មិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះទេ និងស្ថាបត្យកម្មកង់ក្រោយថ្មីនឹងត្រូវបានផលិតក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីរបស់ Mazda។ "កប់" នៅក្នុងឯកសារដូចគ្នាដែលប្រើក្នុងបទបង្ហាញ វាក៏អាចបញ្ជាក់បានយ៉ាងច្បាស់អំពីអនាគតរបស់ Mazda 2.
បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2014 Mazda2 គឺជាម៉ូដែលជើងចាស់បំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែក។ មកដល់ពេលនេះ យើងគួរតែស្គាល់អ្នកស្នងតំណែងរបស់វា — វដ្តជីវិតរបស់រថយន្តនៅលើទីផ្សារជាធម្មតាមានរយៈពេល 6-7 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។
នៅដើមឆ្នាំ 2020 យើងបានឃើញរថយន្ត Mazda2 នៅតែទទួលបានការអាប់ដេតមួយបន្ថែមទៀត — បន្ថែមពីលើ "ការលាងមុខ" ល្មមៗ វាត្រូវបានពង្រឹងបច្ចេកវិទ្យា និងក្លាយជាកូនកាត់ស្រាល ដែលយើងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់រួចហើយ៖
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការបន្តឡើងវិញដ៏រឹងមាំនៃផ្នែកក្នុងរយៈពេល 18 ខែចុងក្រោយនេះ - Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 និង Toyota Yaris - ដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកនេះនឹងចំណាយពេលច្រើនជាង "លាងមុខរបស់អ្នក" តិចតួច។ ជំនាន់ថ្មីនឹងត្រូវការ។
Toyota ដែលជាដៃគូ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពាក់ព័ន្ធដែលព័ត៌មានតូចមួយដែលយើងបានរកឃើញអំពីអនាគត Mazda2 គឺនៅក្នុងផ្នែកដែលឧទ្ទិសដល់ "ការបន្លិចសម្ព័ន្ធភាព" ដោយផ្តោតទៅលើទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota ។ មានការលើកឡើងជាលើកដំបូងអំពី Isuzu — រថយន្តភីកអាប់ BT-50 ថ្មីរបស់ Mazda មានប្រភពមកពី Isuzu D-Max — ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍នៃព័ត៌មានគឺពិតជានៅលើភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota និងកន្លែងដែលវាទៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនទាំងពីរកាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ — Toyota ថែមទាំងកាន់កាប់ 5.05% នៃ Mazda និង Mazda កាន់កាប់ 0.25% នៃ Toyota — ហើយវិធីសាស្រ្តនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការសាងសង់រោងចក្ររួមគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតនៃយានយន្តអគ្គិសនី។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ យើងនឹងឃើញភាពជាដៃគូនេះកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការ ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mazda crossover ដែលនឹងត្រូវផលិតនៅរោងចក្រអាមេរិកខាងជើងថ្មីខាងលើ ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់របស់ Toyota ។ ប៉ុន្តែវានឹងមិនឈប់នៅទីនេះទេ។
Mazda2, Toyota Yaris ក្លែងខ្លួន?
នៅផ្នែកម្ខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនេះ នៅលើ "ទ្វីបចាស់" យើងក៏នឹងឃើញពីឥទ្ធិពលនៃភាពជាដៃគូនេះផងដែរ ដោយអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mazda2 នឹងបង្ហាញខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2022 (កាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់ជាងនេះមិនត្រូវបានគេដាក់ចេញទេ) និង - ភ្ញាក់ផ្អើល - បានមកពី Toyota Yaris ថ្មី។
ហេតុផលនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានភ្ជាប់ ខាងលើទាំងអស់ និងដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងឯកសារ ទៅនឹងតម្រូវការដើម្បីប្រឈមមុខនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលទាមទារកាន់តែខ្លាំងឡើងទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ននៅអឺរ៉ុប។ យើងបានឃើញក្រុមហ៊ុន Mazda សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota ដើម្បីរាប់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 របស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែការមានរថយន្ត SUV នាពេលអនាគតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់របស់ក្រុមហ៊ុនយក្សជប៉ុន គឺជាជំហានសម្រេចចិត្តមួយឆ្ពោះទៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យមរបស់វា។
ជំនួសឱ្យការកែសម្រួលបច្ចេកវិទ្យានេះទៅនឹងវេទិកាណាមួយរបស់អ្នក ហេតុអ្វីមិនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវេទិកា Yaris ផងដែរ? GA-B មិនត្រឹមតែទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងពួកយើងផងដែរ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច វាសមហេតុផលជាងការបង្កើតវេទិកាថ្មីសម្រាប់យានជំនិះខ្នាតតូច។ ខណៈពេលដែល Mazda មានស្ថាបត្យកម្ម Skyactiv-Vehicle (នៅតែថ្មី) ដែលសមនឹងម៉ូដែល C-segment របស់វា មួយនេះគឺធំពេកសម្រាប់ SUV ដូចជា Mazda2 — វាងាយស្រួល និងថោកជាងក្នុងការពង្រីកវេទិកាជាជាងបង្រួមវា។
ការប្រើប្រាស់ GA-B ជំនួសឱ្យមូលដ្ឋានរបស់វាជួយបង្ហាញអំពីភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃឆ្នាំថ្មីៗនេះអំពីជោគវាសនារបស់ Mazda2 ដោយ Mazda ។ យើងបានឮតែអំពីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយ ស្ថាបត្យកម្មដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និង Wankel ជាឧបករណ៍ពង្រីកជួរ។
សូមចាំថា ភាពផ្ទុយគ្នានេះបានកើតឡើងរួចហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកមិនលក់ Mazda2 នៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចទិញ Mazda2 ដូច Toyota… Yaris — ស្វែងយល់ពីរឿងនេះឲ្យកាន់តែច្បាស់។
វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើអនាគត Mazda2 នឹងខុសគ្នាពី Toyota Yaris ថ្មីប៉ុណ្ណា ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ — គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ត្រលប់ទៅសម័យកាលនៃរថយន្ត Ford Fiesta/Mazda 121 នោះទេ។ វេទិកានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតផលិតផលផ្សេងៗគ្នា។ ពីគ្នាទៅវិញទៅមក។
ប្រសិនបើ Mazda2 មានអនាគតសុវត្ថិភាព តើ Mazda CX-3 នឹងទៅជាយ៉ាងណា? អនុញ្ញាតឱ្យការរំពឹងទុកចាប់ផ្តើម ...