Жаңа BMW 7 сериясы (G70/G71) оның 2022 жылдың соңына дейін жеткізілетін болжамды күні бар, бірақ бірнеше сынақ прототиптері осы жылы жолдағы фотографтардың линзаларымен «аңланып» қалды.
Модельдің жаңа буыны қазіргі ұрпақтың рестайлингіндегідей (G11/G12) сыртқы келбетіне қатысты дауды сақтауға уәде береді, бірақ ол сонымен бірге BMW флагманынан күткендей технологиялық шеберлікке уәде береді. .
Біз қыркүйек айының басында, Мюнхен автосалонында растай алатын нәрсе, онда BMW бізге болашақ өндіріс моделінен не күтетінін алдын ала қарауға мүмкіндік беретін шоу-автокөлігін ашады.
Сыртқы дизайн туралы сөз болады
Германияның Нюрбургринг қаласының маңында түсірілген бұл жаңа шпиондық фотосуреттерде біз жаңа 7 сериясының сыртқы түрін және бірінші рет ішкі көрінісін көре аламыз.
Сырттай қарағанда, олар туралы пікірталастарда үстемдік еткен модельдерінің стиліне қатысты даулар әлі де жалғасып жатқан сияқты.
Келесі 7 серияда бөлінген оптика шешімін (жоғарғы жағында күндізгі жарық шамдары және төменгі жағындағы негізгі шамдар) қабылдайтынын растайтын, алдыңғы шамдардың қалыптыдан төмен орналасуына назар аударыңыз. Бұл шешімді қабылдаған жалғыз BMW болмайды: бұрын-соңды болмаған X8 және X7 рестайлингі бірдей шешімді қабылдайды. Фаралар қазіргі 7 сериядағыдай үлкен өлшемді болатын әдеттегі қос бүйректі қапталдады.
Профильде басқа уақыттағы BMW үлгілерін елестететіндей «мұрын» бөлектеледі: әйгілі акула мұрны немесе алдыңғы жағындағы ең жетілдірілген нүкте оның жоғарғы жағында орналасқан акула тұмсығы. Сондай-ақ есіктерде жаңа тұтқалар бар және классикалық «Hofmeister kink» артқы терезенің әрлеуінде өте жақсы байқалады, бұл брендтің басқа соңғы үлгілерінде көргеннен айырмашылығы, ол «сұйылтылған» немесе жай жоғалып кеткен.
Бұл сынақ прототипінің артқы жағы камуфляждың астындағы шифрды ашу ең қиын, өйткені оның соңғы оптикасы әлі жоқ (олар уақытша сынақ қондырғылары).
iX әсер еткен интерьер
Біз алғаш рет неміс люкс салонының интерьерінің суреттерін ала алдық. Екі экран — бақылау тақтасы мен ақпараттық ойын-сауық жүйесі — көлденеңінен, қатарласып, тегіс қисық сызықта ерекшеленеді. Шешім алғаш рет iX электрлі жол талғамайтын көлікте кездесті және оны барлық BMW, соның ішінде жаңа 7-сериясында біртіндеп қабылдайды деп күтілуде.
Сондай-ақ бізде әртүрлі функциялар үшін бірнеше жылдам пернелермен қоршалған кең айналмалы басқаруды (iDrive) ашатын орталық консольді көруге болады. Сондай-ақ, руль дөңгелегі жаңа дизайнға ие және тактильді беттерді екі физикалық түймемен араластыратын сияқты. Интерьер іс жүзінде толығымен жабылғанымен, былғарымен қапталған жүргізушінің айтарлықтай «креслосын» әлі де көруге болады.
Оның қандай қозғалтқыштары болады?
Болашақ BMW 7 Series G70/G71 қазіргі ұрпаққа қарағанда электрлендіруге көбірек ставка жасайды. Дегенмен, ол іштен жанатын қозғалтқыштармен (бензин және дизель) жабдықталуын жалғастырады, бірақ басты назар қосылатын гибридті нұсқаларға (қазіргі ұрпақта бұрыннан бар) және бұрын-соңды болмаған 100% электр нұсқаларына аударылады.
Электрлі BMW 7 сериясы i7 белгісін қабылдайды, Мюнхен бренді өзінің қарсыластары Штутгарттан басқа жолмен жүреді. Mercedes-Benz ассортименттің екі шыңын айқын ажыратты, S-Class және электрлік EQS әр түрлі негіздермен ерекшеленеді, сонымен қатар екі модель арасындағы ерекше дизайнға әкеледі.
Екінші жағынан, BMW 4-сериялы Гран-купе мен i4 арасында біз көрген шешімге ұқсас шешімді қабылдайды, олар негізінен бірдей көлік болып табылады, ал қуат блогы үлкен дифференциатор болып табылады. Айтуынша, қауесеттерге сәйкес, i7 болашақ 7 сериясының жоғарғы бөлігі рөлін алады деп күтілуде, оған неғұрлым қуатты және өнімділігі жоғары нұсқасы сақталған.
Болашақ i7 M60, 100% электр, бүгінгі күні асыл V12-мен жабдықталған M760i-дің орнын басуы мүмкін деген болжам бар. 650 а.к. және 700 км қашықтыққа кепілдік беретін 120 кВт аккумулятор туралы әңгіме бар. Бұл жалғыз қол жетімді i7 болмайды, оның тағы екі нұсқасы жоспарланған: бір артқы жетек (i7 eDrive40) және басқа толық жетек (i7 eDrive50).