Өнімділік/баға арақатынасы бойынша алдыңғы доңғалақ жетекті ыстық люкті ештеңе жеңе алмайды.
Алдыңғы дөңгелегі бар спорттық көліктер өнімділіктің жоғары деңгейіне жеткені сонша, «нағыз спорттық машина артқы жетекті болуы керек» деген дәлел енді дұрыс емес.Seat Leon Cupra (біз оны тізбекте сынап көрдік) және Mégane RS (жаңа ұрпақ күтуде) сияқты модельдер жақсы жүргізілген кезде, олар басқа чемпионаттардағы көліктерге ештеңе қарыз емес. . Осы Porsche Cayman GT4 жүргізушісі осылай десін...
Схемадағы ең ауыр талаптарға төтеп беруге қабілетті және сонымен бірге күнделікті практикалық болуы мүмкін өте тиімді модельдер. Жаңа Seat Leon Cupra 300, бес есігі және тіпті ST фургон нұсқасы (қазір толық жетегі бар) жексенбіде ипподромда/дүйсенбіде көлік қозғалысы кезіндегі осы ұстанымның парадигматикалық мысалы болып табылады.
Ескерту: Видеодағы Cupra-да орнатылған уақыт жүйесі қандай екенін біреу айта алады ма? Рахмет ?
SEAT Leon Cupra 300 туралы айтатын болсақ, біз жақында Razão Automóvel-те Circuito de Castelloli (Барселона) кезінде Cupra 300-мен алғашқы байланысымызды жариялаймыз.
Міне, аперитив үшін сахна артындағы көрініс...