28 жыл ішінде алғаш рет Kia Sportage , Оңтүстік Кореяның жол талғамайтын көлігінің Еуропа континентіне арналған нақты нұсқасы болады. Бесінші ұрпақ жол талғамайтын көлігі маусым айында таныстырылды, бірақ «еуропалық» Sportage енді ғана өзін көрсетуде.
Ол басқа Sportage-тен, ең алдымен, қысқа ұзындығымен ерекшеленеді (еуропалық шындыққа көбірек сәйкес келеді) - 85 мм қысқа - бұл анық артқы көлемге ие болды.
«Еуропалық» Sportage үшінші бүйірлік терезеден айырылып, кеңірек C-бағанасы мен қайта өңделген артқы бамперге ие болды. Алдыңғы жағында — бумеранг түріндегі күндізгі жарық шамдарымен қиылысатын тор мен фараларды біріктіретін «маска» түрімен сипатталады — айырмашылықтар егжей-тегжейлі.
Сондай-ақ эстетикалық тарауда Sportage алғаш рет GT Line нұсқасына тән қара төбесі бар. Ақырында, жаңа Sportage 17 дюйм мен 19 дюйм аралығындағы дөңгелектермен жабдықталуы мүмкін.
Қысқарақ, бірақ барлық жерде өсті
Егер «еуропалық» Kia Sportage «жаһандық» Sportage-ден қысқа болса, екінші жағынан, оның алдындағымен салыстырғанда ол барлық бағытта өседі.
Hyundai Motor Group компаниясының N3 платформасына негізделген — мысалы, Hyundai Tucson «немере ағасы» жабдықталған — жаңа модель ұзындығы 4515 мм, ені 1865 мм және биіктігі 1645 мм, сәйкесінше ұзындығы 30 мм, ені 10 мм және 10 мм. ол ауыстыратын үлгіден мм биіктікте. Доңғалақ базасы да 10 мм-ге өсіп, 2680 мм-ге жетті.
Қарапайым сыртқы өсу, бірақ ішкі квоталарды жақсартуға кепілдік беру үшін жеткілікті. Артқы жолаушылардың басы мен аяқтарына бөлінген кеңістікті және орындықтар бүктелген күйде 503 л-ден 591 л-ге дейін секіріп, 1780 л-ге дейін көтерілетін багаж бөлімінің сыйымдылығын атап өтуге болады (40:20:40).
EV6 әсері
Неғұрлым мәнерлі және серпінді сыртқы стиль жаңа «Біріккен қарама-қайшылықтар» тіліне бағынады және біз электрлік EV6-мен ортақ кейбір нүктелерді, атап айтқанда, магистральдық қақпақты құрайтын теріс бетті немесе бел сызығының артқа қарай көтерілу жолын таба алдық.
Ішінде EV6 шабыты немесе әсері жойылмайды. Жаңа Sportage өзінің алдыңғы нұсқасынан анық ерекшеленеді және әлдеқайда заманауи дизайнды қабылдайды ... әлдеқайда цифрлық. Бақылау тақтасында қазір екі экран басым, біреуі аспаптар панеліне арналған, екіншісі ақпараттық ойын-сауыққа арналған тактильді, екеуі де 12,3 дюйм.
Бұл сондай-ақ басқа ұсыныстар сияқты осы сұранысқа дейін бармағанына қарамастан, физикалық командалардың аз болуын білдіреді. Орталық консольдегі беріліс қорабына арналған жаңа айналмалы пәрменді тағы да EV6 сияқты бөлектеңіз.
Цифрлық мазмұнға қоса, жол талғамайтын көліктердің осы жаңа буынында қосылу мүмкіндігі айтарлықтай жақсарды. Жаңа Kia Sportage енді қашықтан жаңартуларды (бағдарламалық қамтамасыз ету және карталар) ала алады, біз сонымен қатар әртүрлі мүмкіндіктерге қол жеткізуге мүмкіндік беретін Kia Connect мобильді қосымшасы арқылы жүйеге қашықтан қол жеткізе аламыз (мысалы, смартфоннан шолу немесе күнтізбені біріктіру).
Таңдаулы гибридтер
Жаңа Kia Sportage-дегі барлық дерлік қозғалтқыштарда электрлендірудің қандай да бір түрі болады. Бензинді және дизельді қозғалтқыштардың барлығы 48 В жартылай гибридті (MHEV), негізгі инновациялар кәдімгі гибридті (HEV) және қосылатын гибридті (PHEV) қосу болып табылады.
Sportage PHEV 180 а.к. бензинді 1.6 T-GDI мен 66.9 кВт (91 а.к.) максималды 265 а.к. қуат өндіретін тұрақты магнитті электр қозғалтқышымен біріктіреді. 13,8 кВт/сағ литий-ионды полимерлі аккумулятордың арқасында қосылатын гибридті жол талғамайтын көлік 60 км қашықтыққа жетеді.
Sportage HEV де бірдей 1,6 T-GDI біріктіреді, бірақ оның тұрақты магнитті электр қозғалтқышы 44,2 кВт (60 а.к.) құрайды — максималды біріктірілген қуат 230 а.к. Ли-ионды полимерлі аккумулятор небәрі 1,49 кВт/сағ әлдеқайда аз және гибридтің осы түрі сияқты оған сыртқы зарядтау қажет емес.
1.6 T-GDI жеңіл гибридті немесе MHEV ретінде де қол жетімді, қуаты 150 а.к. немесе 180 а.к. және жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен (7DCT) немесе алты сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілуі мүмкін. .
Дизель, 1.6 CRDI, 115 а.к. немесе 136 а.к. бар және 1.6 T-GDI сияқты оны 7DCT немесе механикалық беріліс қорабымен байланыстыруға болады. Неғұрлым қуатты 136 а.к. нұсқасы MHEV технологиясымен қол жетімді.
Асфальт таусылғанда жаңа жүргізу режимі
Жаңа қозғалтқыштардан басқа, динамика тарауында — еуропалық сезімталдықтар үшін арнайы калибрленген — және көлік жүргізу, жаңа Kia Sportage кәдімгі Comfort, Eco және Sport жүргізу режимдерінен басқа, «Жер режимі» дебют жасайды. Ол әр түрлі бет түрлері үшін бірқатар параметрлерді автоматты түрде реттейді: қар, лай және құм.
Сондай-ақ, сіз нақты уақыт режимінде демпфингті тұрақты басқаруға мүмкіндік беретін, сондай-ақ толық жетегімен (AWD электронды басқару жүйесі) мүмкіндік беретін Электрондық аспалы басқаруға (ECS) сене аласыз.
Соңында, сіз күткендей, бесінші буындағы Sportage-де Kia DriveWise атауымен топтастырылған соңғы жүргізуші көмекшілері (ADAS) бар.
Қашан келеді?
Жаңа Kia Sportage өзінің көпшілік алдында дебютін келесі аптаның басында, Мюнхен автосалонында жасайды, бірақ оның Португалияда коммерциялануы 2022 жылдың бірінші тоқсанында ғана басталады. Бағалары әлі жарияланған жоқ.