бірнеше жылда , 2017 жылы Франкфурт автосалонын еске түсіргенде, біз брендтердің электрлік шешімдерге берген «мәңгілік махаббат» уәделерін еске аламыз.
Негізгі құрылысшылар бұл қарым-қатынасты көптеген жылдар бойы бастады, бірақ шынайы міндеттеменің алғашқы белгілері енді ғана пайда бола бастады. Бұл енді жасөспірімдердің уәделері емес.
Электрлік шешімдер, сайып келгенде, әлем құрылысшылары 100% электрлік көліктерге «басқа көзбен» қарауға жеткілікті жетілген деңгейге жетті. Үстелде ақырында нақты күндер мен мақсаттар бар.
Сіз Porsche 911 туралы алаңдайсыз ба? Жүрек талмасынан бұрын мақаланың соңына дейін барыңыз.
жасөспіріммен танысу
Porsche 100% электрлік көліктерге осы міндеттемені растаған брендтердің бірі болды. Бірақ біз Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz және тіпті «кішкентай» Smart сияқты басқа өндірушілерді атап өтуге болады.
Porsche төрағасы Оливер Блюм 2023 жылы брендтің мақсаты шығарылатын Porsches-тің 50% -ы 100% электр болып табылады деп мәлімдеді. Бұл шабуылдың бірінші үлгісі нарыққа 2019 жылы шыққан және Porsche Panamera базалық нұсқасының шамамен бағасына ие болатын Porsche Mission E болады.
Porsche үшін бұл жасөспірімдік қарым-қатынасқа оралу. Тарихтағы алғашқы Porsche шын мәнінде 100% электрлі көлік болды – бұл оқиға біз жақын арада қайта оралуға уәде береміз.
Ол дерлік дайын
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, Оливер Блюм категориялық. «Біз қазірдің өзінде дизайнды аяқтадық. Porsche Mission E-нің өндірістік нұсқасы бірнеше жыл бұрын [2015] ұсынылған тұжырымдамаға өте жақын», - деді ол Car Magazine.
Ішінде айырмашылықтар тұжырымдамамен салыстырғанда көбірек байқалуы керек. Mission E Porsche-тің келесі ұрпақ ақпараттық ойын-сауық технологияларының кейбірін: қимылдарды басқарудың анағұрлым жетілдірілген жүйесі және тіпті голограммаларды шығаруға жауапты болады деп үміттенеміз. Біз көреміз…
Миссия Е қойылымдары
Баға тұрғысынан біз Mission E Panamera-ға сәйкес келетінін көрдік. Ал өнімділікке келетін болсақ, сізде дәлелдер бар ма?
Өнімділікке келетін болсақ, Porsche 0-100 км/сағ жылдамдықпен 3,5 секундтан аз және 0-200 км/сағ жылдамдықпен 12 секундтан аз сөйлейді. Жылдамдығы 250 км/сағ асады. Жақсы дәлелдер, солай емес пе?
Қозғалтқыштарға келетін болсақ, Porsche Mission E екі электрлік машинаны (бір оське бір) пайдаланады, осылайша толық жетекті ұсынады. Porsche 911 динамикалық «Porsche стиліндегі» басқаруға арналған төрт доңғалақты руль жүйесін мұраға алады.
Ауырлық центрін төмендетуге көмектесу үшін батареялар шассидің түбінде орналасқан. Porsche Mission E бірнеше нұсқалары болады: S, GTS және т.б. Жарайды... бұл Porsche.
Ле-Манға лайықты зарядтау уақыты
Бұл кішігірім әңгіме болды ма, жоқ па, білмейміз, бірақ біраз уақыт бұрын Volkswagen бас директоры Маттиас Мюллер «Porsche 919 спорт бағдарламасы болмаса, біз E Mission E-ді тез дамыта алмас едік» деді.
Бұл дұрыс деп есептесек (мағынасы бар...), Ле-Ман бағдарламасының арқасында бренд электрлік шешімдерге қатысты білімін арттыра алды. Брендке сәйкес, Mission E батареяларды сағаттың 1/4 бөлігінде 400 км (жалпы зарядтың 80%) зарядтай алады. Жалпы автономия 500 шақырымды құрайды.
Panamera нашар күйде ме?
Осы техникалық сипаттамалармен және бәсекеге қабілетті бағамен Panamera осымен аяқталды ма? Porsche жоқ дейді және олар әдетте не туралы сөйлесетінін біледі.
Mission E 911 мен Panamera арасындағы байланыс қызметін атқарады, қазіргі уақытта неміс өндірушісінің ауқымында бар бос орынды толтырады. Сондықтан ол осы екі модель арасындағы өнімділікке, кеңістікке және жайлылыққа қатысты міндеттемені ұсынады. Біз көреміз.
көбірек электрлік
Жоғарыда айтқанымыздай, 2023 жылға қарай Porsche өз үлгілерінің 50% 100% электрлік болуын қалайды. Брендтің ең көп сатылатын үлгісінің электрлік нұсқасы болған жағдайда ғана қол жеткізуге болатын мақсат.Біз Porsche Macan туралы айтып отырмыз. Жылына 100 000 бірліктен астам Porsche Macan брендтің «алтын жұмыртқа тауықтарының» бірі болды. Blume осы уақытқа дейін Porsche Macan 100% электрлік диапазонға ие болуы мүмкіндігін жоққа шығармайды. Жану қозғалтқыштары қош бол!
Ал Porsche 911?
Біз Porsche 911 туралы соңғы орында сөйлестік, өйткені біз олардың зардап шегуін қаладық - содан кейін ар-ожданды жоққа шығару үшін біз бұл жазбаны басына қойдық.
Олай болса, мұртыңыздағы терді сүртуге болады: Porsche 911 бензинге негізделген диетаны жалғастырады. 911-ді әзірлеуге жауапты Август Ачлейтнер бұл модель өзінің тамырына адал болып қала беретінін айтты. Яғни, «жалпақ алты» қозғалтқыш қауіпсіз.
Дегенмен, Porsche 911 гибридті нұсқасы болады ма деген қарама-қайшы ақпарат бар. 911 гибридті болады деп айтатындар бар, бұл брендтің 911-дің келесі ұрпағына арналған жоспарларында жоқ деп айтатындар бар.
Бір нәрсе анық: келесі 911 жұмсақ гибридті болады. Басқаша айтқанда, жану қозғалтқышының тиімділігін арттыру үшін оның электрлік шешімдері болады.
Жұмсақ гибридті автомобильдерде рульдік басқару, ауаны баптау, тежеу және т.б. сияқты электр жүйелері бұдан былай жану қозғалтқышына тәуелді емес және 48 В электр жүйесінің жауапкершілігіне айналады.
Бақытымызға орай, біз 5 000 айн / мин жоғары «ілулерді» қорқытуды жалғастыра аламыз.
Ал енді, тыныштық па?