1973 жылдан бастап нарықта Фольксваген Пассат бұл Вольфсбург брендінің ең көп сатылатын екінші моделі, ол Golf-тан кейін (С-сегментінің 35 миллион дана шығарылған) және тіпті 21,5 миллион дана шығарылған әйгілі Volkswagen Beetle-ден асып түсті. .
Енді, ағымдағы буын іске қосылғаннан кейін шамамен бес жыл өткен соң , Volkswagen Passat аргументтерін нығайтады, оны бір уақытта (өте ұялшақ) рестайлинг ұсынады.
Passat-тың сыртында аздаған өзгерістер болды, өзгертулер бамперлер, жаңа дөңгелектер, жаңа түстер, қайта жасалған тор және артқы қақпаның ортасында модель атауының орналасуы болды. Осы шамалы өзгерістерге қосымша, Passat енді диапазон бойынша жарықдиодты фаралармен жабдықталған (IQ. Touareg пайдаланған жеңіл фаралар опция ретінде қол жетімді).
Интерьер аз өзгерді, бірақ технологияға ие болды
Сыртқы көріністегідей, ішкі өзгерістер де жасырын. Жаңа руль дөңгелегі, жаңа қаптау опциялары, жаңа әрлеу деңгейлері және үлгі тақтайшасына жол ашу үшін бақылау тақтасындағы аналогтық сағаттың жоғалып кетуінен басқа, Passat ішіндегі терминдер аз өзгерді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Алайда, егер эстетика өзгеріссіз қалса, технологиялық ставка туралы бірдей айту мүмкін емес. Фольксваген осы жөндеудің артықшылығын пайдаланып, Passat-қа 6,5 дюйм, 8,2 дюйм немесе 9,2 дюйм болатын сенсорлық экранмен байланыстырылатын MIB3 жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесін ұсынды. Оның SIM картасы бар, ол Интернетке тұрақты қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Опция ретінде Passat-да 11,7 дюймдік экраны бар және Фольксвагеннің айтуынша, қазір жақсырақ графика, жақсы жарықтық пен ажыратымдылық бар Digital Cockpit болуы мүмкін.
Технология - бұл үлкен ставка
Фольксвагеннің осы Passat жөндеуіндегі үлкен ставкасы технологиялық ұсыныс болды. Осылайша, жаңа MIB3 ақпараттық ойын-сауық жүйесінен басқа, неміс бренді енді Passat-да көлік жүргізуге көмектесетін жаңа жүйелер сериясын ұсынады.
Фольксваген Пассат
Солардың ішінде ең үлкен мәнді мыналарға беру керек Саяхат көмекшісі , Volkswagen үшін бірінші және ол 2 деңгейлі жартылай автономды жүргізу жүйесінен тұрады (автономды жүргізудің бес деңгейі бар екенін есте сақтаңыз). Ол адаптивті круиздік бақылауды пайдаланады және 210 км/сағ жылдамдықты басқаруға қабілетті.
Travel Assist құралының ажырамас бөлігі адаптивті және реактивті круиздік бақылау жүйесі болып табылады. Шатасып қалдыңыз ба? Біз түсіндіреміз. Бұл жүйе жол белгілерін оқуға және Passat көлігінің жылдамдығын реттеуге қабілетті , және GPS арқылы ол айналма жолдар мен қисықтардың жақындығын танып, жылдамдықты төмендетеді. Сонымен қатар, енді Passat-да жүргізушінің ұстап тұрған-ұстамағанын анықтай алатын руль бар.
Дизель әлі де құмар ойын
Қозғалтқыштарға келетін болсақ, үлкен жаңалық - бұл қозғалтқыштың келуі жаңа 2.0 TDI Evo . Бұл жаңа қозғалтқыш ұсынады 150 а.к және Фольксваген өзінің алдындағыдан 10 г/км аз CO2 шығаруға қабілетті екенін мәлімдейді. Сондай-ақ дизельдер арасында Passat-ты да жабдықтауға болады 1,6 120 а.к. TDI немесе көмегімен Екі қуат деңгейінде 2.0 TDI: 190 а.к. немесе 240 а.к.
Бензин ұсынысы мынадан тұрады 1,5 TSI 150 а.к және арқылы 2,0 TSI екі қуат деңгейінде: 190 а.к. және 272 а.к. Passat қозғалтқышының ұсынысы қосылатын гибридті нұсқасымен толық, GTE , ол бензин қозғалтқышын (156 а.к. бар 1,4 TSI) және 218 а.к. біріктірілген қуат үшін 115 а.к. электр қозғалтқышын пайдаланады.
Жаңартылған Volkswagen Passat-тың сатылым алдындағы кезеңі мамыр айында басталуы керек, ал неміс моделінің бағасы туралы әлі ақпарат жоқ.
Youtube арнамызға жазылыңыз.