2017 жылы ол мұрагерін қалдырмай өндірісін тоқтатқанда, француз бренді бәріне қарамастан, бізге уәде берді, Citroën C5-тің мұрагері . Мүмкін мұрагердің әзірленуінің ең айқын белгісі бір жыл бұрын, 2016 жылы CXperience тұжырымдамасының тұсаукесері болды.
CXperience футуристік габаритті салонды көрсетті, оның контуры өткендегі керемет Ситроенді (екі томдық шанақ таңдауы ең айқын болып табылады), бірақ оңай ретроға түспей-ақ, керісінше…
Прагматикалық болайық: капотта дұрыс символы жоқ салондарды былай қойғанда, нарық үлкен салондарға көбірек бет бұрады. Бұл мағынада ресурстарды бөлу - бұл жаңа керемет Citroën күткен кезде оның «қораптан тыс» нәрсе болатыны қауіп.
Сол кездегі Citroën компаниясының бас директоры Линда Джексонның айтуынша, C5-тің мұрагері CXperience прототипіне негізделуі керек.
Citroën C5-тің мұрагерінің келуі - ол C6-ның орнын да алады - биылғы жылы, 2020 жылы уәде етілген болатын, бірақ ол қарастырылып отырған жылы келді, және біз әлі жылдың жартысы болса да, бәрі осыны көрсетеді. бұл енді уәде етілгендей болмайды.
C4 басымдылыққа ие
Шын мәнінде, 2020 жылға арналған «қос шеврон» брендінің назары C4 Cactus орнын алатын жаңа C4-те болуы керек — рестайлингтен кейін ол C-сегментіндегі ресми Citroën өкілі қызметін атқарды. С4 соңында қалған бос орын. C4-тің жаңа буыны келесі айдың басында белгілі болуы керек, сатылымы келесі күздің басында басталады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Біз өмір сүріп жатқан контекстті ескере отырып, әлем экономиканы қалпына келтірудің қиын жолымен бетпе-бет келіп отыр, тіпті Citroën үшін белгілі бір тәуекел деңгейі бар жобаларды қалдыру орынды болар еді.
Citroën C5 Tourer
«Керемет»
Бірақ Citroën компаниясының өнім стратегиясының директоры Лоуренс Хансеннің әлеуметтік желіде жарияланған бейнеде жасаған соңғы мәлімдемелері Citroën C5-тің мұрагері ұмытылмағанына үміттенеді:
«Бізге сеніңіз, көлік бар және ол керемет. Бұл біз үшін өте маңызды көлік».
Citroën C5 мұрагерінен не күтуге болады? Техникалық тұрғыдан тосын сыйлар көп болмауы керек. Жаңа модель, әрине, Peugeot 508 және жақында белгілі DS 9-мен жабдықталған EMP2 платформасына негізделеді.
Peugeot 508
Негізге қоса, сіз қозғалтқыштарды «туыстарыңызбен» бөлісуіңіз керек. Атап айтқанда, қосылатын гибридтер, Еуропалық Одақ жүктеген CO2 эмиссиясының мақсаттарына жету үшін ең мағынасы бар гибридтер.
Үлкен сұрақ оның дизайнына байланысты. Екі жыл бұрын брендтің мәлімдемелері сегментті қайта ойлап табатын модель жасауға бағытталған, ол қазіргі жол талғамайтын көліктер сияқты заманауи және нарыққа тартымды болатын модель.
Топ ішінде «қораптан тыс» үлгіге орын бар сияқты. Peugeot 508 бізге спорттық дизайны мен биіктігі төмен төрт есікті купелердің жолын көрсетті. DS 9 қарама-қарсы жолмен жүрді, консервативті және талғампаз. Citroën C5-тің мұрагері салондарды құтқару әрекетінде үшінші жолды, батылдықты көрсетуі мүмкін - бұл бұрын бренд басып өткен жол ...
CXperience тұжырымдамасы анықтамалық қызмет ете ме, әлде Citroën басқа нәрсе дайындап жатыр ма? Біз күтуіміз керек, бірақ қашан болатынын білмейміз... Әзірге күні жарияланған жоқ.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.