Ақылды жөндеудің ортасында Honda HR-V , басты жаңалық - Sport нұсқасының келуі және онымен бірге Civic-те бұрыннан қолданылған 1,5 VTEC Turbo келді.
182 а.к. шығара алатын бұл қозғалтқышты стандартты түрде алты сатылы механикалық беріліс қорабына немесе опция ретінде CVT беріліс қорабына орнатуға болады. Алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған кезде айналу моменті 240 Нм және 1900 мен 5000 айн / мин аралығында жетеді. CVT беріліс қорабында айналу моменті 220 Нм дейін төмендейді және 1700 мен 5500 айн / мин аралығында жеткізіледі.
Динамикалық тұрғыдан алғанда, Honda рульдік басқару мен амортизаторларды қайта қарады. Бренд Honda HR-V амортизаторларында қолданылатын технология бұрыштарда басқаруды жақсартуға, жылдам жолақты өзгерту кезінде тұрақтылықты арттыруға және тегіс емес жолдардағы дірілді азайтуға мүмкіндік берді деп мәлімдейді.
Эстетикадағы да өзгерістер
Эстетика тұрғысынан Honda HR-V Sport сонымен қатар кейбір жаңа мүмкіндіктерді ұсынады. Осылайша, алдыңғы жағында Спорт пен «қалыпты» HR-V арасындағы айырмашылықтар қара бал торында және айналарда болады. Артқы жағында айырмашылықтар екі шығыс розеткасынан және жаңа бамперден туындайды. Honda HR-V де 18 дюймдік дөңгелектері мен бүйір юбкалары бар.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Ішінде өзгерістер неғұрлым ақылды. Осылайша, көбірек қолдауы бар (және қызыл және қара әрлеуі бар) және қызыл екпіндері бар жаңа орындықтарды қоспағанда, Honda HR-V интерьері іс жүзінде өзгеріссіз қалады. өндіру Honda HR-V Sport осы айда басталуы керек және бренд алғашқы көшірмелер 2019 жылдың көктемінде жеткізіледі деп күтеді, бірақ бағасы әлі белгісіз.