Ermini ដែលជាម៉ាកយីហោទេវកថាដែលស្ទើរតែត្រូវបានបំភ្លេចចោលក្នុងពេលនោះបានត្រលប់មកវិញហើយ Geneva Motor Show គឺជាឪបុកធ៍មដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ Ermini Seiottosei ដែលជាការភ្នាល់កីឡាថ្មីនៃម៉ាកដែលពោរពេញទៅដោយប្រពៃណី។
យុគមាសនៃទសវត្សរ៍ទី 40 និង 50 បានកន្លងផុតទៅជាយូរមកហើយ។ នៅពេលនោះ មាន "សិក្ខាសាលា" តូចៗ ដែលប្រមូលផ្តុំនូវភាពអស្ចារ្យបំផុត នៃការផលិតរថយន្តស្ព័រតូចៗ ដែលពោរពេញទៅដោយចរិតលក្ខណៈ មិនថាសម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតនៃខ្សែបន្ទាត់ ឬបេះដូងមេកានិចរបស់ពួកគេនោះទេ ព្រោះមានតែជនជាតិអ៊ីតាលីប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីរបៀបធ្វើ។ .
រឿងរ៉ាវរបស់ Ermini បង្ហាញយ៉ាងដូច្នេះ។ អ្នកបង្កើតវាឈ្មោះ Pasquale Ermini មកពីទីក្រុង Florence បានបញ្ចប់ការសិក្សាបច្ចេកទេសរបស់គាត់ជាមេកានិកនៅក្នុងឆ្នាំ 1927 និងដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ ដោយគ្មានប្រាក់ដើម្បីបើកហាងមេកានិចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ គាត់ត្រូវតែស្វែងរកការងារធ្វើ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតគឺបទពិសោធន៍នៅក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀត។
ក្នុងឆ្នាំដដែលដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់ជាមេកានិច Pasquale បានទទួលកម្មសិក្សានៅ "Scuderia" របស់ Emilio Materassi ដែលជាមេកានិចនិងអ្នកបើកយន្តហោះពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។ រង្វាន់អ៊ីតាលីនៅឆ្នាំ 1928 បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុស្លាប់នៅ Monza ។
Ermini ត្រូវបានបង្ខំឱ្យទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើននៅក្នុងពិភពនៃកីឡាម៉ូតូ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានគាត់នឹងសហការជាមួយផ្ទះដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតដូចជា Alfa Romeo និង Fiat ។
នៅឆ្នាំ 1932 ទីបំផុត Ermini អាចបំពេញចក្ខុវិស័យរបស់គាត់ និងបង្កើតហាងម៉ាស៊ីនរបស់គាត់។ ម៉ាកយីហោ Ermini បានកើតមកក្នុងពិភពលោកដែលពោរពេញដោយសក្តានុពល ជាមួយនឹងការរៀនសូត្រទាំងអស់ដែល Pasquale ទទួលបានក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្នុងនាមជាមេកានិច។
Pasquale Ermini នឹងទទួលបានជោគជ័យជាមួយនឹងរថយន្តរបស់គាត់នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងប៉ុន្តែវាមានតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1952 ប៉ុណ្ណោះដែលយីហោ Ermini នឹងស្ថិតនៅកំពូលដោយប្រឈមមុខនឹងម៉ាកដូចជា Maserati និង Porsche នៅក្នុងវិញ្ញាសាប្រកួតប្រជែងរថយន្តរបស់ Targa Florio និង Mille Miglia ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Ermini បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះនៅឆ្នាំ 1958 ប៉ុន្តែបានរក្សាការថែទាំរថយន្តរបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 1962 នៅពេលដែលវាបានបិទទ្វារដោយមិនមានការមើលឃើញឡើងវិញ។
52 ឆ្នាំក្រោយមក ប្រវត្តិសាស្ត្រចង់ឱ្យស្ថានភាពនេះត្រលប់មកវិញ ហើយដូចម៉ាកយីហោទេវកថាផ្សេងទៀតនាពេលនោះ Ermini ត្រលប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2014។ ជាមួយនឹងការជួលជីវិតថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយបង្ហាញខ្លួនវានៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ 2014 ជាមួយ ម៉ូដែលថ្មីរបស់វាគឺ Ermini Seiottosei ។
Ermini Seiottosei គឺគ្មានអ្វីក្រៅពី "Barchetta Spider" ដែលមានតួដែករាងជាបំពង់ និងតួអាលុយមីញ៉ូម និងសរសៃកាបូន។
ជាមួយនឹងត្រារចនានៃអតីតក្រុម F1 របស់អ៊ីតាលីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1965 និងល្បីល្បាញសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នោះ Osella Engineering គឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការចាប់កំណើតឡើងវិញនៃម៉ាកយីហោ Ermini ។ ការរចនារបស់ Ermini Seiottosei ត្រូវបាននិពន្ធដោយ Giulio Cappellini ដែលជាអ្នករចនាអ៊ីតាលីដ៏អស្ចារ្យបំផុតម្នាក់។
Ermini Seiottosei ធ្វើតាមយ៉ាងតឹងរឹងនូវរមូរដើមរបស់ម៉ាកដែលជារូបមន្តដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវទម្ងន់តិចបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតូច ប៉ុន្តែមានថាមពលខ្លាំង។ រូបមន្តដែលមិនបានមកដោយចៃដន្យ ឬវាមិនមែនសម្រាប់ឈ្មោះរបស់ Ermini Seiottosei ថ្មី ដែលជាការបញ្ចូលគ្នានៃលេខនៅក្នុងអ៊ីតាលីនៃ 686 ទម្ងន់របស់វាជាគីឡូក្រាម។
វាមានទំងន់ 686 គីឡូក្រាមនៅក្នុងរថយន្តដែលមានការព្យួរដោយផ្ទាល់ពីការប្រកួត គ្រោងការណ៍ប្រភេទ "រុញច្រាន" និងប្រអប់លេខ 6 វគ្គបន្តបន្ទាប់គ្នា។ បេះដូងរបស់ Ermini Seiottosei ប្រហែលជាមិនយល់ស្របនោះទេ ព្រោះគាត់មកពីប្រទេសបារាំង ដែលជាប្រទេសដែលប្រជែងនឹងជនជាតិអ៊ីតាលីក្នុងអំឡុងរដូវកាលទី 10 និងទី 20 នៃសតវត្សទី 20 សម្រាប់កំណត់ត្រាល្បឿនដី។
ប៉ុន្តែក្រៅពីគូប្រជែង Osella បានងាកទៅប្រើប្លុក Renault Mégane RS F4RT ដែលជាប្លុក 2.0 turbo ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ Ermini Seiottosei តូច ប៉ុន្តែកុំឱ្យចាញ់បោកគេព្រោះ Osella គិតថាសេះ 265 មានតម្លៃមិនស៊ីគ្នាជាមួយ Ermini's ឡាន។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលថាមពលនៃប្លុក 2.0l បានកើនឡើងដល់ 300 សេះ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញរថយន្ត Ermini Seiottosei ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 3.5 វិនាទីជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅលើរថយន្ត Ermini Seiottosei Brembo បានផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយ OZ Racing ទទួលខុសត្រូវចំពោះកង់ទំហំ 17 អ៊ីញដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលបំពាក់លើសំបកកង់ Toyo R888 វាស់ 215/45R17 នៅផ្នែកខាងមុខ និង 245/40R17 នៅអ័ក្សខាងក្រោយ។
