Аудидің сәндеудегі «матрицалық қуыршақ» тәсілін тоқтатқысы келетінін біз көп ұзамай білдік. Енді BMW, BMW тобының дизайн жөніндегі аға вице-президенті Адриан ван Хуйдонктың Automotive News-ке сөйлеген сөзінде, жаңа, таза стильді және сонымен қатар сараланған модельдерді жариялайды.
тазалайық; азырақ жолдарды қолданайық; бізде болатын сызықтар неғұрлым өткір және дәл болады. Ішінде бізде түймелер аз болады — машиналар өздерінің интеллектін көрсете бастайды, сондықтан оларға көп пәрмен берудің қажеті жоқ.
Осы таза, дәлірек сәндеу арқылы Ван Хуйдонк сонымен қатар BMW дизайнерлері әр модельді өзінің «ең жақын туысысынан» алшақтататынын айтады — «олар мінезі жағынан күштірек және бір-бірінен бөлек автомобильдерді табады».
Өзгерістердің алты моделі
Бұл жаңа тәсілді дебют жасау BMW X2-ге байланысты болды. Ол әрқашан дерлік BMW-ны анықтайтын элементтерді - қос бүйрек торын және жақында қос оптиканы сақтайды. Бірақ гриль, мысалы, брендтің басқа үлгілерімен салыстырғанда төңкерілген болып көрінеді.
Модельдер арасындағы ең үлкен айырмашылықтарды модель сәйкестендіруінің үлкен бөлігі орналасқан оптика-тордың жиынтығынан көреміз.
X2 сонымен қатар X4 және X6 үлгілерінен көрініп тұрғандай купе тәрізді арка тәріздес төбе сызығынан айырылды, ал бренд символы C-бағанасына ендірілген, бұл бренд тарихындағы ең құрметті купелердің біріне сілтеме - E9 Брендтің 3.0 CS. 70-ші жылдар. Ван Хуйдонктың айтуынша, X2-ге эксклюзивті болатын егжей-тегжей, «өйткені біз оның көліктің ортасында адамдар тани алатын нәрсе болуын қаладық».
X2-ден басқа, бұл жаңа тәсілді 2018 жылы BMW шығарылымдарында көруге болады. Олар жаңа X4 және X5, 3 сериясының жаңа буыны, 8 сериясы және X7, соңғы екеуі прототиптермен күтілген.
Модельдер арасындағы дифференциация: басымдық
Брендті сәндеуге бұл жаңа көзқарас қос бүйрек брендінің соңғы шығарылымдары алған сынға нақты жауап болып табылады. Жаңа ұрпақ болғанына қарамастан, олар кейінгі үлгілерден алшақ кетпейтін сияқты, сонымен қатар олар ассортименттің басқа элементтерінің арасында жеткілікті түрде ерекшеленбейді - тек «матрицалық қуыршақтар» сияқты масштаб өзгереді.
Ван Хуйдонктың айтуынша, бұл ойларды қарастырудың екі жолы бар. Модельдің қайта дизайны тым ұялшақ болды, ол жаңа модельден қалайтын жаңарту туралы түсінік бере алмады немесе ван Хуйдонк айтқандай, «бәсекелестік біздегіден көбірек өзгерді».
Егер бұрын BMW дизайн тіліндегі үлкен өзгерісті кішігірімімен ауыстырып, «секірулер» әр екі ұрпақ сайын орын алса, қазіргі әлемде — тезірек және бәсекелестер көп — тілдегі өзгеріс те жылдамырақ болады.
Сондықтан BMW әрбір жаңа немесе жаңартылған модельде бренд үшін жаңа нәрсе енгізеді.
