ក្រលៀន XXL ទ្វេរដងរបស់ Concept 4 បានបន្សល់ទុកយើងឱ្យដូចជាមានភាពស្រើបស្រាល ប៉ុន្តែមានអ្វីជាច្រើនទៀតដែលត្រូវមើលឃើញនៅក្នុងកន្លែង BMW នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt — the BMW និង Hydrogen បន្ទាប់ គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍យើង។
វាមានប្រសិទ្ធភាព X5 ហើយវាជាថាមពលអគ្គីសនី ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការមានកញ្ចប់ថ្ម ថាមពលអគ្គិសនីដែលវាត្រូវការបានមកពីកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដែលជា FCEV (រថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈ)។
រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនគឺគ្មានអ្វីថ្មីទេ សូម្បីតែរថយន្ត BMW ក៏ដោយ - បន្ទាប់ពីគំរូឆ្នាំ 2004 H2R បានបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿនជាបន្តបន្ទាប់ វាបានណែនាំរថយន្ត Hydrogen 7 នៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2006 ដោយផ្អែកលើ 7 Series ដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែនជាឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីន V12 នោះ។ បំពាក់វា។
BMW i Hydrogen NEXT ប្រើអ៊ីដ្រូសែនខុសគ្នា ដោយមិនផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះទេ។ កោសិកាឥន្ធនៈដែលគាត់កាន់កាប់ប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនដើម្បីផលិតអគ្គិសនី ដោយកាកសំណល់លទ្ធផលតែមួយគត់គឺ…ទឹក។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
គុណសម្បត្តិនៃរថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មគឺនៅក្នុងការប្រើប្រាស់របស់វាដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះ៖ ពេលវេលាចាក់ប្រេងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4 នាទី ស្វ័យភាពសមមូល និងដំណើរការមិនខុសពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
លើសពី Z4 និង Supra
បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើក្នុង i Hydrogen NEXT គឺជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូរវាង BMW និង Toyota — បាទ វាមិនមែនត្រឹមតែ Z4 និង Supra ទេដែលធ្វើអោយ BMW និង Toyota "ដាក់ក្រណាត់ជាមួយគ្នា" ។ នៅក្នុងភាពជាដៃគូដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរបានសហការគ្នាបង្កើតខ្សែថាមពលថ្មីមួយដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក BMW បាននឹងកំពុងធ្វើតេស្តគំរូរថយន្តតូចមួយដោយផ្អែកលើ 5 Series GT ជាមួយនឹង powertrain និង hydrogen fuel cell ថ្មីរបស់ Toyota — ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនដាក់ទីផ្សារ Mirai ដែលជាកោសិកាថាមពលអ៊ីដ្រូសែន (FCEV) ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ភាពជាដៃគូបានវិវត្តន៍ ដោយមានការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលថ្មីដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យានេះ ជាពិសេសសមាសធាតុនៃ powertrain សម្រាប់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈនាពេលអនាគត។ ពួកគេក៏បានបង្កើតផងដែរនៅក្នុងឆ្នាំ 2017 ក្រុមប្រឹក្សាអ៊ីដ្រូសែន ដែលនៅពេលនេះមានក្រុមហ៊ុនសមាជិកចំនួន 60 ហើយមហិច្ឆតារយៈពេលវែងរបស់ពួកគេគឺបដិវត្តថាមពលដោយផ្អែកលើអ៊ីដ្រូសែន។
មកដល់ឆ្នាំ 2022
សម្រាប់ពេលនេះ BMW មិនទាន់បានបង្ហាញពីលក្ខណៈជាក់លាក់របស់ i Hydrogen NEXT នោះទេ ប៉ុន្តែការមកដល់របស់វានៅលើទីផ្សារត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ហើយបង្ហាញឱ្យឃើញថាវាអាចទៅរួចក្នុងការបញ្ចូលកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងរថយន្តដែលមានស្រាប់ ដោយមិនមានការកែប្រែចំពោះការរចនារបស់វា។
ដំបូងឡើយ ការផលិតនឹងស្ថិតក្នុងកម្រិតតូចមួយ ដោយរំពឹងថានឹងមានជួរអនាគតនៃម៉ូដែលកោសិកាឥន្ធនៈចាប់ផ្តើម (ព្យាករណ៍) នៅឆ្នាំ 2025។ កាលបរិច្ឆេទដែលនឹងអាស្រ័យលើកត្តាដូចជា "តម្រូវការទីផ្សារ និងបរិបទទូទៅ"។
ឯកសារយោងជាពិសេសចំពោះប្រទេសចិន ដែលបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តសម្រាប់យានជំនិះអ៊ីដ្រូសែន ដើម្បីព្យាយាមផ្តល់ដំណោះស្រាយសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ ដែលផ្តោតសំខាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញធ្ងន់។
ប្រភព៖ Autocar