1947 жылы H түрін ұсынған кезде, Citroën бұл модельдің сәттілігі мен әсерлі ұзақ өмір сүруін болжаудан алыс еді, әсіресе соғыстан кейінгі қиын кезеңде.
«Сіздің құпияңыз? Уақыттың пайдалы көлігіне арналған ерекше инновациялық дизайн. Болат шасси мен алдыңғы беріліс қорабы бірнеше ондаған жылдарға созылды. Пайдаланудың барлық түрлерінде және олардың нұсқаларында үлкен тиімділік».
«TUB» деп те аталады, оның предшественінің атауы, H түрі 1981 жылға дейін шығарылады, оның 473 289 бірлігі, жылы ол заманауи Citroën C25-ке ауыстырылды. Бірақ H түрі бүкіл әлемдегі, әсіресе «кәрі континентте» көптеген энтузиастардың қиялын толтыруды жалғастыруда.
ӨТКЕН ДАҢҚТАР: аман қалу үшін Citroën 2CV көлігін мотоциклге айналдырған адам
Бұл Фабрицио Казелани мен Дэвид Обендорфердің ісі. Citroën Type H моделінің 70 жылдығын атап өту үшін бұл дуэт соңғы Citroën Jumper көмегімен H түрін қайта жасауды ұйғарды. Қарапайым бодикит арқылы Фламинио Бертонидің түпнұсқа дизайнын қайта жасауға болады.
70 жыл, 70 бірлік
Түпнұсқа үлгідегі 52 а.к. қозғалтқышының орнына – тұтыну 20 л/100 км (!) асуы мүмкін – бұл заманауи нұсқада қуаты 110 және 100 160 а.к. аралығында болатын Citroën Jumper-дің үнемді 2.0 e-HDI пайдаланылады. билік.
Кузов нұсқаларына келетін болсақ, Type H 2017 түпнұсқаға адал болып қала береді және автокөліктен азық-түлік сату фургонына дейін әртүрлі нұсқаларда ұсынылады. FC Automobili өндірушісі арқылы тек 70 жинақ шығарылады. Jumpers-тің бүкіл түрлендіруі Италияда қолмен жасалады, ал автомобильді сату ел шекарасымен шектеледі.
Бұл жоба туралы толығырақ мына жерден біліңіз.
