Фольксваген уақытты босқа кетіргісі келмейді және жаңа Golf GTI-ны таныстырғаннан кейін көп ұзамай ол бізге жаңа мүмкіндік береді. Volkswagen Golf GTI Clubsport , бұрынғы GTI TCR ауыстыратын, брендте бұрыннан белгілі атауды қолданатын өзінің ыстық люкінің (әлі де) спорттық нұсқасы.
GTI Clubsport-ты GTI-дан айыру қиын емес. Алдыңғы жағында жаңа спойлері бар бампер, бал үлгісімен толтырылған жаңа толық ені бар тор, күңгірт қара әрлеу және «қалыпты» GTI белгісін көрсететін бес жарықдиодты шамдар (әр жағында) жоғалған. .
Бүйір жағында жаңа бүйір юбкалар және жаңа 18 дюймдік немесе 19 дюймдік дөңгелектер ерекшеленеді. Соңында, артқы жағында, жаңа спойлерге қарамастан, барлық назарды өзіне аударғанымен, ерекшелеу үшін қайта жасалған диффузор мен сопақ шығару розеткалары (GTI пайдаланатын дөңгелектердің орнына) қабылданады.
Ішінде жаңалықтар әлдеқайда тапшы, жаңа стандарттағы орындармен шектеліп, қалғанының барлығы бірдей.
әрине көбірек жылқылар
Күтілгендей, Golf GTI-ның осы радикалды нұсқасын жасау үшін, Volkswagen әдеттегідей бастады: қуатты арттыру.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осылайша, 2,0 литрлік төрт цилиндрлі турбо (EA888 evo4) оның сандары GTI-де 245 а.к. және 370 Нм-ден жоғарылайды. 300 а.к. және 400 Нм GTI Clubsport сайтында. Бұл мәндерге қозғалтқышты басқару жүйесін қайта қарау, GTI-да пайдаланылған Гарреттің орнына үлкенірек салқындатқышты және жаңа Continental турбоны қабылдау арқасында қол жеткізілді.
Сондай-ақ, бұл қуат мәндері Volkswagen Golf GTI Clubsport 98 октанды бензинді тұтынғанда ғана мүмкін болады, оның таңдауы «тамақ».
Қуат алдыңғы дөңгелектерге тек жеті қатынасты DSG беріліс қорабы арқылы жіберіледі (Volkswagen GTI Clubsport бұл беріліс қорабымен жылдамырақ деп мәлімдейді), бұл жағдайда беріліс коэффициенттері қысқарады.
Мұның бәрі жаңа Volkswagen Golf GTI Clubsport-қа 6 секундтан аз уақытта 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жетуге және 250 км/сағ максималды жылдамдыққа (электрондық шектелген) жетуге мүмкіндік береді.
Жер үсті байланыстары да ұмытылған жоқ
Қуатты арттырудан басқа, Golf GTI Clubsport динамикалық тараудың күшейтілгенін көрді, шасси, аспа және тежеу жүйесі жағынан жақсартулар алды.
Соңғысынан бастап, GTI Clubsport перфорацияланған дискілерді алды және тежеу қашықтығын азайту (бұдан әрі) және тежеу кезінде тұрақтылықты арттыру үшін арнайы реттелген ABS және тұрақтылықты басқаруды көрді.
Жерді тазарту Golf GTI-мен салыстырғанда 10 мм-ге азайған. Сонымен қатар, жаңа Volkswagen Golf GTI Clubsport-та барлығы он бес конфигурациядан тұратын DCC (динамикалық шассиді басқару) жүйесі бар (оғұрлым ыңғайлы және берік).
Тіпті Golf GTI Clubsport иелері «Жасыл тозаққа» барған кезде арнайы әзірленген «Арнайы» деп аталатын қосымша жүргізу режимі де бар — Volkswagen GTI Clubsport Нюрбургринг-Нордшлейфте бір айналымға 13 секундтан өте алатынын айтады. GTI тұрақты.
XDS электронды дифференциалды құлпы VAQ электромеханикалық құлпымен ауыстырылды. Бұл жүйені басқару енді автомобильдің қозғалыс динамикасының менеджеріне біріктірілген, бұл оған тегіс жүргізу режимдерінде және керісінше азырақ «агрессивті» болуға мүмкіндік береді.
Соңында, алдыңғы ось камераның «айтарлықтай ұлғайғанын» көрді, ал артқы осьте бізде жаңа серіппелі конфигурация, сондай-ақ суспензия схемасында оңтайландырылған компоненттер бар.
Қашан келеді және қанша тұрады?
Тапсырыстарды қараша айында бастау жоспарланғандықтан, Volkswagen Golf GTI Clubsport Португалияда қанша тұратынын және оның қашан келетінін білу керек.