Брюссельде, Бельгияда, Кеншики форумында біз Toyota компаниясының 2035 жылға қарай Батыс Еуропадағы көліктерінен CO2 шығарындыларын 100% азайту жоспарының тұсаукесерін көрдік.
Осы мақсатқа жету үшін жапондық алпауыт өз портфолиосын электрлендіруді жеделдетеді. bZ4X , 100% электрлі кроссовер еуропалық дебютін дәл Форум кезінде жасады.
Соңғы мақсатқа қол жеткізбес бұрын, Toyota 2030 жылға қарай Еуропадағы сатылымының 50% нөлдік шығарындылары жоқ көліктер болуды көздеп отыр, бірақ егер сұраныс талап етсе, бұл құндылықты арттыруға мүмкіндігі бар екенін жариялайды.
сутегіге бәс тігу
Оның үлгілерін өсіп келе жатқан электрлендіру тек аккумулятормен жұмыс істейтін электр көліктерімен ғана жүзеге асырылмайды; Toyota сонымен қатар Мираи сияқты сутегі отын ұяшығы бар электрлерге ставка жасауды жалғастырады.
Бұл үшін ол 2030 жылға қарай Еуропада аккумулятормен жұмыс істейтін электр қуатының экспоненциалды өсуімен күресу үшін жеткілікті зарядтау инфрақұрылымы бар, сонымен қатар сутегімен жанармай құю инфрақұрылымы болады деп үміттенеді.
Toyota сонымен қатар 2022 жылдың қаңтарынан бастап Еуропадағы отын ұяшығы модульдерінің екінші буынын, дәлірек айтқанда Брюссельдегі Завентем қаласындағы Toyota Motor Europe ғылыми-зерттеу және дамыту орталығында шығара бастайтынын хабарлады, дегенмен әзірге пилоттық болып табылады. құрастыру желісі.
Toyota бұл технологияға сұраныс Еуропада айтарлықтай өсетінін болжап, инвестицияны ақтайды. Mirai-дің екінші буынында ұсынылған сутегі отын ұяшықтары технологиясы жоғарырақ қуат тығыздығы бар ықшам, жеңілірек модульдерге «қайта өзгертілді» — біз бұрын хабарлағанымыздай, Toyota-ның «сутегі қораптары».
Олар текше немесе жалпақ төртбұрышты негіз ретінде екі пішінде қол жетімді болады, бұл қосымшалардың айнымалы санына көбірек икемділік пен оңай бейімделуге мүмкіндік береді.
Шындығында, Toyota Motor Corporation (TMC) бас ғалымы және Toyota директоры Джил Пратт түсіндіргендей, өз көліктерінен CO2 шығарындыларын 100% азайту мақсатына жету жолында Toyota өзінің барлық технологиялар арсеналымен «шабуыл жасайды». Ғылыми-зерттеу институтының (TRI) басшысы:
Гилл Пратт, TMC бас ғалымы және TRI атқарушы директоры«Тойота аккумулятормен жұмыс істейтін миллиондаған электр көліктерін тұтынушыларға қолжетімді етуге ұмтылғанымен, таза көміртегі шығарындыларын жаһандық деңгейде барынша азайтудың жолы - гибридтерді, қосылатын гибридтерді, аккумуляторлық электр құрылғыларын қоса алғанда, құралдар қорабындағы барлық элементтерді пайдалану. әр аймақтың инфрақұрылымдық шектеулері мен тұтынушы жағдайларын, сондай-ақ аккумуляторлардың шектеулі жеткізілімі мен өнімділігін арттыру үшін оңтайландырылған пропорциялары бар отын жасушаларының электрлері.
Шығындарды азайту
Toyota ағымдағы онжылдықтың екінші жартысында электр көліктерін нарықтың көп бөлігіне қолжетімді ету үшін автономиядан бас тартпай, бір көлік құралының аккумуляторлық құнын 50%-ға азайта алады деп үміттенеді.
Осы мағынада ол гибридтері пайдаланатын жаңа никель-металл гидридті (NiMh) аккумуляторын өндірудің басталғанын жариялады, ол әлемдегі алғашқы биполярлы NiMh аккумуляторы болып табылады, ол аз бағалы минералдарды пайдалану арқылы өзіндік құнын төмендете алды. батареяның тығыздығын арттыратын уақыт. Енді ол Li-ion (Li-ion) аккумуляторларына ұқсас әдістерді қолданады және болашақта көліктің энергия тиімділігін арттырудағы жетістіктермен үйлеседі.
Сондай-ақ литий-иондық аккумуляторлармен салыстырғанда энергия тығыздығы, үлкен автономия және аз зарядтау уақытын уәде ететін қатты күйдегі аккумуляторлар тақырыбына қатысты Toyota өзінің гибридті көліктері оны қолданбас бұрын бірінші болып алатынын айтты. 100% электрлі көліктер.
Болжамдар
Соңында, Toyota Motor Europe 2021 және 2022 жылдары «кәрі континентте» сәйкесінше 1,07 миллион (6,3% нарық үлесі) және 1,3 миллион (6,5%) сату рекордтарын жаңартады деп күтуде, оларда сатылымның 70% сәйкес келеді және сәйкес болады. электрлендірілген көліктерге.
Айgo X, Corolla Cross және электрлі bZ4X сияқты жаңа үлгілерді енгізумен негізделген оптимистік өсу болжамдары, бірақ GR86 үлесін ұмытпайды.
Lexus сонымен қатар Еуропадағы өнімділігі үшін жоғары амбицияларын ашып, 2025 жылға қарай сатылымдарды екі есеге арттыруға үміттенеді, бұл жылына 130 000 бірлікке айналады. Осы мақсатқа жету үшін Lexus 2025 жылға қарай 20 модельді шығаратынын жариялады, олар қазірдің өзінде ашылған NX 450h+ бастап, біз сынақтан өткізе алдық: