Әрқайсысының ең төменгі бағасы бес миллион еуро болатын 40 бірлік қана болады. Бүкіл өндірісті тез таусатын әлеуетті мүдделі тараптарды тоқтату үшін жеткіліксіз болған талап. Bugatti Divo Molsheim өндірушісі шығаруға ниетті.
Дегенмен, егер сіз Divo-ны Bugatti сұраған миллиондаған сомаға не беретінін сұрасаңыз, жауап оңай: жақсырақ өнімділік, тиімдірек және одан да көп эксклюзивтілік!
Өнімділіктен бастап, айырмашылықтар әуел бастан, сыртқы келбетінен және Bugatti дизайнерлерінің гиперспорттық архитектурадағы өзгертулерінен туындайды. Кімнің алдыңғы жағы эмблемалық алдыңғы торды сақтай отырып, әртүрлі оптиканы, жақсырақ ауа ағынын және салқындауды қамтамасыз ету үшін жаңа ауа сорғыштарын, сондай-ақ жаңа және үлкен алдыңғы спойлерді, әлдеқайда толық аэродинамикалық пакеттің бір бөлігін таңдайды.
Қазірдің өзінде төбесінде үлкен W16-ны жақсырақ салқындату үшін жаңа ауа сорғышы бар, ал артқы бөлігінде жаңа белсенді қанат, Chiron-дан 23% үлкен, ол тежегіш ретінде де әрекет ете алады.
90 кг артық түсіру
Жаңа Divo сонымен қатар 1,6 Г-ге дейінгі бүйірлік күштерге төтеп бере алады, бұл жаңа артқы диффузорды қамтитын басқа аэродинамикалық шешімдермен бірге Chiron-мен салыстырғанда төмендеу күшін 90 кг-ға арттыруға мүмкіндік беретін Chiron-ға қарағанда көбірек. , Chiron ең жоғары жылдамдыққа қатысты болса, Divo қисықтарға көбірек көңіл бөледі!…
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Сонымен қатар, Divo оқшаулағыш материалдың бір бөлігін алып тастаудың арқасында ғана емес, сонымен қатар көміртекті талшықты - интеркулер қақпағында және доңғалақтарда көбірек пайдаланудың арқасында ол негізделген модельге қарағанда жеңілірек.
Сондай-ақ сақтау бөлімдері алынып тасталды, ал бастапқы дыбыс жүйесі жеңілдетілген нұсқасымен ауыстырылды. Осылайша, 35 кг-нан аспайтын салмақты азайтуға ықпал етеді.
Хиронға қарағанда 8 секунд жылдамырақ
Брендтің пікірінше, осы және басқа дәлелдер Bugatti Divo-ға Chiron-ға қарағанда шамамен сегіз секундта Нардо тізбегінің айналасында айналуға мүмкіндік береді. Бұл екі көлікте де ортақ 8,0 литрлік W16 қуатына қарамастан, 1500 а.к. қуатын сақтамай, ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ.
Дегенмен, және Divo жағдайында ол Chiron-ға қарағанда айтарлықтай төмен жылдамдыққа кепілдік береді: ол 420 км/сағ жылдамдықты жарнамалағанымен, жаңа модель 380 км/сағ жылдамдықта қалады - бұл кішкентай нәрсе ...
Бір қызығы, Bugatti Divo өз атын жоғалып кеткен француз жүргізушісі Альберт Диводан алғанын айта кетейік. Міне, ол Molsheim маркалы автокөліктің рульінде отырып, 1928 және 1929 жылдары Италияның Сицилия аймағының таулы жолдарында өткен әйгілі Тарга Флорио жарысында жеңіске жетті.