Opel Женеваға салонды таң қалдырған прототипін әкелді: Opel GT концепті.
Женевада Opel GT концепциясын тамаша қабылдауға қарамастан, неміс бренді оны шығаруға ниеті жоқ.Мен брендке бұл мәселені қарастыруға мүмкіндік беру үшін Женева автосалонынан оралғанымызға бірнеше апта қалдым, менің электронды поштамда «Opel GT концепциясын шығаруды алға жылжытуда» деген мәлімдемені көремін деп үміттенемін. Ештеңе! Бірақ артқы жетекті, купе үлгісіндегі, 145 а.к. және 205 Нм айналу моменті бар 1,0 турбо бензин қозғалтқышында бәрі дұрыс болды ...
ЕСКЕРТПЕ: «Opel GT концепциясын шығару керек пе: иә немесе жоқ?» мақаласының соңындағы сауалнамаға жауап беріңіз.
Женевада болған күндерімде мен Opel компаниясының дизайн бөлімінің басшысы Борис Джейкобпен (BJ) сұхбат алу мүмкіндігіне ие болдым және мен одан: «Борис, сіз Opel GT концепциясын шығарасыз ба?» деп сұрадым. Бренд үшін жауапты адамның жауабы не иә, не жоқ, бұл «неем» болды.
BJ – Өкінішке орай, Гильерме, Opel GT концепциясын өндірістік желілерге көшіру біздің жоспарымызда жоқ. Бірақ сіз ешқашан білмейсіз, біздің барлық прототиптеріміз гипотетикалық түрде өндіріске кіре алатын ерекшелікке ие.
Борис, егер олар Opel GT шығармаса, бұл балаға кәмпит көрсетіп, сосын шығарып тастағанмен бірдей. Сіз мұны білесіз, солай емес пе? Бұл қылмыс болуы керек екенін білесіз...
BJ – Иә, білеміз (күлді). Бірақ мен сізге айта кетейін, түпнұсқа Opel GT шабыттандырған бұл концепция екі жыл бұрын, Opel Design Studio-ның 50 жылдығына орай ойлана бастаған және өте айқын мақсатпен дүниеге келген: Opel трендтерін көрсету. болашақ. Бұл көлікте бүгінде барлығын қызықтыратын бір нәрсе бар және біз оның себебін білгіміз келді. Бұл оның қарапайымдылығы деген қорытындыға келдік. Оның дизайнында артық немесе қосымша ештеңе жоқ, барлығы қарапайым және органикалық. Сұрақ туындады: секундта ұқсас нәрсені жасауға болады ма? XXI?
Жаңа интерпретация?
BJ – Дұрыс, жаңаша түсіндірме. Бұл еліктеу емес, ол басқаша жасайды. Мен шынымды айтсам, біз мұны істедік деп ойлаймын. Абырой болғанда, біз жауапты іс атқаруға тырыстық. Тиісті қозғалтқыш, дұрыс бөліктер және әрине... қосылым. Біз Opel GT концепциясы бізбен араласатын және бізді түсінетін жол серігі ретінде көрінгенін қалаймыз. Артқы жағында қолдар дөңгелекте, көздер жолда. Мысалы, дауыс жүйесі өте жетілдірілген.
Сіздің өндіріс үлгілеріңізде мұндай технология түрін қашан көреміз?
BJ - Қысқаша. Бұлардың ешқайсысы ғылыми фантастика емес және ол қазірдің өзінде бар – жаңа Astra және Mokka үлгілерінің Opel OnStar үлгісін қараңыз. Бұл прототипте ұсынылған технологиялар бренд жасайтын келесі қадамның үлгісі болып табылады.
Дизайн туралы айтатын болсақ, мұндай эстетикалық батылдық Opel-де кең таралған емес ...
BJ – Уильяммен келіспеуге рұқсат етіңіз. Opel-де біз батылмыз, жай ғана өз модельдерімізді шу тудыратын элементтермен шамадан тыс жүктеуді ұнатпаймыз. Біз модельдеріміздің эстетикасының ұзақ жылдар бойы сақталуын және өзекті болып қалуын қалаймыз. Түбінде біз әр нәрсенің мақсаты болғанын қалаймыз. Бұл қарапайым жаттығу емес, бірақ біз оны үлгі бойынша жасауға тырыстық. Оның ішінде Opel GT.
Біз Opel GT-нің қасында болғандықтан, маған осы «бір бөлшек, бір мақсат» философиясының мысалдарын келтіріңіз.
BJ – Алдыңғы гриль! Байқасаңыз, осы екі фризді екі қол бренд белгісін ұстап тұрғандай саламыз. Сыйлық ретінде.
Opel GT сыйлық па?
BJ – Иә, иә деп айта аламыз. Автокөлікті жақсы көретін, заманауилықты ұнататын және өзін біздің брендте көретін барлық адамдарға сыйлық.
Жарайды Борис, сыйлықтар туралы айтамын. Барлығы осы Opel GT концепциясының болашағы туралы болжам жасауда. Ол шығарылады ма, жоқ па?
BJ – Осы қабылдаудан кейін брендте бұл туралы ойлайтындар болатынына сенімдімін…
мерзімі өткен, бірақ сенімді емесБорис Джейкобтың жауаптарын және Женевадағы модельді қабылдау қабілетін ескере отырып, мен бір күні ұлттық жолдарда Opel GT-ді көремін деген үмітімді үзген жоқпын.
Бір аптадан кейін тағы бір сапар. Женеваға емес, Дуроға – біз жаңа Opel Astra Sports Tourer тұсаукесеріне бардық (мына жерден қараңыз). Мен Бористі (Опельдің озық дизайн бөліміне жататынына қарамастан) сол жерден табамын деп күткенмін, бірақ ол таппады – ол әлі де аты «Гуиден» басталып, «гермемен» аяқталатын өте қызық португалдық жігітті кездестірді.
Бірақ мен Педро Лазариноны таптым, Opel ықшам автомобильдері, минивендер және кроссоверлер бойынша өнім менеджері – басқаша айтқанда, Opel-ді басқаратын адамдардың бірі. Тағы да сұрақ: «Педро, сіз Opel GT концепциясын жасайсыз ба?». Педро Лазариноның жауабы күштірек болды, «бұл өте күрделі және күмәнді табыстылығы бар тауашалық өнім. Бізде оны өндіру үшін қажет нәрсенің бәрі бар, бірақ біз мұны істемеуіміз керек... бұл қауіпті».
Сенің ойың қандай?Mazda MX-5-тің жаңа буынын шығарды, Fiat мифтік 124 Spider-ті қайта шығарумен айналысты, Toyota GT-86 өндірісіне бірден кірісті. Бұл модельдер нарықта сәтті (124 Spider жағдайында коммерциализация әлі басталған жоқ) және Opel-де Opel GT түпнұсқасының лайықты мұрагерін шығару үшін «қажеттің бәрі» бар екенін есептей отырып, мен сұраймын. сен: мұны істеу керек пе, жоқ па? Тәуекел ету немесе тәуекел етпеу?
Витаминмен толтырылған қозғалтқышы, арзан бағасы және керемет дизайны бар жеңіл купе. Жеңіс формуласы? Осы сауалнамада өз пікіріңізді қалдырыңыз, егер сіз бізбен келісесіз, біз брендке қоңырау шалып, португалдық бензин басшыларының бұл туралы не ойлайтынын айтуға уәде береміз.