Белгілі бір дежавю сезімі бар жаңалық. Фольксваген тобының қазіргі бас директоры Герберт Дисс қазіргі кездегі пікірде ОРЫНДЫҚ , сөзсіз, өзінің ең жақсы формадағы сәттерінің бірін бастан өткерді, ол Еуропада Альфа Ромеомен бәсекелесу үшін қажет нәрсеге ие.
Естеріңізде болса, бұл Volkswagen тобына жауаптылардың мәлімдемелері испан брендін итальяндық брендке көтеруге бағытталған бірінші рет емес - енді неміс тобы оны сатып алғысы келмейтін сияқты. Шындығында, бұл 20 жыл бұрынғы сөзді көшіріп қою сияқты көрінеді.
Испандық «Альфа Ромео»
Сол кезде құдіретті Фердинанд Пих SEAT-ті неміс тобының Альфа Ромеосына айналдыруға ұмтылды, бұл латыннан шыққан және испан брендінің неғұрлым «калиенті» рухын ескере отырып. 1998 жылы бізге 156 және 147 сияқты анықтамалық конструкцияларды берген Альфа Ромеодан Вальтер да Сильваның «ауытқуына» себеп болған, SEAT-те Salsa концепциясымен басталған визуалды төңкерісті бастады. 2000.
Шындығында, SEAT-ті Alfa Romeo-ға дейін көтерудің осы амбициясын білдіретін бірқатар тұжырымдамалар болды. SEAT Bolero, 1998 жылы, спорт салонының баламасы болар еді; спорттық автомобильдерге арналған екі ұсынысты ұсынды, родстер Formula (1999) және Tango (2001); және бұл Cupra GT (2003) тұсаукесерімен аяқталады, оның қорытындысы бойынша Испания GT чемпионатына қатысу үшін келген жарыс машинасы шығады.
Галереяны сырғытыңыз:
SEAT Bolero 330 BT, 1998 ж.ш
Дегенмен, бұл жобалардың ешқайсысы сол кезеңде SEAT қолдаған «авто эмоционға» ұнайтын өндірістік көліктерді ешқашан шығарған жоқ. Оның орнына біз MPV Altea, одан шыққан түсініксіз Toledo және жылдар өткен соң Exeo белгісін алдық.
20 жылдан кейін
Герберт Дисстің 20 жылдан кейін топтың екінші тоқсандағы қаржылық нәтижелерін таныстыру кезінде айтқан сөздері өте таныс:
Жас, спорттық, қалаулы, эмоционалды — осылайша біз SEAT-ті сәл жоғарырақ орналастырамыз. Бүгінгі таңда SEAT-де бар араластырыңыз өнім бірнеше жыл бұрынғыға қарағанда әлдеқайда жақсы және бүкіл топтағы ең жас тұтынушыларға ие. Менің ойымша, бұл бренд бұдан да көп әлеуетке ие.
Diess амбицияны ақтайды. Еуропада, Diess мәліметтері бойынша, SEAT қазір жас қатардағы Альфа Ромеоға қарағанда танылу деңгейі жоғары : «Біздің жастағы адамдар үшін бұл фантастикалық бренд, бірақ менің есімде қалғаны, Альфа құлдырап кетті. 25-35 жастағы біреуден Альфа туралы сұрасаңыз, олар жоғалып кетеді, олар Альфаның не екенін білмейді.
Бұл сөз Volkswagen, Skoda және SEAT брендтері көлемдік брендтердің бизнес бірлігіне топтастырылған неміс тобына Diess бастаған қайта құрылымдаудан кейін айтылды. Ішкі бәсекелестікті азайту үшін олар әртүрлі позицияларға ие болады, олардың басында Фольксваген, қол жетімді ұсыныс ретінде Skoda және екеуіне де спорттық балама ретінде SEAT.
Лука де Мео эффектісі?
Лука де Мео – SEAT-тің қазіргі бас директоры және ол Альфа Ромеоны бірнеше жыл басқарғанын ұмытпайық, сондықтан ол осындай өршіл тапсырма үшін тамаша адам бола алады. Испандық брендтің көшбасшылығын қолға алғаннан бері ол оны табысқа қайтара алды, ассортиментке екі жол талғамайтын көлік қосты - үштен бірі жолда -; және, ең бастысы, номиналды жоғарылатты CUPRA бренд мәртебесі, энтузиастарға бағытталған ең айқын шара.
Сұрақ 20 жыл бұрынғы күйінде қалды. Бұл тым көп амбиция емес пе? Белгілі қиындықтарға қарамастан, Альфа Ромео көп жылдардан бері алғаш рет өз тарихының басқа кезеңдерінде болған жағдайға тең дәрежеге жету үшін дұрыс негізге ие болды. Біз артқы жетекті брендке қайтару және сектордағы неміс сілтемелеріне сәйкес келетін жұп өнімдерді іске қосудың куәсі болып отырмыз. Ал Quadrifoglio нұсқалары туралы не деуге болады? Біз анық жанкүйерлерміз: