Еуропада екі жылдан сәл астам уақыттан кейін Ford Mustang Франкфурт автосалонында жаңа киімдермен, механикалық және динамикалық жаңартулармен және жабдықты толықтырумен өзін көрсетті. Мустанг «кәрі континентте» хит болды, тіпті арасында кейде қайшылықтар болды.
Көріп отырғаныңыздай, сәндеуге шолу негізінен алдыңғы жағына бағытталған. Алдыңғы жағы енді төменірек, жаңа бамперлер мен жаңа фаралар бар, олар қазір стандартты жарықдиодты. Артқы жағында өзгерістер неғұрлым нәзік, жаңа дизайн диффузоры бар жаңа бамперді алу.
«Пони көлігінің» интерьері де орталық консоль мен есіктердегі жанасуға жағымды материалдар алды және қосымша ойын-сауық жүйесі үшін 12 дюймдік экранды ала алады.
10 жылдамдық!
Қозғалтқыштардың диапазонын механикалық түрде сақтайды - төрт цилиндрлі 2.3 Ecoboost және 5.0 литрлік V8 - бірақ екі қондырғы да қайта қараудан өтті. Ал бізде жақсы және жаман жаңалықтар бар.
Жаман жағынан бастап: 2.3 Ecoboost оның қуатын 317-ден 290 а.к.-ға дейін төмендетті. «Понилерді» жоғалтудың себебі - соңғы еуро 6.2 эмиссия стандарттарын сақтау қажеттілігі. Бөлшектер сүзгісінің қосылуы және шығатын жүйедегі кері қысымның артуы ат күшін жоғалтуды ақтайды, бірақ Фордтың айтуынша, 30 ат күші жоғалғанына қарамастан, өнімділік өзгеріссіз қалады.
Ұнады ма? Ford Mustang 2.3 Ecoboost шамадан тыс күшейту функциясын ғана емес, ол жаңа 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабын алады - иә, сіз жақсы оқисыз, 10 жылдамдық! Американдық бренд бұл жаңа беріліс қорабының тиімділігі мен үдеуінің пайдасын және жақсырақ екенін растайды, біз оларды руль дөңгелегінің артында орналасқан қалақшалар арқылы пайдалана аламыз – Есепте адасып қалмаңыз... Ол 2.3 және 5.0 үшін де қолжетімді, өйткені сондай-ақ алты сатылы механикалық беріліс қорабы.
Жақсы жаңалық 5,0 литрлік V8 қозғалтқышына қатысты - бұл біздің салық жүйесімен ауыр жазаланады. Ecoboost-тен айырмашылығы, V8 ат күшін алды. Қуат 420-дан 450 а.к.-ға дейін көтеріліп, жеделдету мен максималды жылдамдық үшін жақсырақ сандарды алды. Табыстар отынның ең соңғы эволюциясының қабылдануымен негізделеді, ол айналудың жоғары деңгейіне жету мүмкіндігінен басқа, енді тікелей инъекцияға ғана емес, сонымен қатар жанамаға да ие, бұл төмен режимдерде жоғары жауап беруге мүмкіндік береді.
Күйіп қалу ма? Тек түймені басыңыз
Жылқы 2.3 Ecoboost жоғалғанына қарамастан, ол енді V8 нұсқасында бұрын қол жетімді Line Lock функциясын алады. Күйіп қалудың ең оңай және қауіпсіз жолы? Солай сияқты. Брендке сәйкес, оны тек тізбектерде қолдануға болады, бұл оны кез келген сүйреу жарысының алдында шиналарды қажетті жылумен қамтамасыз ететін пайдалы құрал етеді.
Mustang динамикалық түрде күрделі жөндеуден өтті, бренд бұрылыстардың жоғары тұрақтылығын және қысқартылған дене әрлеуін жариялады. Қосымша түрде сіз суспензияның қаттылық дәрежесін реттеуге мүмкіндік беретін MagneRide демпферлік жүйесін ала аласыз.
Форд Мустанг сонымен қатар адаптивті круиздік бақылау, жолақты кету туралы ескерту және жолақта тұруға көмектесу жүйесі сияқты жаңа жабдықты алады. Euro NCAP-те нәтижеңізді жақсарту үшін маңызды үлестер.
Жаңа Ford Mustang 2018 жылдың екінші тоқсанында нарыққа шығады.
