ធី Renegade 4x វាមានរូបរាងទាំងអស់នៃរថយន្ត Jeep ជាមួយនឹងរាងការ៉េ ក្រឡាចត្រង្គធម្មតា ចង្កៀងមុខមូល សញ្ញាទាំងអស់នៃប្រពៃណីរីករាលដាលទាំងខាងក្រៅ និងខាងក្នុង... ទោះបីជាការពិតវាប្រើវេទិកា Fiat 500X ហើយមិនមានអ្វីជាជនជាតិអាមេរិកក៏ដោយ ក៏មានលក់នៅទីនោះដែរ - ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី ប្រេស៊ីល និងចិន។
ការក្បត់តូចមួយនៃប្រភពដើមរបស់អាមេរិកនេះមិនរារាំងវាពីការក្លាយជាករណីដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃភាពជោគជ័យ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ 240 000 គ្រឿងដែលបានលក់ទូទាំងពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅពេលដែល Renegade ត្រូវបាន retouched នៅចុងឆ្នាំ 2018 វាចាំបាច់ត្រូវយកកែវពង្រីកដើម្បីមើលអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដែលវាមិនអាចដាក់ "ថ្មី" នៅជាប់ "ចាស់" នោះគឺភាគច្រើននៃ ពេលវេលា - យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់វាក្លាយជា "បុរាណ" នាពេលអនាគត? លើសពីនេះ ម្ចាស់កំណែមុននឹងមានអារម្មណ៍ថា Renegade ដែលបានប្រើរបស់ពួកគេនឹងបាត់បង់តម្លៃតិចជាង។
jeep, ម៉ាក
វាគឺជាម៉ាកយីហោដ៏មានតម្លៃបំផុតរបស់ FCA នៅទូទាំងពិភពលោក ទាំងការលក់ និងការចែករំលែកប្រាក់ចំណេញ។ ប្រសិនបើមានម៉ាកដែលផ្ទុកដោយ DNA របស់អាមេរិក នោះគឺជារថយន្ត Jeep ដែលបានកើតកាលពី 79 ឆ្នាំមុន ដែលជាកូនស្រីនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយដែលដឹងពីរបៀបបង្កើតឡើងវិញដោយខ្លួនឯងនៅពេលដែលរឿងនេះបានបញ្ចប់។ ហើយថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងគំរូទីក្រុងច្រើនជាង Willys ដើម (និងឧបករណ៍ជំនួស) ដូចជា Cherokee ផ្សេងៗ និងលើសពីនេះទៅទៀត Compass និង Renegade ។
អុបទិកត្រូវបានរចនាឡើងវិញបន្តិច ហើយចាប់ផ្តើមប្រើបច្ចេកវិទ្យាភ្លើង LED ក្រឡាចត្រង្គបុរាណចាប់ផ្តើមមានរន្ធខ្យល់បញ្ឈរទាំងប្រាំពីរដែលផ្អៀងទៅក្រោយបន្តិច (ស្រដៀងទៅនឹង Wrangler ex-libris) ហើយកង់រាងការ៉េមានថាមពលដល់ផ្ទះធំជាង។ កង់ ១៩ អ៊ីញ។
នៅក្នុងករណីនៃ Renegade 4xe ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះ កំណែកូនកាត់ដោតឌុយ រកមើលឡូហ្គោ Jeep, Renegade និង 4xe ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយពណ៌លាំពណ៌ខៀវ និងដុំសាកថ្ម (នៅខាងឆ្វេង និងខាងក្រោយ) ដើម្បីប្រាកដថាវា គឺជាកំណែ "រុញ" អគ្គិសនី។
នៅខាងក្នុងក៏មានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចណាស់។ នៅក្នុងការជួសជុលដោយប្រយ័ត្នប្រយែងនៃឆ្នាំ 2018 ប៊ូតុងថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ (ពីមុនប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុមានការគ្រប់គ្រងបែបបង្វិលធំៗចំនួនបី ប៉ុន្តែវាលែងដូចនោះទៀតហើយ ក្លាយជាតូចជាងមុន និងរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងមុខងារផ្សេងទៀត)។
ទីក្រុងប៉ុន្តែ 4 × 4; អគ្គិសនីប៉ុន្តែលឿន
នៅលើ Renegade 4x នេះមានកូនសោបីនៅខាងក្រោមកុងសូលដែលអ្នកជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការ៖
- កូនកាត់ - ម៉ាស៊ីនសាំង និងអគ្គិសនីទាំងពីរដំណើរការជាមួយគ្នា។
- អគ្គិសនី - អគ្គិសនី 100% ខណៈពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកជាមួយនឹងជួរអតិបរមា 44 គីឡូម៉ែត្រនិងល្បឿនអតិបរមា 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង);
- រក្សាទុក e- ដែលអាចប្រើដើម្បីរក្សាការសាកថ្ម ឬប្រើម៉ាស៊ីនសាំងដើម្បីសាកថ្មរហូតដល់ 80%។
នៅផ្នែកខាងឆ្វេងគឺជាការគ្រប់គ្រង Select-Terrain ជុំដើម្បីជ្រើសរើសរវាងរបៀបបើកបរចំនួនប្រាំ៖ ខ្លួនឯង, កីឡា (ដែល Renegade ផ្សេងទៀតមិនមាន), ព្រិល (ព្រិល), ខ្សាច់/ភក់ (ខ្សាច់/ភក់) ហើយមានតែនៅលើ Trailhawk ប៉ុណ្ណោះ ថ្ម (ថ្ម) ។
មុខតំណែងទាំងនេះនីមួយៗរំខានដល់ការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ជំនួយអេឡិចត្រូនិច ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពាក្យបញ្ជាដូចគ្នានេះរួមបញ្ចូលប៊ូតុង "ជាមួយហ្គែរ"៖
- 4WD ទាប - មុខងារកាត់បន្ថយប្រអប់លេខទី 1 ខ្លីដែលពន្យារការផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍ទី 2 ដោយចម្លងឥទ្ធិពលនៃការបញ្ជូនជាមួយប្រអប់លេខ ដែលខ្លីជាងនេះផងដែរ។
- ចាក់សោ 4WD - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើឱ្យកម្លាំងអូស 4×4 ដំណើរការក្រោម 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈពេលដែលរក្សាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយជានិច្ច ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលយ៉ាងលឿនឆ្លងកាត់អ័ក្សទាំងពីរ — លើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយបើកនៅពេលដែលប្រព័ន្ធរកឃើញអ្វីដែលចាំបាច់។
នៅក្នុងការសាកល្បងដែលបានធ្វើឡើងនៅជាយក្រុង Turin មានផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវ 4×4 "សិប្បនិម្មិត" ដែលអាចជំនះឧបសគ្គផ្សេងៗ (ដែលទាមទារផ្លូវបំបែកធំៗ ជម្រាលក្រោយៗ ការចុះឡើង និងការឡើងភ្នំ និងឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកផងដែរ។ ជាមួយនឹងជម្រៅគ្រប់គ្រាន់) ដែលនឹងធ្វើឱ្យគំរូជាច្រើននៃរថយន្ត SUV "ប្រណាំង" ត្រលប់មកវិញ ...
កម្ពស់សមរម្យ គុណភាពសមរម្យ
ខ្ញុំចូលទៅខាងក្នុងដោយភាពងាយស្រួលដ៏ធំសម្បើម មិនត្រឹមតែដោយសារតែកម្ពស់នៃកៅអីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានមុំបើកទូលាយនៃទ្វារផងដែរ (70º នៅខាងមុខ និង 80º នៅខាងក្រោយ)។
អារម្មណ៍ល្អនៅតែបន្តអរគុណចំពោះទំហំ និងកម្ពស់ដ៏ធំទូលាយ (ម្រាមដៃប្រាំមួយសមរវាងដំបូល និងផ្នែកខាងលើនៃអ្នកដំណើរខាងក្រោយកម្ពស់ 1.80 ម៉ែត្រ) ប្រសើរជាងគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា ដោយទទឹងគឺសំប៉ែតស្មើនឹងអ្វីដែលធម្មតា ក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមានអំណោយទានបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ម៉្យាងទៀតអ្នកកាន់ទី 3 ខាងក្រោយនៅកៅអីកណ្តាលនឹងមានកន្លែងទំនេរតិចជាង ព្រោះវាតូចចង្អៀត និងរឹងជាង ប៉ុន្តែមានការជ្រៀតចូលតិចតួចនៅលើឥដ្ឋ ហើយកៅអីខ្ពស់ជាងកៅអីខាងមុខ ដែលធ្វើអោយ "ទិដ្ឋភាព" ប្រសើរឡើង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នេះមានន័យថា Jeep Renegade អាចផ្ទុកមនុស្សធំបានប្រាំនាក់ ដរាបណាអ្នកអង្គុយខាងក្រោយមិនធំពេកទេ ព្រោះទទឹងនៅជួរទីពីរគឺតូចជាង។ កៅអីខាងមុខអាចមានជំនួយចំហៀងបន្ថែមទៀត ហើយកៅអីអាចវែងជាង។
ទីតាំងបើកបរត្រឹមត្រូវសម្រាប់នីមួយៗគឺសាមញ្ញក្នុងការកែតម្រូវ ដោយសារការលៃតម្រូវធំទូលាយក្នុងកម្ពស់ និងជម្រៅនៃជួរឈរដៃចង្កូត និងកម្ពស់កៅអី។
ការគ្រប់គ្រងភាគច្រើនមានទីតាំងល្អ លើកលែងតែប្រព័ន្ធខ្យល់ និងការបើកបរ និងរបៀបជំរុញ ដែលទាបពេក (ក្នុងករណីទី 2 ទីតាំងផ្អៀងជួយសម្រួលបញ្ហា) ដែលមានគុណវិបត្តិពីរ៖ នៅលើដៃម្ខាង វាបង្ខំពួកគេឱ្យ មើលទៅឆ្ងាយពីផ្លូវដែលត្រូវដោះស្រាយ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីតាំងនេះលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងញឹកញាប់ជាមួយជង្គង់ស្តាំរបស់អ្នកបើកបរ នៅពេលបើកបរក្រៅផ្លូវ ឬក្នុងផ្លូវកោងក្នុងល្បឿនកាន់តែលឿន។
រថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់នេះមានសម្ភារៈពិបាកប៉ះនៅក្នុងផ្ទៃតាប្លូ (ទោះបីជាថ្ងៃនេះតិចជាងម្សិលមិញក៏ដោយ) ប៉ុន្តែ Renegade 4xe មានខ្សែភាពយន្តទន់ស្តើងនៅផ្នែកខាងលើ និងកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលអនុគ្រោះដល់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគុណភាព។ ប៉ុន្តែបន្ទះទ្វារមិនមានឯកសិទ្ធិនេះទេ (ពួកវានៅក្នុងប្លាស្ទិករឹង) ។
ឯកសារយោងជាវិជ្ជមានផងដែរសម្រាប់កន្លែងផ្ទុកវត្ថុតូចៗដែលរាយប៉ាយពាសពេញកាប៊ីន (ទោះបីជាហោប៉ៅក្នុងទ្វារតូច និងពិបាកចូលក៏ដោយ) មូលដ្ឋានសាកថ្មស្មាតហ្វូន និងរន្ធ USB បន្ថែមសម្រាប់សាកឧបករណ៍អគ្គិសនី។
ដើមស្ទើរតែបាត់បង់បរិមាណ
ប្រម៉ោយមានរាងចតុកោណដែលអាចប្រើប្រាស់បានខ្លាំង ហើយសមត្ថភាពរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹមតែ 21 លីត្រជាមួយនឹងការបញ្ចូលម៉ូឌុលបញ្ចូលថ្ម (នៅលើជញ្ជាំងខាងឆ្វេងនៃប្រម៉ោយ) ពី 351 លីត្រដល់ 330 លីត្រ។
ហើយជាសំណាងល្អប្រសិនបើនៅក្នុងកំណែដែលមិនមែនជាកូនកាត់វាគឺតូចមួយរួចទៅហើយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា (វ៉ាដាច់ Nissan Juke ជាមួយ 422 លីត្រនិង Honda HR-V ជាមួយ 448 លីត្រប៉ុន្តែលើសពីរថយន្ត Ford Ecosport ដែលមាន 334 លីត្រ) ឥឡូវនេះវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
ទោះបីជាការប្រៀបធៀបដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវតែធ្វើឡើងជាមួយនឹង Renault Captur e-Tech ដែលជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូចប្រភេទ Plug-in hybrid តែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែកនេះ ដែលនៅក្នុងកំណែនេះបាត់បង់បរិមាណកាន់តែច្រើននៅពេលដែលមានចាប់ពី 422 លីត្រទៅ 265 លីត្រ ម្យ៉ាងវិញទៀត តូចជាង Renegade 4xe - វាផ្តល់សំណងដោយអនុញ្ញាតឱ្យកៅអីខាងក្រោយផ្លាស់ទីទៅមុខ - ដោយសារតែថ្មបានបង្ខំឱ្យកម្រាលឥដ្ឋកើនឡើង។
នៅលើគ្រឿងដែលខ្ញុំបានបើកមានសំបកកង់ទំហំពេញនៅក្រោមឥដ្ឋ ធាតុដើម្បីរក្សាបន្ទុកថេរ និងរន្ធ 12V នៅលើជញ្ជាំងខាងឆ្វេងអាចត្រូវបានបញ្ជាក់។ ការបត់ខាងក្រោយកៅអីជួរទីពីរបង្កើតបានជាមូលដ្ឋានទំនិញស្ទើរតែរាបស្មើ។
លក្ខណៈឌីជីថល
នៅក្នុងកំណែ Trailhawk នេះ (ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារល្អ និងមុំ 4×4 ដែលអំណោយផលជាងនេះ) អេក្រង់ប៉ះគឺ 8.4 អ៊ីញ សមត្ថភាព និងអាចប្រើជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។ ទាំងភាពរសើប ល្បឿន និងតក្កវិជ្ជាប្រតិបត្តិការរបស់វាហាក់ដូចជាពេញចិត្តចំពោះខ្ញុំ ទោះបីជាក្រាហ្វិកមិនទំនើបបំផុតក៏ដោយ។ យើងក៏អាចមើលរូបភាពពីកាមេរ៉ាជំនួយការចតរថយន្តនៅខាងក្រោយ (គុណភាពមិនគួរឱ្យជឿ)
នៅក្នុងឧបករណ៍ ជាមួយនឹងការមើលឃើញដ៏ល្អ មានម៉ូនីទ័រឌីជីថលរវាងអេក្រង់ធំទាំងពីរ ដែលព័ត៌មានក្រាហ្វិកទាក់ទងនឹងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ កម្មវិធីរុករក ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ជាដើម។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅក្នុងកូនកាត់ plug-in នេះ យើងមានសូចនាករបន្ទុកថ្ម ដូចនៅលើអេក្រង់កណ្តាល infotainment មានម៉ឺនុយដែលឧទ្ទិសដល់លំហូរថាមពល និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។
រហូតដល់ 240 hp "កូនកាត់"
ភាពថ្មីថ្មោងសំខាន់នៅទីនេះគឺម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដែលនាំមកនូវម៉ាស៊ីន 1.3 លីត្រ Firefly នាពេលថ្មីៗនេះ (មានកម្លាំង 130 ឬ 180 hp — ក្រោយមកទៀតគឺជាអ្វីដែលយើងកំពុងសាកល្បង — និងភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយវគ្គ) ទៅអគ្គិសនីពីរ។ ម៉ូទ័រ។
មួយគឺនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ (60 hp) និងមួយទៀតតូចជាងភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងមុខនៃឡាន - ការរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់មានន័យថាប្រព័ន្ធមានទិន្នផលអតិបរមា 190 hp ឬ 240 hp - ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដំណើរការដោយអ៊ីយ៉ុង។ ថ្មលីចូម 11.4 kWh (9.1 kWh សុទ្ធ) ។ នេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ ប៉ុន្តែក៏មានបណ្តោយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីពីកណ្តាលទៅខាងក្រោយ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអវត្ដមាននៃផ្នែកបញ្ជូន ដែលជួយពន្យល់ពីការថយចុះតិចតួចនៃបរិមាណដ៏មានប្រយោជន៍នៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។
ថ្មអាចសាកបាននៅថាមពល 3 kW ក្នុងរយៈពេល 3.5 ម៉ោង រហូតដល់អតិបរមា 7.4 kW — ថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ — ក្នុងករណីនេះក្នុងរយៈពេល 1h40 នាទី។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផ្នែកខាងមុខជួយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន និងអាចដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ ខាងក្រោយមានឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរួមបញ្ចូលគ្នា។
ហើយតើស្រាក្រឡុកបច្ចេកវិជ្ជាទាំងមូលនេះដំណើរការដោយរបៀបណា?
ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី ហើយដូច្នេះអ្នកអាចបន្តរហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទន់ភ្លន់ជាមួយនឹងឈ្នាន់ត្រឹមត្រូវ។ ស្វ័យភាពអគ្គិសនីប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃទាំងមូលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន ហើយប្រសិនបើបន្ទុកត្រូវបានជំនួសនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ សប្តាហ៍អាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងដោយគ្មាន "ក្លិនមិនល្អ" ។ ផងដែរដោយសារតែការងើបឡើងវិញថាមពល (ជាមួយនឹងកម្រិតពីរដែលកំណត់ដោយអ្នកបើកបរខ្លួនឯងជាមួយនឹងប៊ូតុងនៅជាប់នឹងកន្លែងចតរថយន្ត) បញ្ចប់ដោយការជួយពង្រីក 44 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតប្រសិនបើពេលវេលាភាគច្រើនត្រូវបានចំណាយនៅក្នុងទីក្រុង (ការបន្ថយល្បឿននិងជំនួយហ្វ្រាំង) ។
ឬប្រសិនបើដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ មានផ្លូវបើកបរដែលមានផ្លូវកោងជាច្រើន ការចុះពន្លឺមួយចំនួន និងរថយន្តមួយចំនួនដែលទាក់ទាញចង្វាក់ "រលុង" កាន់តែច្រើន និងការបន្ថយល្បឿន ឬហ្វ្រាំងខ្លាំង និងញឹកញាប់ (នៅចុងបញ្ចប់នៃការលាតសន្ធឹងនេះប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ផងដែរ លឿន សាកថ្មបានច្រើនជាងពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមវា)។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អគ្គីសនីក៏ខ្ចីដៃមួយដែរ - ឬសូម្បីតែពីរ - ក្នុងការបង្កើនល្បឿន និងការស្ទុះងើបឡើងវិញ ដោយសារ 270 Nm នៃម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ 250 Nm នៃអគ្គិសនីខាងក្រោយ៖ ក្នុងករណីដំបូង វាកកកុញជាមួយនឹងការឡើង។ ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅក្នុងវិនាទី វាគឺភ្លាមៗភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿន ដែលមានន័យថាកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៃប្រព័ន្ធមិនត្រូវគ្នានឹងផលបូកនៃទាំងពីរនោះទេ ប៉ុន្តែប្រែប្រួលទៅតាមសមីការស្មុគស្មាញនៃកត្តា។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកអាចយល់បានថា Renegade 4xe មានភាពខុសប្លែកគ្នាជាមួយនឹងប្រភេទកីឡាបំផុតនៃជួរ (សូម្បីតែពិចារណាថានៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ស៊ីឡាំងបីពាន់គឺជាអ្នកលក់ដ៏ល្អបំផុត) ។ 7.1s ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ឬ 199 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង នៃល្បឿនកំពូលគឺជាភស្តុតាងនៃការនោះហើយផងដែរថា 200 គីឡូក្រាមដែលដោតមានទម្ងន់ច្រើនជាងកំណែ 1.3 សាំងគឺច្រើនជាងដែលត្រូវបានលើសដោយការកើនឡើង។ នៅក្នុងថាមពល / កម្លាំងបង្វិលជុំ។
ទាក់ទងនឹងការចាត់ចែង វាត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាមានទម្ងន់ច្រើនជាងនៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែដោយសារតែវានៅកម្រិតជាន់ តុល្យភាពនៅក្នុងផ្លូវកោងបានបញ្ចប់មិនកាន់តែអាក្រក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ "មិនមែនកូនកាត់" ។
ការដឹងថាវានៅឆ្ងាយពីភាពល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ ដោយសារតែរូបរាងរបស់រាងកាយ (ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ផងដែរ មានសុទិដ្ឋិនិយមតិចជាងអ្វីដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការ) ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្ទេរម៉ាស់ ខណៈដែលពួកគេកំពុងត្រូវបានគេបោះចោល។ ពីចំហៀងទៅម្ខាងតាមខ្សែកោងជាប់ៗគ្នា (ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេកាន់តែរំខានដោយសារតែទំនាក់ទំនងខ្យល់ជាមួយផ្នែកខាងមុខដ៏ធំនៃ Renegade) ។
ទិសដៅនិងប្រអប់អាចប្រសើរឡើង
នៅលើចង្កូត asphalt តែងតែស្រាលពេក ហើយធ្វើលើសពីការចង្អុលកង់ក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន ប៉ុន្តែការបើកបរកង់បួនបញ្ចប់ដោយកំណត់ទំនោរក្នុងការកាច់ចង្កូត (គន្លងធំទូលាយ) ដែលពង្រឹងអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនដែលបានធ្វើឱ្យខកចិត្តនៅក្នុងកំណែសម្រាប់តែសាំង (សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយឺតនិងបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរ "ដើរជាមួយគ្នា" នៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដើម្បីចាប់ផ្តើម) នៅទីនេះហាក់ដូចជាលឿននិងរលូនបន្តិច។ ជំនួយរបស់ម៉ាស៊ីនផ្តល់ជំនួយ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសដោយដៃ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្មវិធី Sport វាមានទំនោរក្នុងការរក្សាប្រអប់លេខទៅរបបខ្ពស់ ដែលម៉ាស៊ីនមាន "ផ្តល់ឱ្យ" តិចតួច បន្ថែមពីលើការបង្កើតភាពមិនស្រួលសូរស័ព្ទ។
កំណែ Renegade 4x Trailhawk ត្រូវបានរៀបចំដោយមេកានិច និងតួខ្លួន ដើម្បីដណ្តើមយកដីវាលរហោស្ថាន ដោយមានការការពារផ្លាស្ទិចពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទំនាក់ទំនង មុំ TT អំណោយផលជាង (ការវាយប្រហារ និងច្រកចេញ 28º, 18º ventral និង 40 សង់ទីម៉ែត្រនៃសមត្ថភាព ford ក្នុងករណីនេះស្រដៀងគ្នា។ នៅក្នុងកំណែផ្សេងៗ) ការធ្វើដំណើរការព្យួរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (បន្ថែម 17 មីលីម៉ែត្រនៃការបោសសំអាតដី) ល។
នៅក្នុងបរិបទនេះ កង់ខាងក្រោយដែលជំរុញដោយអេឡិចត្រិចទទួលបានកម្លាំងបង្វិលលឿន និងរលូនជាងនៅលើ "មិនមែនកូនកាត់" 4×4 Renegade (ដែលមានធាតុមេកានិកដែលភ្ជាប់អ័ក្សទាំងពីរដែលមិនមាននៅទីនេះ) ហើយប្រព័ន្ធគឺរួចរាល់។ កុំទុកអ្នកបើកបរឱ្យ "ព្យួរ" នៅកណ្តាលផ្លូវសាកល្បង ដែលការអូសទាញ 4×4 អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងការត្រលប់មកផ្ទះវិញ… ឬអត់។
មុខងារនេះត្រូវបានគេហៅថា "Powerlooping" ហើយអនុញ្ញាតឱ្យនៅពេលដែលថ្មមានកម្រិតទាប ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផ្នែកខាងមុខតូច (ភ្ជាប់ដោយមេកានិចទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំង) បន្តបង្កើតចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយ ហើយដូច្នេះធានាថាកង់ខាងក្រោយតែងតែមាន។ ថាមពលដោយមិនគិតពីថ្ម។
Renegade 4xe តម្លៃប៉ុន្មាន?
ក្នុងនាមជារថយន្តដែលលឿនបំផុត ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការបើកបរតាមផ្លូវ និងការប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃបំផុត វាក៏ជាធម្មជាតិដែរ ដែលនេះគឺជារថយន្ត Jeep Renegade ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេ។
នៅពេលដែល Renegade 4x មកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងខែតុលា។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 40,050 អឺរ៉ូ នៃកំណែមានកំណត់។ វាខ្លាំងជាងរថយន្ត Renault Captur E-Tech ដែលមានកម្លាំង 160hp នៅទីក្រុង ដែលយឺតជាង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងជួរដ៏ប្រសើរ ដែលប្រហែលជាមានភាពពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ Trailhawk នេះ "បោះ" រួចហើយក្នុងតម្លៃ 43 850 អឺរ៉ូ.
