Солтүстік Америка тайпасына қатысты Чероки атауы 1974 жылы джипте осы белгішенің бірінші ұрпағымен бірге пайда болды. Бірақ нағыз мұра қалдырған екінші ұрпақ болды. 1984 жылы Jeep Cherokee (XJ) шығарылды, ол негізінен жеңіл автомобиль сияқты монококты пайдаланып, стрингер шассиінен бас тарту арқылы барлық заманауи жол талғамайтын көліктердің формуласын белгіледі.
Қазіргі ұрпақтың жетістігіне қарамастан, тіпті оғаш фронт пен консенсуалды емес стильді ескере отырып, бренд дизайнының басшысына берілген көрсеткіштер оның батыл көрінісін айтарлықтай азайтып, оны американдық брендтің басқа ұсыныстарымен сәйкестендіру болды. Қазір Детройт автосалонында бұл араласудың нәтижелері пайда болуда.
Сипаттама жеті панелі бар алдыңғы жағы Compass және Grand Cherokee ағайындыларына сәйкес келеді және жарықдиодты жарықтандыру барлық нұсқаларда стандартты болып табылады.
Артқы жағында артқы қақпақ қайта өңделген және 8,1 кг салмақ жоғалтудың қосымша артықшылығы бар. Бұған қоса, Trailhawk нұсқасының сенімдірек нұсқасында жақсырақ шабуыл және кету бұрыштары бар жоғары суспензия, хромды және қызыл түспен сүйреу ілмектерін ауыстыратын әртүрлі пластикалық қалқандар бар.
Интерьер де өзгерістерге ұшырап, желдеткіш саңылаулары қайта жасалды және консоль аймағы енді көбірек орын ұсынады. Жаңа 7 және 8,4 дюймдік экрандар Apple CarPlay және Android Auto қосылымын ұсынатын ақпараттық ойын-сауық жүйесінің бөлігі болып табылады.
Магистраль жаңа Jeep Cherokee-нің тағы бір эволюциясы болды, ол да кейбір құрылымдық өзгерістерді қолдана отырып, жомарт өсті. Біз әлі де еуропалық нарық үшін соңғы мәндерді литрмен білуіміз керек. Солтүстік Америка нарығы үшін жаңа Cherokee жомарт 792 литрді жариялайды, бұл сатылымдағы Cherokee 697-мен салыстырғанда 100 литрге жуық өсті.
Бірақ Еуропада қазіргі Cherokee-нің магистральдық сыйымдылығы «бар болғаны» 500 литр - айтарлықтай айырмашылықтар АҚШ пен Еуропада магистральдық сыйымдылықты өлшеу үшін қолданылатын әртүрлі стандарттарды көрсетеді.
қатаң диета
Жаңа Jeep Cherokee салмағының жоғалуы 90 кг болды, бұл жаңа қозғалтқыш тірегі, жаңа суспензия компоненттері және жоғарыда аталған артқы қақпақ арқылы мүмкін болды.
Өзгерістер қозғалтқыш бөлігіне кеңейтілді, ол бірден шуды азайту үшін жақсы оқшаулауы бар жаңа қақпақтарды алды. Алдыңғы аспа жолдағы жайлылық үшін реттелді.
Әзірге біз Солтүстік Америка нарығына арналған қозғалтқыштардың ассортиментін ғана білеміз — 2,4 литр 180 а.к. және V6 3,2 литр және 275 а.к. бұрынғыдан өзгермейді. Сондай-ақ, тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бағдарламалау тұрғысынан қайта қаралғанына қарамастан, сақталады.
Жаңа - бұл турбосы бар жаңа 2,0 литр бензин блогы. Жаңа қозғалтқыш жаңа Wrangler сияқты, 272 а.к., оның айырмашылығы гибридті компонентті біріктірмейді (жұмсақ-гибридті, 48 В электр жүйесі бар). Ол ең негізгі деңгейден басқа барлық нұсқаларда қолжетімді болуы керек.
Бұл жаңа қозғалтқыштың бізге жететіні де белгісіз — біз наурыз айында келесі Женева автосалонында еуропалық нарыққа арналған жаңа Cherokee сериясын таба аламыз ба?
Осы өзгерістермен, атап айтқанда, салмақ жоғалтумен, сонымен қатар көбірек үнемдеуге және ластаушы заттардың шығарындыларын азайтуға сенуге болады.
