2 литрлік қозғалтқыштарға ғана арналған бұл келісімнің шешімі соттар түпкілікті ратификациялағаннан кейін келесі жылдың күзінде басталуы мүмкін.
Volkswagen тобының дизельдік үлгілеріндегі шығарындылар мәселесі есіңізде ме? Әрине Иә. Қозғалтқыштың жұмысын басқаратын басқару блогы бірқатар параметрлерді талдай отырып, шығарындыларды бақылау сынағы болған кезде «білді» және сынақ кезінде стандарттарды сақтауға мүмкіндік беретін басқа бағдарламаны бастады. Сынақ аяқталғаннан кейін қалыпты бағдарлама қайтадан іске қосылды, нәтижесінде NOx (азот оксидтері) эмиссия мәндері рұқсат етілген ең жоғарыдан 40 есе асуы мүмкін.
Алаяқтық АҚШ-та ашылды, бірақ тез арада жаһандық пропорцияға жетті. 11 миллионнан астам көлік зардап шекті, негізінен дизельдік қозғалтқыштарға тәуелді Еуропада. Соққы толқындары үлкен болды және әлі де өздерін сезінді. Ол бүкіл салада сенімсіздік пен сенімсіздік тудырды, стратегияларды өзгертті, сатылымдарға әсер етті, саясаткерлер мен ережелерге қысым жасады. Фольксваген тобы үшін Дизелгейттің салдары үлкен және қымбатқа түседі.
Алғашқы сандар дәл «дауылдың» шыққан нүктесі АҚШ-тан келе бастады. Фольксваген тобы, АҚШ, Калифорния штаты және АҚШ-тың FTC (Америка Құрама Штаттарының Федералды Сауда Комиссиясы) арасында келісім - шын мәнінде бірнеше болып табылады. Келісімнің егжей-тегжейлері Volkswagen орындауға тиіс әрекеттер мен байланысты шығындарды сипаттайды.
Барлығы Volkswagen келесідей бөлінген 14,7 миллиард доллар (шамамен 13,26 миллиард еуро) төлеуі керек:
- тұтынушыларға өтемақы үшін 10,03 млрд АҚШ долларына дейін
- Шығарындыларды азайту бағдарламасына 4,7 миллиард доллар инвестиция
Толығырақ, тұтынушыларға қатысты бірнеше нұсқалар бар. Егер олар зардап шеккен 475 000 көліктің біреуіне ие болса, тұтынушылар көлігін Volkswagen-ге 12 500-ден 44 000 долларға дейін (үлгіге байланысты) сата алады. Егер олардың жалдау шарты болса, олар ешқандай байланысты шығындарсыз келісімшартты бұза алады. Автокөлікті сатып алу үшін несие алған тұтынушылар үшін және егер несие сомасы көліктің коммерциялық құнынан жоғары болса, олар төленбеген несие сомасын кешіруді таңдай алады, оны Volkswagen мойнына алады, ол 130-ға дейін төлейді. несиенің шығу тегіне байланысты құнның %.
Фольксваген EPA (Қоршаған ортаны қорғау агенттігі) немесе CARB (Калифорния әуе ресурстары кеңесі) мақұлдаған шешімді тапса, тағы бір нұсқа көлікті жөндеу. Шығарындылардың қатаң стандарттары және екі континенттегі қозғалтқыштар арасындағы айырмашылықтар Еуропада қолданылатын шешім АҚШ-тағы мәселені шеше алмайды. Келісімнің осы бөлігі күшіне енуі үшін зардап шеккен жалпы көліктердің кем дегенде 85% көрсетілген әртүрлі нұсқаларға қосылуы керек. Квота сақталмаған жағдайда шығарындыларды қысқарту бағдарламасына қосымша қаражат бөлуге тура келеді.
Шығарындыларды қысқарту бағдарламасына бөлінген 4,7 миллиард АҚШ долларының 2,7 миллиард доллары олар орналасқан жерлерде немесе бұрынғысынша NOx шығарындыларын азайтуға бағытталған үш жылдық ұлттық жобалар қорына бөлінеді. қозғалтқыштар қолданылады. Бұл қорды басқару үшін тәуелсіз ұйым тағайындалады. Қалған 2 миллиарды инфрақұрылымды жақсартуға және нөлдік шығарындылары жоқ көліктерге қол жеткізу және хабардар болу бастамаларына инвестицияланады. 2 литрлік қозғалтқыштарға ғана арналған бұл келісімнің шешімі соттар түпкілікті ратификациялағаннан кейін келесі жылдың күзінде басталуы мүмкін. Ғаламшардың әртүрлі бөліктерінде заңның сақталуын немесе сақталмауын, өтемақы мен өтемақыларды, сондай-ақ азаматтық және қылмыстық жауапкершілікті тексеру үшін ғана емес, көптеген процестер жалғасуда.
Бұл оқиғадан кейін ештеңе бұрынғыдай болмайды. Саяси билік пен автокөлік өнеркәсібі тек Volkswagen-ге ғана емес, бүкіл салаға қаншама бас ауыртпалық әкелген автокөлік шығарындыларын бекіту ережелерін бірлесіп қайта қарау үшін консенсусқа келуі керек.