2014 жылы дүниеге келген Dyson (шаңсорғыштарымен танымал британдық бренд) электр көлігін жасау жобасы ақыры өткен жылдың қазан айында тоқтатылды.
Енді жобаның жойылуымен біз Дайсонның электр көлігінің қандай болатынын ешқашан біле алмадық. Айтайын дегенім, біз оны ешқашан көрген емеспіз... осы уақытқа дейін.
Британдық The Sunday Times газетіне берген сұхбатында Дайсонның артында тұрған миллиардер сэр Джеймс Дайсон брендтің алғашқы көлігі қандай болатынын айтты.
Сэр Джеймс ДайсонМенде диапазон жоқ. Ол әрбір көліктен пайда табу керек еді, әйтпесе ол бүкіл компанияға қауіп төндіреді. Ақыр соңында, бұл өте қауіпті болды ».
«N526»
Код атауы «N526» Дайсонның электр көлігі Tesla Model X-ке бәсекелес ретінде жасалған.
Ұзындығы шамамен 5,0 м, ені 2,0 м және биіктігі 1,7 м болатын жеті орындық Dyson электрокарында әрқайсысы 200 кВт (272 а.к.) екі қозғалтқыш болады, бұл жалпы алғанда 544 а.к. және 649 Нм айналу моментіне кепілдік береді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осының барлығы оған 4,8 секундта 0-ден 100 км/сағ-қа жетуге мүмкіндік береді — бұл 2,6 тоннаны есептегенде өте жақсы мән — және максималды жылдамдықты 201 км/сағ (шектелген) жетуге мүмкіндік береді. Автономия оның негізгі дәлелдерінің бірі болуы керек: шамамен 1000 км, дәлірек 966 км , Tesla Model X Long Range екі есеге жақын.
Сэр Джеймс Дайсонның айтуынша, Дайсонның электр көлігі жобасы одан бас тартуға шешім қабылдағанға дейін өз ақшасына 500 миллион фунт (шамамен 564 миллион еуро) жұмсаған. Ол және оның компаниясы көлік коммерциялық тұрғыдан тиімді емес деген қорытындыға келді және олар жобаны аяқтауды шешті.
Ол шығынсыздыққа жету үшін әрбір бірлік £150 000 (шамамен 168 500 еуро) өндіруі керек деп есептеді. Бұл жобаны қолдау үшін жану қозғалтқышының тиімді үлгілері болмаса, өндірілген әрбір қондырғы үшін шығындар орасан зор болар еді.
Сэр Джеймс Дайсон, Ұлыбританияның ең бай адамы, Tesla-мен бәсекелес болатын электр көлігін жасауға 500 миллион фунт стерлинг жұмсады. Содан кейін ол бірінші прототип жолға шықпас бұрын оны сындырып тастады. Ол Джон Арлиджге себебін айтады https://t.co/mIVmVFnN6D
— The Sunday Times журналы (@TheSTMagazine) 17 мамыр, 2020 жыл
500-ге жуық элементтен тұратын жобаға қатысатын командаға келетін болсақ, ол қазіргі уақытта басқа Дайсон жобаларына қатысуда.
Дереккөздер: CarScoops; Автокөлік; engadget және The Sunday Times.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.