Бұл Porsche компаниясының бас директоры Оливер Блюм Autocar-ға берген мәлімдемесінде: «911-мен алдағы 10-15 жылда бізде әлі де жану қозғалтқышы болады» деген гипотезаны жоққа шығармады. Содан соң? Сонда ғана уақыт көрсетеді. Бұл ең алдымен батарея технологиясының эволюциясына байланысты болады.
Сонымен қатар, Porsche өзінің таңғажайып моделінің жаңа буынын дайындап жатыр және кейбір қауесеттер соңғы электр нұсқасы, мүмкін, қосылатын гибрид туралы тарады. Оливер Блюменің айтуынша, келесі 911-ге арналған жаңа платформа мұндай жүйені алуға дайын, бірақ бұл электр режимінде біршама ұтқырлыққа қабілетті 911 болады дегенді білдірмейді.
Ал 100% электрлік Porsche 911?
Егер плагин гибридті әлі талқыланса, Электрлік Porsche 911 алдағы онжылдықта мүмкін емес . Неліктен? Қаптама, автономия және салмақ. Ақылға қонымды автономияға қол жеткізу үшін жалғыз шешім батареяларды 911 платформасының негізіне орналастыру болып табылады.Бұл спорттық автомобильдің биіктігін ұлғайтуды талап етеді - 991 буынында шамамен 1,3 метр - бұл олардың көзқарасы бойынша. Porsche 911-ді 911 болуды тоқтату үшін жасайды.Және біз Porsche 911-ден күткен барлық өнімділік пен динамикалық мүмкіндіктерден ләззат алу үшін оның спорттық автомобиль ретіндегі динамикалық мүмкіндіктеріне нұқсан келтіріп, салмағын табиғи және айтарлықтай арттыратын айтарлықтай батарея жинағы қажет болады.
Porsche оның белгішесімен ойнамайды
911 әзірше өзі сияқты қалады. Бірақ сіздің тұтынушылар электр 911-ге қашан дайын болса? Porsche күтпеген жерден ұсталмайды, сондықтан бренд алдағы жылдар бойы прототиптерді әзірлеуде осы жолды зерттеуді жалғастырады.
Porsche Electrics
Porsche қазірдің өзінде Mission E өндіріс үлгісінің прототиптерін, салоны 911 мен Panamera арасындағы жарты жолда сынақтан өткізіп жатыр және ол неміс бренді үшін алғашқы 100% электрлі көлік болады.
Porsche компаниясының ғылыми-зерттеу және әзірлемелер бөлімінің басшысы Майкл Штайнер E Mission қазіргі уақытта электр қуатын пайдаланатын спорттық көлік сияқты өлшемдер, орау және өнімділік арасындағы тамаша нүктеде екенін айтады. Porsche кроссовер/жол талғамайтын көлікке емес, салыстырмалы түрде төмен көлікке бәс тігу арқылы басқа өндірушілерден басқа жолмен жүруді шешті. Оның тұсаукесері 2019 жылға жоспарланған, бірақ бәрі тек 2020 жылы коммерциялық бастаманы көрсетеді.
Mission E-ден кейін — өндіріс моделі басқа атқа ие болады — неміс брендінің екінші электр көлігі жол талғамайтын көлік болады. Барлығы оның Macan екінші буынының нұсқасы екенін көрсетеді.
Porsche қосылатын модуль 919 Hybrid көмегімен Ле-Манды үш рет жеңіп алды, сондықтан мұндай шешім түрін өндірістік автокөлікте пайдалану қажетті сенімділікке кепілдік береді. Оливер Блюм өз тұтынушыларының Panamera Turbo S E-Hybrid-ті өте жақсы қабылдағанына сілтеме жасайды - 680 а.к., V8 Turbo және электр қозғалтқышының арқасында - олардың дұрыс жолда екендіктерін көрсетеді. . Cayenne бірдей жүргізушілер тобын алады деп үміттенеміз.