THE Mercedes-Benz EQS , Неміс брендінің жаңа электр стандартын ұстаушы бірнеше апта күткеннен кейін әлемге таныстырылды, онда Штутгарт өндірушісі аздап білуге мүмкіндік беретін ақпаратты ашу арқылы біздің «тәбетімізді» ашты. кішкентай. , бұл бұрын-соңды болмаған модель.
Mercedes-Benz оны бірінші люкс электромобиль ретінде сипаттайды және біз неміс бренді дайындаған «мәзірді» көре бастағанда, біз бұл күшті мәлімдеменің себебін тез түсіндік.
Біз алғаш рет 2019 жылы Франкфурт автосалонында көрген пішінмен, прототип түрінде (Vision EQS) Mercedes-Benz EQS екі стильдеу философиясына негізделген - Сезімтал тазалық және Прогрессивті Luxury - олар сұйық сызықтарға, мүсінделген беттерге айналады. , тегіс өтулер және қысқартылған буындар.
Алдыңғы жағында 1911 жылы сауда белгісі ретінде тіркелген Штутгарт брендінің символдық жұлдызынан алынған өрнекпен толтырылған, сонымен қатар тар жарық жолағы арқылы біріктірілген фараларды біріктіретін панель (торы жоқ) ерекшеленеді.
Қажет болса, бұл қара панельді үш өлшемді жұлдыз үлгісімен безендіре аласыз, бұл одан да керемет көрнекі қолтаңба.
Ең аэродинамикалық Мерседес
Mercedes-Benz EQS профилі «кабина-алға» типті болуымен сипатталады (жолаушылар кабинасы алға күйде), мұнда кабинаның көлемі доға сызығымен («бір садақ» немесе «бір садақ») анықталады. , бренд дизайнерлерінің айтуынша), ұштардағы тіректерді («A» және «D») көретін осьтерге дейін және үстінен (алдыңғы және артқы) созылады.
Мұның бәрі EQS-ке қыртыссыз және... аэродинамикалық ерекше көрініс беруге ықпал етеді. Небәрі 0,20 Cx (19 дюймдік AMG доңғалақтарымен және спорттық жүргізу режимінде қол жеткізілді) бұл қазіргі заманғы ең аэродинамикалық өндіріс үлгісі. Бір қызығы, жаңартылған Tesla Model S 0,208 рекордына ие.
Бұл дизайнды мүмкін ету үшін EQS негізделген электромобильдерге арналған арнайы платформа EVA көп үлес қосты.
сәнді интерьер
Алдыңғы жағында жану қозғалтқышының болмауы және аккумулятордың кең доңғалақ базасы арасында орналасуы дөңгелектерді дененің бұрыштарына жақындатуға «итеруге» мүмкіндік береді, нәтижесінде алдыңғы және артқы бөліктер қысқарады.
Бұл көліктің жалпы пішініне өте жақсы әсер етеді және бес жолаушыға арналған орынды және жүк көлемін барынша арттырады: багаж бөлімі 610 литр сыйымдылықты ұсынады, оны артқы орындықтармен 1770 литрге дейін «созуға» болады. бүктелген.
Артқы жағында, бұл арнайы трамвай платформасы болғандықтан, трансмиссиялық туннель жоқ және бұл артқы орындықтың ортасында саяхаттайтын кез келген адам үшін керемет жұмыс істейді. Алдыңғы жағында көтерілген орталық консоль екі орынды бөліп тұрады.
Тұтастай алғанда, EQS сәл қысқа болғанына қарамастан, жаңа S-Class (W223) жану баламасынан көбірек орын ұсына алады.
Дегенмен, сіз күткендей, Mercedes-Benz электр диапазонының жоғарғы жағындағы орынды бағындыру үшін кең болу жеткіліксіз, бірақ «козырларды тарту» қажет болғанда, бұл EQS кез келген модельді «зарусыздандырады». EQ қолтаңбасы.
141 см экран. Қандай қиянат!
EQS ені 141 см болатын үздіксіз панельді құрайтын үш OLED экранына негізделген визуалды шешім MBUX гиперэкранын дебют жасайды. Сіз мұндай нәрсені ешқашан көрген емессіз.
Сегіз ядролы процессоры және 24 ГБ жедел жады бар MBUX Hyperscreen бұрын-соңды болмаған есептеу қуатын уәде етеді және көлікке орнатылған ең ақылды экран болып табылады.
Daimler компаниясының техникалық директоры (CTO немесе бас технология директоры) Саджад Ханмен жүргізген сұхбатымызда гиперэкранның барлық құпияларын ашыңыз:
MBUX гиперэкраны тек опция ретінде ұсынылады, өйткені стандартты ретінде EQS жаңа Mercedes-Benz S-Class-та тапқанға ұқсас барлық жағынан стандартты ретінде анағұрлым мұқият бақылау тақтасына ие болады.
автоматты есіктер
Опция ретінде де қолжетімді, бірақ одан кем емес... — алдыңғы және артқы жағындағы автоматты ашылатын есіктер жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын одан да жоғарылатуға мүмкіндік береді.
Жүргізуші көлікке жақындаған кезде есік тұтқалары «өзін көрсетеді» және олар жақындаған сайын олардың жағындағы есік автоматты түрде ашылады. Кабинаның ішінде және MBUX жүйесін пайдалана отырып, жүргізуші де артқы есіктерді автоматты түрде аша алады.
Барлығы бір капсула
Mercedes-Benz EQS барлық жолаушылардың әл-ауқатына кепілдік бере отырып, өте жоғары жүру жайлылығы мен акустика деңгейін уәде етеді.
Осыған байланысты, тіпті үй ішіндегі ауаның сапасы да бақыланатын болады, өйткені EQS салонға микробөлшектердің, ұсақ шаң мен тозаңдардың 99,65% кіруіне жол бермейтін қосымша HEPA (жоғары тиімді бөлшектерді ауа) сүзгісімен жабдықталуы мүмкін. .
Сондай-ақ Mercedes бұл EQS көлік жүргізу стилімізге сәйкес бірнеше түрлі дыбыстарды шығаруға қабілетті ерекше «акустикалық тәжірибе» болатынына кепілдік береді — бұл тақырыпты біз бұрын да қарастырдық:
Автономды режим 60 км/сағ дейін
Drive Pilot жүйесімен (қосымша) EQS тығыз қозғалыс желілерінде немесе қолайлы автожол учаскелеріндегі кептелісте 60 км/сағ жылдамдыққа дейін автономды түрде жүре алады, дегенмен соңғы опция тек Германияда ғана қолжетімді.
Бұған қоса, EQS неміс брендінің ең соңғы жүргізуге көмектесетін жүйелеріне ие және Attention Assist жүйесі ең үлкен жаңалықтардың бірі болып табылады. Ол жүргізушінің көз қимылын талдап, жүргізушінің ұйықтап жатқанын көрсететін шаршау белгілерінің бар-жоғын анықтауға қабілетті.
Ал автономия?
Мерседестің оны әлемдегі алғашқы люкс электромобиль ретінде жіктеу фактісін ақтауға көмектесетін себептер жетіспейді. Бірақ бұл электрлік болғандықтан, автономия да сол деңгейде болуы керек. Және бұл... егер солай болса!
Қажетті қуат екі 400 В батареямен қамтамасыз етіледі: 90 кВт/сағ немесе 107,8 кВт/сағ, бұл оның максималды автономиясына 770 км (WLTP) жетуге мүмкіндік береді. Батареяға 10 жыл немесе 250 000 км кепілдік беріледі.
Сұйық салқындатумен жабдықталған, оларды алдын ала жылытуға немесе сапарға дейін немесе сапар барысында салқындатуға болады, мұның бәрі олардың барлық уақытта оңтайлы жұмыс температурасында жылдам тиеу станциясына жетуін қамтамасыз етеді.
Сондай-ақ бірнеше режимі бар энергияны қалпына келтіру жүйесі бар, оның қарқындылығын руль дөңгелегінің артында орналасқан екі қосқыш арқылы реттеуге болады. EQS жүктелуімен толығырақ танысыңыз:
Неғұрлым қуатты нұсқасы 523 а.к
Mercedes-Benz бізге бұрыннан мәлім еткендей, EQS екі нұсқада қол жетімді, біреуі артқы жетекті және тек бір қозғалтқышты (EQS 450+) және екіншісі толық жетекті және екі қозғалтқышты (EQS 580 4MATIC) . Кейінірек, AMG ізі бар бұдан да күшті спорттық нұсқасы күтілуде.
EQS 450+ бастап оның 333 а.к. күші (245 кВт) және 568 Нм, тұтынуы 16 кВт/100 км және 19,1 кВт/с/100 км.
Неғұрлым қуатты EQS 580 4MATIC артқы жағындағы 255 кВт (347 а.к.) қозғалтқыштың және алдыңғы жағындағы 135 кВт (184 а.к.) қозғалтқыштың арқасында 523 ат күші (385 кВт) береді. Тұтынуға келетін болсақ, олар 15,7 кВт/сағ/100 км және 20,4 кВт/сағ/100 км аралығында болады.
Екі нұсқада да максималды жылдамдық 210 км/сағ шектелген. 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа келетін болсақ, оны аяқтау үшін EQS 450+ 6,2 секунд қажет, ал күштірек EQS 580 4MATIC бірдей жаттығуды небәрі 4,3 секундта орындайды.
Қашан келеді?
EQS Mercedes-Benz компаниясының S-Class құрастырылған Синдельфингендегі (Германия) «56 зауытында» шығарылады.
Коммерциялық дебют эксклюзивті екі түсті бояуға ие және бар болғаны 50 данамен шектелетін One Edition деп аталатын арнайы шығарылыммен жасалатыны белгілі - дәл сіз суреттерде көре аласыз.