аббревиатурасы қымбат және мәңгілік ыстық люкпен байланысты. Осылайша, жол талғамайтын көліктерінің осы қуатты нұсқаларын анықтау үшін олар басқа өнімділік қосалқы брендіне - R.
Ол тіпті жақсы үйлеседі, Golf R сияқты, жоспарланған жоғары өнімді жол талғамайтын көліктердің екеуі де төрт доңғалақты жетекпен келеді.
Бес цилиндрлі Tiguan R… Audi шығарған
Volkswagen Tiguan R - бұл нарыққа жетуге жақынырақ, оның прототиптері Нюрбургринг тізбегінде (ерекшеленген суретте) көрсетілген. Қазіргі уақытта ең қуатты Tiguan - 240 а.к. бар 2.0 Bi-TDI, бірақ R үшін ерекше нәрсе жоспарланған.
Неміс контурында көрінетін прототип Audi RS3 және TT RS сияқты қозғалтқышпен жабдықталған - бұл модельдер 400 а.к. беретін керемет бес цилиндрлі турбо. Күте тұрыңыз... 400 ат күші бар Tiguan R?! Жылқыларды сонда ұстаңыз, олай болмайды.
Мен Audi өзінің бес цилиндрін Volkswagen моделінде көру идеясын қаншалықты бағалайтынын біз ешқашан біле алмаймыз деп ойлаймын, бірақ Tiguan R «барлық калориямен» келмейтіні анық. RS3 және TT RS-де цилиндрлік пента ұсынады. Дегенмен, ол анемиядан алыс болады - ол ыңғайлы түрде 300 а.к. асады деп есептеледі.
T-Roc R прототипі бұрыннан бар
T-Roc R-ге келетін болсақ, жақсы жаңалық - бұл ұсыныстың орындылығын бағалау үшін T-Roc R прототипі бұрыннан бар. Бірақ ол нарыққа шығады ма? Растау әлі ерте. Фрэнк Уэлштің айтуынша, T-Roc R прототипін жобалауға жауапты болған Volkswagen-дегі зерттеулер мен әзірлемелерге жауапты адам алға жылжу үшін жасыл шамға ие болатынына сенімді.
Прототипті сынап көргендердің пікірлері өте оң болды, бірақ мақұлдау, ең алдымен, T-Roc-тің жалпы коммерциялық өнімділігіне, сондай-ақ 190 ат күші бар 2.0 TSI сияқты нақтырақ нұсқаларға байланысты. Егер күшті T-Roc-қа нарықтық қызығушылық жеткілікті болса, T-Roc R болуы мүмкін.
Ал егер бұл орын алса, таңдалған қозғалтқыш Volkswagen Golf R және SEAT Leon Cupra-да таба алатын 2.0 Turbo-ға түседі, сол сияқты Ateca Cupra-да қолданылады.
Осы модельдердің барлығы бірдей базаны бөлісетіндіктен, біріктіру және әзірлеу жұмыстары жеңілдетіледі. Осылайша, T-Roc R шамамен 300 ат күшін жеткізеді деп күтілуде, бұл испандық ұсынысқа тікелей сәйкес келеді.
Фольксваген өзінің жол талғамайтын көліктерінің «ыстық» нұсқаларын дайындап, қарастырып жатқан жалғыз компания емес. Брендке қарамастан, осы ұсыныстардың бірі іске қосылып, басқалар ілесуі үшін сәттілікке ие болса жеткілікті. Содан кейін иә, бізде Ыстық жол талғамайтын көліктер дәуірі болады.