Өткен жылдың соңында Koenigsegg Agera RS жетті 445,54 км/сағ (276,8 миль/сағ) — 457,49 км/сағ (284,2 миль) шыңы — 2010 жылы Bugatti Veyron Super Sport қол жеткізген алдыңғы рекорды 431 км/сағ.
Клише бойынша, рекордтар соғу керек. Ал келесі шекара - сағатына 300 миль, яғни 482 км/сағ. Американдық Hennessey Venom F5 қойған мақсат.
Біз әрқашан қоғамдық жолдардағы осы абсурдты және практикалық емес жылдамдықтарға жету мағынасын талқылауға сағаттар жұмсай аламыз, бірақ пайдасына дәлелдер күшті. Коммерциялық тұрғыдан - бұл жақсы сатылым дәлелі және қол жеткізілген жылдамдықтар туралы «мақтануды» ұнататындар көп пе, немесе технологиялық тұрғыдан - қол жеткізілген сандардың артындағы инженерия әрқашан таң қалдырады.
Мұндай жылдамдықтар осы машиналарды жасайтын инженерлер үшін үлкен қиындықтар тудырады. Мәселе осы жылдамдықтарға жету үшін қуат алу емес. Бір таңғаларлығы, 1000 л.к.-ден астам күш қазіргі уақытта «балалар ойыны» сияқты көрінеді, тіпті түпнұсқалық машиналар санының өсіп келе жатқанын ескерсек.
Қиындық шиналарда
300 миль / сағ белгісіне жету үшін проблемалар негізінен төмендеу күші мен үйкеліс мәселелерінде болады, соңғы жағдайда асфальт пен шиналар арасында пайда болады - бұл Эрик Шмеддинг, Michelin компаниясының түпнұсқалық жабдық бойынша өнім менеджері дейді.
Мишелин жоғары жылдамдыққа бөтен емес. Ол Bugatti және Koenigsegg рекордсмендері үшін шиналарды жасаған. Бұл «дауылдың» дәл ортасында, мұнда бірінші болып 300 миль / сағ. жету үшін бірнеше үміткер бар, Шмеддинг қиындықтардың ауқымдылығына қарамастан, бәсекелестіктің жоқтығын және бәрі бір уақытта болып жатқанын атап өтті. өте жоғары қарқын.
480 км/сағ асатын жылдамдыққа төтеп бере алатын шинаны алу үшін қызуды, қысымды және тозуды азайту міндеті тұр. Бұл шиналар бір уақытта бірнеше минут бойы өте жоғары жылдамдыққа қайта-қайта төтеп бере алуы керек — ресми деп есептелетін ең жоғары жылдамдық рекорды қарама-қарсы бағыттағы екі өтудің орташа көрсеткішімен есептеледі. Шмеддинг бұл мақсатқа жету үшін былай дейді:
Біз сағатына 300 мильге жетуге өте жақынбыз.
Оны бірінші болып кім алатыны белгісіз. Бұл Venom F5 бар Hennessey немесе Regera немесе Agera мұрагері бар Koenigsegg бола ма? Ал Bugatti? Ол Хиронмен бірге 400 км/сағ жылдам жүре алатын алғашқы гиперкарды жасау арқылы пайда болған осы соғысқа кіргісі келеді ме?
Ойындар басталсын...