Алғашқы халыққа көрінуі Bugatti Centodieci бұл өткен демалыс күндері Америка Құрама Штаттарындағы Pebble Beach Concours d'Elegance-те болды және оның Centodieci немесе итальянша жүз он деген атауы қос мағынаға ие болды.
Бұл брендтің 110 жылдық мерейтойына сілтеме ғана емес - бренд 1909 жылы құрылған - сонымен қатар ол қайта түсіндіретін модель, 1991 жылы шығарылған Bugatti EB110.
Уақыт өте келе, EB110 бизнесмен Романо Артиолидің қолында Италияның Кампогальяно қаласындағы жаңа, жетілдірілген қондырғыларға негізделген Bugatti ренессансының бастауын белгіледі. Бұл суперкар технологиялық тур болды, көміртекті талшықты жақтауға ие болған және 3,5 литрлік V12 және… төрт турбокомпрессормен жабдықталған алғашқылардың бірі болды — таныс дыбыс па?
Ол кезде Bugatti EB110 көлігін кім жүргізген болса да сипаттау үшін қолданылған барлық артықшылықтарға қарамастан, біз оны табысты деп жіктей алмаймыз. Оның іске қосылуы бұдан жаман уақытта, суперспорттың «көбігі» жарылғаннан кейін болуы мүмкін емес еді - бар болғаны 139 бірлік шығарылады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл жаңа Bugatti құлағанша көп жылдар қажет болған жоқ — оны 1998 жылы Фольксваген тобы сатып алады, ол 2005 жылы Veyron көлігімен Bugatti атын қайтадан танымал етті, бұл бірінші шығарылымдағы автомобиль ғана емес еді. 1000 а.к., сондай-ақ 400 км/сағ максималды жылдамдықтан бірінші болып асып түсті.
Bugatti Centodieci
Бұл бізді осы күнге және Bugatti Centodieciге әкеледі. Техникалық негізі Chironдікі болуы мүмкін, бірақ Centodieci EB110 bugatti негізгі сызықтарына адал болып, одан өзгеше болуы мүмкін емес — дизайн әлдеқайда түзу және біркелкі ... сызықтардан айырмашылығы итальяндық. Хиронның қисық сызықтары және оның профилін анықтайтын «С».
Хирон үшін айырмашылықтар тек көрнекі емес. (Бар болғаны) 20 кг жоғалтудан басқа, Centodieci Chiron сияқты төрт турбо W16 пайдаланады, бірақ қуаты 100 а.к. жоғары, 1600 а.к. жетеді (7000 айн/мин) — 0-ден 100 км/сағ-қа небәрі 2,4 секундта, 200 км/сағ-қа 6,1 секундта және 300 км/сағ-ға небәрі 13,1 секундта жетеді.
Chiron-дан айырмашылығы, максималды жылдамдығы 400 км/сағ аспайды, электронды түрде 380 км/сағ шектеледі. Аэродинамикалық тұрғыдан маңызды нәрсе - 90 кг төмен түсіруге қабілетті жомарт артқы қанаттың болуы, сонымен қатар Bugatti Centodieci контурға бағытталған Divo-ға балама бүйірлік жеделдету деңгейлеріне қол жеткізетінін атап өтті.
EB110 SS-мен қатар
La Voiture Noire-ден айырмашылығы, Bugatti Centodieci жалғыз модель болмайды, 10 бірлік шағын өндіріс жоспарланған. Қызығушылық танытқандар үшін оны ұмытыңыз - барлық 10 бірліктің иесі бар, базалық бағасы (салықтарды қоспағанда) сегіз миллион еуро.
