Біраз уақыт бұрын Alpina B3 Touring-ті таныстырғаннан кейін неміс өндірушісі «жүкті қайтарып», Альпі D3 S седан және фургон нұсқаларында.
«BMW M3 Diesel» түрі ретінде жасалған D3 S B57 дәруменімен толтырылған нұсқасын, BMW M340d-ді жабдықтайтын 3,0 л битурбоны пайдаланады.
Егер M340d-де бұл қозғалтқыш 340 а.к. және 700 Нм шығарса, Alpina D3 S-де бұл мәндер сәйкесінше 355 а.к. және 730 Нм дейін көтеріледі.
Жұмсақ гибрид, Альпинадағы дебют
B57 жұмсақ гибридті 48 В жүйесімен бірге жұмыс істеу үшін жасалғанын ескере отырып, D3 S - белгілі бір жағдайларда 11 а.к.-ге дейін көбірек қуат ұсынатын осы технологияны қамтитын Alpina бірінші моделі.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Трансмиссияға келетін болсақ, D3 S ZF сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабына және BMW компаниясының толық жетекті жүйесіне сенуді жалғастыруда. xDrive жүйесі Alpina жасаған өзгерістерге қарсы емес еді, енді артқы оське көбірек қуат жібереді.
Мұның бәрі Alpina D3 S-ге 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 4,6 секундта — фургон жағдайында 4,8 секундта — және фургонда — 273 км/сағ — 270 км/сағ жетуге мүмкіндік береді — максималды жылдамдық.
Тағы не өзгерді?
Alpina біз үйренген дәстүрлі эстетикалық бөлшектерден басқа, мысалы, (ақылсыз) аэродинамикалық қосымшалар, жаңа сорғыштар, 20-дан 22-ге дейін көтерілетін жапсырмалар немесе дөңгелектер Alpina D3 S-нің басқа айырмашылықтары жоқ. көрінеді.
Біз, әрине, жаңа шасси қондырғысы, жаңа құлыпталатын артқы дифференциал, Alpina B5 Bi-Turbo-дан мұраланған тежеу жүйесі, сондай-ақ Alpina B3 пайдаланған және Eibach жиынтығымен толықтырылған адаптивті аспа туралы айтып отырмыз. серіппелер.
Германияда қазірдің өзінде бар Alpina D3 S оның бағасы седан үшін 70 500 еуродан және фургон жағдайында 71 900 еуродан басталады.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.