Нюрбургрингтегі сынақ орталығын барынша пайдалануды қалайтын Opel Женева автосалонына өзінің соңғы түсіндірмесін ұсынады: жол нұсқасына толық назар аударылған трек көлігі, радикалды Astra OPC Extreme.
Біз абсолютті жаңалықтың алдында тұрмыз. Жоқ! шын мәнінде бұл Opel-ден жаңа ештеңе деуге болмайды, Opel DTM Astra негізіндегі Opel Astra G OPC Extreme жол нұсқасымен әлемді таң қалдырған соңғы Женева автосалонынан бері 13 жыл өтті. Германия чемпионатында гол соққан көлік.
Бірақ ол кездер әлдеқашан артта қалды және 2001 жылғы Astra OPC Extreme өндірісті білмесе де, біз үшін өкінішпен Opel алға шығып, Astra J-ның жаңа интерпретациясын осы OPC Extreme нұсқасында ұсынады. Бұл жолы бізде DTM нұсқасына негізделген автокөлік жоқ, өйткені Opel бұдан былай бұл дисциплинада бәсекеге түспейді, бірақ біз Opel Astra OPC кубогының радикалды нұсқасына негізделген жол нұсқасын алдық.
Осы Astra OPC Extreme өндірісі 2015 жылы күтілуде, Opel компаниясының пікірінше, өздеріңізге батасын беріңіздер, өйткені Opel Astra OPC-ден 100 кг алып тастады, қуатты 300 ат күшіне дейін ұлғайтты деп мәлімдейді.
Бұл бізді бірден ыстық люктердің осы супер шырынының соңғы салмағына әкеледі, таразы инесін 1375 кг-ға орнатады, бұл бізді 4,5 кг/а.к. қуат пен салмақ қатынасына әкеледі.
LDK отбасынан шыққан 2-ші буын 2.0л Turbo Ecotec блогы, қазіргі Astra OPC-де бар A20NHT 20 ат күшіне ие болып, қуат жағынан жақсарды. Opc-тің 280 ат күші осы Astra OPC Extreme-де 300 ат күшіне дейін жетеді.
Бүгінгі күнге дейін барлық Astras OPC сияқты, осы Astra OPC Extreme массивтік қуаты 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы арқылы берілуін жалғастыруда. Көмек айнымалы демпферлік суспензияны қосатын flexride жүйесін ұмытпай, ені 245 мм шиналары бар шектеулі сырғанау дифференциалы және орасан зор 19 дюймдік көміртекті дөңгелектермен толықтырылған.
Көміртекті пайдалану тек шеңберлермен шектелмейді. Капота, шатыр, қозғалтқыш қақпағы, AA жолағы, артқы GT қанаты, артқы диффузор және төменгі алдыңғы спойлер осы экзотикалық композиттік материалды алды. Тек бүйірлері салмағы небәрі 800 гр алюминий алады. Диеталарды былай қойғанда, сандар анық: шатырда 6,7 кг салмақты үнемдеуге мүмкіндік туды, бұл ауырлық центрін төмендетуге мүмкіндік берді, бұл Astra OPC Extreme ептілігіне пайда әкеледі.
Жарыс үлгісі, Astra Cup, өмірлік маңызды органды, тежеу жүйесін донорлыққа жауапты болды. Astra OPC Extreme-де орнатылған Brembo тежеу жүйесі алдыңғы осьте 6 поршенді жақтары бар 370 мм дискілерден тұрады, алдыңғы доңғалақ жетекті автомобильдегі рекорд.
Бірақ түбегейлі өзгерістер тек сыртта ғана емес, Astra OPC Extreme іші қатал жерлерді білмейтін жүргізушілер үшін өте қиын және неге?
Astra OPC Extreme осы нұсқасында артқы орындықтар жоғалып кеткендіктен, бізде көрнекі ролик торы бар. Қалғандары үшін 6 қауіпсіздік белбеуі және көміртекті талшықты руль бағанасы бар Recaro барабандары «жарыс көрінісі» жанасуын қосады.
Дегенмен, Opel компаниясының пікірінше, тұтынушы Astra OPC Extreme үшін күнделікті әмбебаптылықты қаласа, артқы орындықтарды опция ретінде ала алады.
