Techrules GT96: 1044 а.к., 8640 Нм және 2000 км автономия

Anonim

Қытайлық бренд жаңа Techrules GT96-ны Женеваға апарады, бірақ оған дейін соңғы тізбекті сынақ сессиясына әлі уақыт бар еді.

Бұл атауды безендіріңіз: GT96 технологиясы . Женева автосалонында Пекиндік бренд өзінің жаңа шығарылымындағы спорттық көлігін таныстыратынына бір апта қалды. Ал егер олардың үміттері жоғары болмаса... керек.

Қазіргі уақытта Techrules неміс жүргізушісі Мануэль Лауктың көмегімен Монза тізбегінде GT96-ны сынап жатыр. Біз суреттерде көріп отырған модель брендтің Женевада ұсынылған бірінші прототипінен айтарлықтай ерекшеленеді (мына жерден қараңыз).

Шамасы, Techrules à la McLaren F1 автокөлігінің орталық жүргізу орнын таңдады және барлық дизайнды Italdesign негізін қалаушы Джорджетто Джуджиаро және оның ұлы Фабрицио Джуджиаро жасаған. Шассиге LM Gianetti мамандары жауапты болды.

Нағыз технологиялық жинақ

Инновациялық дизайннан гөрі, Techrules GT96 таң қалдыруға уәде беретін механикалық деңгейде. Бірақ көрейік: алты электр қозғалтқышы (екеуі алдыңғы осьте және төртеуі артқы осьте), 1044 а.к. қуаты және 8640 Нм максималды айналу моменті. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз… 8640 максималды момент. Жер орбитасын өзгертуге жеткілікті.

Өткен жылы жарияланған өнімділікке қарағанда, спорттық автомобиль дәстүрлі спринтті 2,5 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті, ал ең жоғары жылдамдық электронды түрде 350 км/сағ шектелген. Бірақ таң қалдыратын жай ғана спектакль емес.

Techrules GT96: 1044 а.к., 8640 Нм және 2000 км автономия 19000_1

Techrules 2000 км-ге жетуі мүмкін автономияны көрсетеді. Ұнады ма? Турбиналық зарядтағыш электр көлігі (TREV) деп аталатын технология арқылы. Бұл жүйе минутына 96 000 айналымға жетуге және 36 киловаттқа дейін өндіруге қабілетті микротурбинаны пайдаланады, оның 30 кВт батареяларды және, тиісінше, алты электр қозғалтқышын қуаттандыруға жұмсалады.

Techrules сәйкес, бұл шешім тиімдірек ғана емес, ол ауа сүзгісін кезеңді түрде ауыстырудан басқа техникалық қызмет көрсетуді аз немесе мүлдем қажет етпейді. Бұл жүйеде мәселе бар ма? Өткен жылы бренд осы қозғалтқыштардың барлығын микротурбиналық жүйемен сәйкестендіру үшін әлі шешім таба алмады.

Өндірістік үлгі келгенге дейін биылғы жылы Италияның Турин қаласында 30 конкурстық көшірме шығарылады.

Женева автосалонына жоспарланған барлық жаңалықтарды осы жерден біліңіз.

Instagram және Twitter-де Razão Automóvel-ді бақылаңыз

Ары қарай оқу