Қолмен қораптардан кейін, сонымен қатар механикалық қол тежегіші оның бар болуына қауіп төніп тұр, ол аз және азырақ автомобиль үлгілерінің бөлігі болып табылады. CarGurus британдық нарықты және 32 автокөлік брендін талдағаннан кейін осындай қорытындыға келді.
Сіздің зерттеуіңіз бойынша, сатылған жаңа көліктердің 37% ғана Ұлыбританияда олар механикалық қол тежегішін әкеледі, тек Suzuki мен Dacia олардың барлық үлгілерінде стандартты болып табылады. Спектрдің екінші жағында Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover және Lexus сияқты брендтер электрлік қол тежегішімен ауыстырылған механикалық қол тежегішінен толығымен бас тартты.
Ұлыбританиядағы CarGurus редакторы Крис Кнапман айтқандай, ақырзаман жақын болуы керек:
Бұл ресми, механикалық қол тежегішінің өлімі келе жатыр, өндірушілердің саны көбейіп, электронды қол тежегішіне ауысады. Алдағы жылдары біз механикалық қол тежегіші бар сатылымға шығарылатын көліктердің саны бірнеше тауашалық үлгілерде ғана қалып, одан әрі азаяды деп күтеміз. Әрине, (электрондық тежегіштердің) артықшылықтарын елемеуге болмайды (...), (бірақ) көптеген жаңа жүргізушілер ешқашан ең таныс автомобиль мүмкіндіктерінің бірін сезінбеуі мүмкін. Қол тежегіші арқылы экстраваганттық бұрылыстар жасау азғыру да өткен нәрсе болады!
Төменгі жасаңыз... Кім?
Мүмкін біз ностальгиялық (... немесе ескі) болып жатқан шығармыз, бірақ механикалық қол тежегіші әрқашан көлік жүргізуді «үйрену» әрекетінің маңызды құрамдас бөлігі болды. Үстін «шығару» үшін мезгіл-мезгіл қол тежегішін «тарту» азғыруына кім қарсы тұра алады? Немесе ралли құдайларына ұқсап, асфальттың немесе кірдің тағы бірнеше шиеленіскен бөліктерін ерекше ерекшелік сияқты өңдеу ме?Шыны керек, «сурет салу» оның болашақта болуын ақтайтын ең жақсы қорғаныс емес, бірақ автомобильді электрлендіру мен цифрландырудың тоқтаусыз жүруі бізді автомобильдерге ғашық еткен көптеген механикалық сүйкімділік пен интерактивті ұрлаумен аяқталады. .
Прагматикалық болайық...
Электрлік немесе электронды қол тежегіші механикалық қол тежегішінен түбегейлі жоғары шешім болып табылады. Түймені басудағы физикалық күш көлікті құлыптау немесе құлпын ашу үшін тұтқаны тартуға немесе итеруге қарағанда өлшеусіз аз.
Сонымен қатар, тұтқаның жоғалуы автомобиль ішінде көп орын алуға мүмкіндік береді, ал электронды қол тежегіштерін реттеу қажет емес. Сондай-ақ ол төбеден көтерілу кезінде жүргізушінің ұялуын азайтуға қабілетті «Төбе ұстағышы» сияқты функцияларға мүмкіндік береді.
Бірақ қолмен беріліс қораптарының күтілетін соңы сияқты, механикалық қол тежегішінің де күтілетін соңы үшін көз жасын төкпеу мүмкін емес... #savethemanuals қосымшасына тағы бір хэштег қосылды: #savethehandbreak.