Бүгінгі таңда бәріміз сандар диктатурасында өмір сүріп жатырмыз. Бұл дағдарыс, жұмыссыздық, автомобильдер, қуат сандары. Бұл шынымен қажет пе?
Қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібі математикалық құлдырауды бастан кешіруде. Бұл сату көрсеткіштері, максималды қуаттар, айналу моменттері, дөңгелектердің өлшемі, бөлме тарифтері, барлығы! Ең абайсыз журналистер рульде отырғанда өздері сезінген тәжірибелер мен эмоцияларды жазудың орнына, жалықтыратын және қайталанатын сандарды есептен шығаратын жалықтыратын математиктерге айналу қаупі бар.
Бақытымызға орай, барлығына орын бар және бәрі сағынды. Жалғастыруда...
Кінәнің бір бөлігі автомобиль өнеркәсібінің жаңа, сұр, өшіп қалған бетінде. Кемелділікке, қауіпсіздікке және өнімділікке деген құмарлық брендтерді шулы азшылықтың назарын ұмыттырды: жүргізу құмарлығы, эмоция және адреналин.
Мен шағын қызметтік көлік немесе отбасылық фургон ауруханалардағы Рождество немесе Евровидение фестивалі сияқты қызықсыз машиналар екенін түсінемін. Бірақ мен бұдан былай жақсы отбасылардан шыққан және қозғалтқышы атауға лайық спорттық көлікті жүргізуші мен оның бұйрықтары екінші орынға ығыстыратын жай ғана басқарылатын зымыран екенін елестете алмаймын. Дирижерден қарапайым көрерменге дейін тиімділік басты сөзге айналды, ал көңіл көтеру жай ғана нәтиже болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бүгінгі күні кез келген «шалқан» 300 а.к.-ден астам спорттық машинаны алып, «зеңбірек» уақытында контурды жасайды, тіпті қисық сызықта суық терді бастан кешірмей немесе нашар есептелген үдеткіштің жанасуынсыз. Барлығы тым «гигиеналық» болып кетті. Мен тамаша етік жасағым келеді. Керемет қисық? Бұл пәрменді іске қосыңыз. Бұл жүйкесі жұқарған бала біздің мүмкіндігімізден тыс көлікке мініп, жейдесін шикі адреналинмен терлеу үшін қайда кетті? Бұл сезім әлі де бар ма?
Және бар болса да. Көліктің фантастикалық болуы үшін оның әр тесіктерінен төгілетін қуат, Формула 1-ге лайық ұстағыш болуы және барлық талғампаздығы мен байсалдылығы бар қисық болуы керек деп қай жерде жазылған? Ол еш жерде жазылмаған, болуы да міндетті емес.
Кейде ержүрек, қыңыр және мінез-құлықсыз болу жеткілікті. Басқаша айтқанда: тұлғаның болуы. Сондықтан көпшілігіміз қарапайым модельдерді бағалаймыз: Citroën AX: Ескі гольф; Дацун 1200; ескі BMW; Тот басқан Мерседес (ол бар ма?); Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі Porsche; немесе Mazda MX-5 сияқты шағын жапондық машиналар.
Көлік құмарлығы мен көлік жүргізу ләззатының өлшем бірлігі жоқ, бұл мақаланың тақырыбына сілтеме жасайтын мәлімдеме: аз кейде шын мәнінде көп.
Бақытымызға орай, бұл сандар мен өлшем бірліктерінен әлі де құрметті ерекшеліктер бар. Кейде ерекше көлікті фантастикалық көлікке айналдыру үшін сіз жай ғана түймені бассаңыз немесе шиналарды ауыстырсаңыз болғаны.
Менің қазіргі заманға қарсы қастандық теориямды дәлелдеу үшін, әйгілі Крис Харрис аз ... резеңкемен көбірек көңіл көтеретін осы бейнені қараңыз!