Қарау мүмкін емес. Жаңа қос бүйрегі жаңарды BMW 7 сериясы , бір бөліктен жасалған, жай ғана ауқымды, неміс бренді алдыңғысымен салыстырғанда 40% өскенін жариялады.
Брендтің ең үлкен жол талғамайтын көлігі болып табылатын X7-ге визуалды көзқарас белгілі, екі модель брендтің жоғары лауазымға ұмтылу стратегиясында жетекші орын алады, сонымен қатар ... әсерлі және ресми стильді қабылдайды.
Бұл бағытта қос алып бүйректен басқа да өзгерістерге ұшыраған майданның таңғаларлығы сөзсіз. Алдыңғы жағы енді ең алыс нүктесінде 50 мм биіктікте. , оны тік етеді және брендке сәйкес «күшті көрнекі қатысуға» ие.
Бір қызығы, қос бүйректің экспрессивті өсуі тарырақ фаралармен (стандартты жарықдиодты) сүйемелденбеді. Шешім артқы жағында да көрінеді - сонымен қатар айтарлықтай өзгертілген - оптика (OLED) биіктігі 35 мм жоғалтады, ол сонымен қатар бұрын бар хром жолағының астында орналасқан бүкіл ені бойынша жұқа жарықдиодты жолақты қосуды көреді.
көбірек нақтылау
Орташа нарықтық жаңартуларда BMW өз үлгілерінің стилін түбегейлі өзгерту әдеттегідей емес, бірақ макияж тек сыртқы көрініске қатысты емес еді. Ламинатталған шыныдан жасалған бүйірлік терезелер, қазір қалыңдығы 5,1 мм (Нұсқаға байланысты стандартты немесе қосымша) интерьерді жақсы дыбыстық оқшаулау үшін. Ол BMW-ның артқы доңғалақ доғаларын, В-бағанасын және тіпті артқы қауіпсіздік белдіктерін оңтайландыруға әкелетін керемет дыбыс өткізбейтіндігін іздеді.
Ішінде өзгерістер неғұрлым нәзік, жаңа материалдар мен интерьерді безендіруден басқа, басқару элементтерінің жаңа орналасуы бар көп функциялы рульдік доңғалаққа, ұялы телефонды сымсыз зарядтау жүйесінің орнын ауыстыруға және соңғы құрылғыларды қосуға болады. артқы жолаушыларға арналған BMW Touch Command нұсқасы (7.0 нұсқасы).
Қажет болса, артқы жолаушылар енді Blu-ray ойнатқышы бар 10 дюймдік толық HD сенсорлық экрандарынан тұратын ойын-сауық жүйесіне ие.
Қозғалтқыштар сәйкес
Жаңартылған BMW 7 сериясы бірнеше бензин және дизель қозғалтқыштарымен жабдықталған, олардың барлығы қазір ең қатаң Euro 6d-TEMP стандартына сәйкес келеді.
Кему ретімен біз қозғалтқыштағы қозғалтқыштан бастаймыз M760Li xDrive , Бөлшек сүзгісімен жабдықталған әйгілі 6,6 л қос турбо V12 585 а.к. және 850 Нм қуат береді, бұл M760Li xDrive 2,3 тоннаға жуық салмағын 100 км/сағ-қа дейін 3,8 секундта ұшыруға қабілетті. максималды жылдамдығы 305 км/сағ, егер оны электронды байланыстардан босатсақ, бұл қосымша M Driver's Package арқылы мүмкін болды.
4,4 л қос турбо V8 750i xDrive алдыңғысымен салыстырғанда 80 а.к. өседі, қазір 530 а.к. және 750 Нм, 100 км/сағ жылдамдыққа төрт секундта жетеді (750Li үшін 4.1).
Дизельде біз үш қозғалтқышты табамыз, 730d xDrive, 740d xDrive және 750d xDrive — сондай-ақ ұзын корпуста да бар, 730d әлі де тек артқы доңғалақ жетегі бар. Олардың барлығы 3,0 л сыйымдылығы бар алты цилиндрлі блокты пайдаланады, қуат пен айналу моментінің әртүрлі деңгейлері: сәйкесінше 265 а.к. және 620 Нм, 320 а.к. және 680 Нм және 400 а.к. және 760 Нм.
Күшті дизельдік нұсқаны бөлектеңіз, ол төрт дәйекті турбоны пайдаланады - екі төмен қысымды және екі жоғары қысымды. 740d дәйекті турболардың жұбын пайдаланады, ал 730d тек бір турбоны пайдаланады.
Ақырында, бізде нұсқада плагин гибриді бар 745e, 745Le және 745Le xDrive . Бұл нұсқа бензинге сәйкес 3,0 л блок пен алты цилиндрге сәйкес келеді, 113 а.к. электр қозғалтқышы бар 286 а.к., жалпы қуаты 394 а.к. және 600 Нм, 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 5,2 секундты және максималды электр автономиясын қамтамасыз етеді. 54 км және 58 км.
Барлық қозғалтқыштар, соның ішінде қосылатын гибридті, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген.
Youtube арнамызға жазылыңыз.
Бейімделетін сериялық суспензия
Динамикалық түрде жаңартылған 7 сериясы адаптивті пневматикалық суспензиямен, электронды теңдестірілген амортизаторлармен, өздігінен тегістелетін суспензиямен стандартты түрде жеткізіледі. Сәнді салонды басқаруды жақсарту үшін BMW опция ретінде Integral Active Rule (рульдік артқы ось) және Executive Drive Pro шассиін (белсенді тұрақтандырғыш жолақтары) ұсынады.
BMW жаңартылған BMW 7 сериясын сатудың мерзімін әлі айтқан жоқ.
