Бүгін жаңа Volkswagen Golf тұсауы кесілді. Шындығында, бұл жаңа модельден гөрі 2012 жылы ұсынылған жетінші буынның жаңартуы.
Бұл Volkswagen Golf жетінші буынының бірінші ірі жаңартуы. Жаңа қозғалтқыштар, жаңа технологиялар және сәл эстетикалық жаңарту. Ақырында, Golf платформасын және кейбір жағдайларда сегментті бөлісетін Audi A3, Skoda Octavia және Seat Leon үлгілеріне жақында қолданылған әдеттегі «Фольксваген рецепті».1. Эстетикалық эволюция
Әдеттегідей, қазіргі модель мен жаңа модель арасындағы айырмашылықты табу үшін дерлік «хирургиялық көз» қажет. Дегенмен, олар (айырмашылықтар) бар.
Дөңгелектер жаңа дизайнға ие болды, бамперлер динамикалық сызықтарға ие болды, ал фаралар мен артқы шамдар жаңа жарқыраған қолтаңбаға ие болды. Сізге Volkswagen тобының минималистік жаңарту саясаты ұнай ма, жоқ па, оның оң практикалық нәтижелері бар, атап айтқанда жоғары қалдық мәндерді сақтауда.
Қол жетімді дене түстері де көбейді.
2. Бортта көбірек технологиялар
Бұл қазіргі Volkswagen Golf C-сегментіндегі ең соңғы ұсыныстарға, атап айтқанда Opel Astra және Renault Megane-ге көп ұпай жоғалтқан курстардың бірі болды. Жаңа Volkswagen Golf-да барлығы технологиялық тұрғыдан инвестицияланды.Ерекше: талғампаздық байқауында жеңіске жетіп, көлге түседі
THE Фольксваген цифрлық кокпиті Тигуаннан бұрыннан білетініміз және Пассат енді гольфте дебют жасауда. Бұл жүйе 12 дюймдік экранды пайдаланады және басқалармен қатар негізгі квадрантта ақпараттың көп бөлігін көруге мүмкіндік береді.
Тағы бір жаңа мүмкіндік - ақпараттық ойын-сауық жүйесін экранды ұстамай-ақ пайдалану мүмкіндігі, яғни жай қимылдарды пайдалану ( Фольксваген басқаруды бақылау ). BMW 7 сериясында табылған технологияға барлық жағынан ұқсас технология! Ештеңеге қол тигізбестен, біз басқа мүмкіндіктермен қатар радионың дыбыс деңгейін арттыра аламыз немесе радиостанцияны өзгерте аламыз.
Әрине, Гольфтың жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесі Apple CarPlay және Android Auto қосылым жүйелерімен үйлесімді.
3. Бұрынғыдай ақылды
Көлік жүргізуге көмектесетін жаңа жүйелерді енгізудің арқасында Volkswagen бренд үлгілерімен болатын ауыр апаттарды айтарлықтай азайтуға үміттенеді. Мысалы, жүйелер Front Assist және Қалалық апаттық тежеу , жаяу жүргіншілерді тани алады және қажет болған жағдайда басып қалмас үшін автоматты түрде тежейді.
Жартылай автономды жүргізу жүйесі Кептеліс көмекшісі , өз кезегінде, жаңа Volkswagen Golf-қа қозғалыстың ауыр жағдайында төмен жылдамдықта жылдамдатуға, тежеуге және тіпті бұрылуға мүмкіндік береді.
4. Қозғалтқыш ауқымы кеңейтілді
Жаңа Volkswagen Golf (бар, азды-көпті жаңа…) Volkswagen тобының аралық диапазондағы үлгілерінің басым көпшілігін жабдықтайтын жаңа қозғалтқыштарды шығаруға жауапты болады. Біз жаңа 1,5 TSI қозғалтқышы туралы айтып отырмыз, ол қазір жұмысын тоқтатқан 1,4 TSI үшін тікелей ауыстыру.
Әзірге бұл 1,5 TSI қозғалтқышы екі қуат деңгейінде қол жетімді болады. Неғұрлым күшті нұсқада 150 а.к., ал арзан нұсқада (BlueMotion) 130 а.к. болады. Бұл қозғалтқыштың тамаша жаңалықтарының бірі - іске қосу/тоқтату жүйесінің автокөлік қозғалыс кезінде әрекет ету мүмкіндігі - басқаша айтқанда, қозғалтқышты өшіруге болады. Бұл тек рульдік басқару, тежеу және басқа борттық жабдықтың жүйелері қозғалтқышқа тікелей тәуелді емес болғандықтан ғана мүмкін.
Жаңа Volkswagen Golf көмегімен біз алдыңғы алты жылдамдықты ауыстыратын жеті жылдамдықты DSG беріліс қорабының жаңа буынының енгізілуін де көреміз.
Сондай-ақ, қазір «қалыпты» нұсқада 230 а.к.-ға жететін GTI нұсқасының қуатының артуы туралы айту керек. GTI Performance нұсқасы бізге 245 а.к. қуат береді. Golf GTE және e-Golf нұсқалары да ұмытылмады, бірінші ұсынатын 50 км электр автономиясы (NEDC циклі) және 300 км жалпы автономия. Тұсаукесер видеосымен бірге болыңыз: