біз айналысқанда кері беріліс және біз маршты бастадық, сіз оның қораптағы басқа берілістерден басқа дыбыс шығаратынын байқадыңыз. Егер жылдамдық жоғарыласа, беріліс қорабынан шыққан бұл дыбыс тіпті қозғалтқышты басып кетуі мүмкін. Біз кез келген басқа қарым-қатынаста болған кезде болмайтын нәрсе.
Неліктен бұл орын алуы ешқандай трансцендентальды себепті білдірмейді. Бұл геометрияның қарапайым мәселесі, ол беріліс қорабының ішінен табатын берілістердің түріне байланысты.
Төмендегі суретте көріп отырғаныңыздай, беріліс қорабының ішкі бөлігі беріліс қатарынан тұрады . Және олардың ойықтарының дизайнына байланысты бұл тісті берілістерден болуы мүмкін бұрандалы түрі немесе түзу түрі.
бұрандалы және түзу
Төмендегі суретте сіз бұрандалы берілістердің жұбын (жоғарғы) және жұп тік берілістерді (төменгі) көре аласыз. Алға жылжуымызға мүмкіндік беретін қатынастарда бұрандалы беріліс қолданылады. Тікелей берілістер әдетте кері беріліс қатынасымен шектеледі.
Біз олардың арасындағы айырмашылықты оңай көреміз. Бұрандалы берілістердің тістері айналу осіне бұрышта болуымен сипатталады, ал доңғалақ тісті доңғалақтардың тістері бір оське бойлық тураланған.
Болжам бойынша, беріліс тістерінің бағдарлануындағы айырмашылық осы әртүрлі мінез-құлықтардың әрқайсысын береді. Бұрандалы түрі, олар бұрышта орналасқандықтан, екі беріліс арасындағы тұрақты байланысқа мүмкіндік беріңіз , яғни қозғалыс кезінде әр тістің арасында әрқашан жанасу нүктесі болады.
Дәл осы сипаттама оларды автомобильді алға жылжытуға мүмкіндік беретін қатынастарда қолдану үшін таңдауды анықтайды. Неліктен? Тұрақты байланыс қозғалыс кезінде әлдеқайда тегіс және тыныш жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Тісті берілістердің бұрандалы берілістерден айырмашылығы, олар тұрақты байланыста болмайды. Осыған байланысты байланыста болғанда, тістер бір-біріне әсер етеді , шағын шертулерді жасау. Берілістердің қозғалысы жылдамдағанда, шудың жиілігі мен көлемі де артады.
Қозғалыстың айналуы жеткілікті жоғары болса, шертулер ақырында бір, үздіксіз дыбыс, қатты сықырлау сияқты естіледі, дәлірек айтқанда, біз кері беріліске өткенде естиміз.
Егер генерацияланған дыбыс ең жағымды болмаса, неліктен доңғалақтарды пайдалану керек?
Үш себеп бойынша: шығындар, шығындар және шығындар. Тісті берілістерді өндіру айтарлықтай арзанырақ.Көптеген мысалдардағы сияқты, бұл тақырыпты да шығындар мәселесіне дейін азайтуға болады. Біз кері қозғалысқа ауысқанда, көлік қозғалысының бағытын өзгерту үшін үш беріліс әрекет етеді. Сондықтан сіз өзіңізді үш еселеуден сақтайсыз. Одан да жақсысы, доңғалақ берілістері синхронизаторларды қажет етпейді, бұл өндіріс шығындарын одан әрі азайтады.
Кері беріліс негізінен маневрлерде қолданылатындықтан, тек төмен жылдамдықта және төмен айналу кезінде, генерацияланған дыбыс нақты мәселеден гөрі аз ғана қолайсыздыққа айналады. Сонымен қатар, кері берілісте маневр жасаған жағдайда қораптан шыққан дыбыс тіпті жаяу жүргіншілерді ескертуге қызмет етеді деп санайтындар бар.
Жарыс
Бірақ егер доңғалақтар жолда пайдалану үшін тамаша шешім болмаса, өйткені олар пайдалану ыңғайлылығына әсер етеді, бәсекелестікте әңгіме басқаша. Тікелей тісті берілістерді пайдаланудың артықшылықтары бар.
Олар спираль тәрізді осьтік жүктемелерді жасамайтындықтан, бұл күштермен күресу үшін беріліс қорабын күшейтудің қажеті жоқ. Және бәріміз білетіндей, күшейту салмақты білдіреді, ал көп салмақ ... баяу бұрылыстарды білдіреді. Ал қосымша салмақ - бұл тізбектерге арналған көлікте біз қаламайтын нәрсе.
Тізбекті вагондардағы тік беріліс қорабы қалай естіледі? Бұл фильмді көру, дәлірек айтсақ, есту.