ដូចបងប្អូនប្រុស Larrabee ក្នុងរឿង "Sabrina" បុរាណ X1 xDrive25e និង X2 xDrive25e ពួកគេមកពីគ្រួសារតែមួយពួកគេមាន "ការអប់រំ" ដូចគ្នា (ក្នុងករណីនេះពួកគេចែករំលែកមេកានិចនិងវេទិកា) ប៉ុន្តែពួកគេសន្មតថាតួអក្សរខុសគ្នាខ្លាំង។
ខណៈពេលដែលទីមួយបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាសំណើដែលធ្លាប់ស្គាល់ (និងសុជីវធម៌) ទីពីរប្រើប្រាស់នូវរូបរាងបែបកីឡា ថាមវន្ត មិនសូវមានរូបរាងអភិរក្ស និងមានសមត្ថភាពទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត (ជាពិសេសពណ៌នៃគ្រឿងដែលបានសាកល្បង)។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ គាត់«លះបង់»នូវសមាសធាតុជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែលបងប្រុសគាត់ផ្ដល់ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាមិនបន្តជាសំណើដើម្បីពិចារណាឡើយ។
បុគ្គលិកលក្ខណៈពីរ
បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដោត X1xDrive25e ដូចគ្នាដែលយើងបានសាកល្បងរួចហើយ X2 xDrive25e "រៀបការ" ម៉ាស៊ីនសាំង 125hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយ 95hp ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
លទ្ធផលចុងក្រោយគឺកម្លាំង 220 hp នៃថាមពលអតិបរមារួមបញ្ចូលគ្នា និងគ្រប់កង់ទាំងអស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត SUV របស់ BMW (ឬវាជាប្រភេទ Crossover?) ទទួលយកបុគ្គលិកលក្ខណៈពីរផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើតម្រូវការ។
នៅពេលដែលយើងចង់ (ឬត្រូវការ) ដើម្បីសន្សំ ការគ្រប់គ្រងថ្មល្អអនុញ្ញាតឱ្យជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ 5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើថ្មត្រូវបានសាកពេញ យើងអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលជាង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ។
នៅពេលដែលយើងចង់ស្វែងយល់ពី "សរសៃថាមវន្ត" នៃ X2 ហើយសម្រាប់នោះ យើងមានរបៀបបើកបរ "Sport" និង "Sport+" ដែលបង្កើនទម្ងន់នៃដៃចង្កូត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនៃបម្រែបម្រួលនេះ ឈុត Hybrid មិនខកចិត្តឡើយ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យ កំណត់ចង្វាក់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងកើតឡើងលឿនជាងការរំពឹងទុក ហើយបន្ទាប់មកយើងមានឱកាសធ្វើជាសាក្សីអំពីសមត្ថភាពថាមវន្តរបស់ X2 ។ ចង្កូតមានល្បឿនលឿន និងត្រង់ ការព្យួរមានការគ្រប់គ្រងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង 1800 គីឡូក្រាម ហើយប្រសិទ្ធភាពដែលត្រូវបានធានាដោយកង់ទាំងអស់អនុញ្ញាតឱ្យយើងបត់ (ខ្លាំងណាស់) យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
បើសប្បាយ? មិនពិតទេ អ្វីដែលយើងមានគឺកម្រិតខ្ពស់នៃប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការប្រឈមមុខនឹងផ្លូវកោងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនភ័យខ្លាចថា "យើងអស់ទេពកោសល្យ"។
វាទៅដោយមិននិយាយថានៅក្នុងឱកាសទាំងនេះការប្រើប្រាស់ "កើនឡើង" ហើយខ្ញុំថែមទាំងបានឃើញកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញជាមធ្យមពី 9.5 ទៅ 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយគិតគូរពីចង្វាក់ដែលបានកំណត់ លេខទាំងនេះមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាហួសហេតុនោះទេ ព្រោះថាវាមិនមែនសម្រាប់ប្រព័ន្ធកូនកាត់ដោតឌុយទេ ពួកគេនឹងខ្ពស់ជាងនេះ។
ចុះខាងក្នុងវិញយ៉ាងម៉េចដែរ?
នៅពេលដែលអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់ BMW X2 xDrive25e វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកភាពខុសគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹង "បងប្រុស" របស់អ្នក។ ការរចនាគឺដូចគ្នា គុណភាព និងភាពរឹងមាំផងដែរ ហើយភាពខុសគ្នាតែមួយគត់ដែល "លេចធ្លោ" គឺថ្នាំកូតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្រើន និងដៃចង្កូតកីឡា M ដែលមានរូបរាងស្អាតជាងមុន និងការក្តាប់ល្អ។
ផ្ទៃខាងក្នុងគឺដូចគ្នានឹង X1 ដែរ។
បើនិយាយពីលំហអាកាស មានតែអ្នកដែលធ្វើដំណើរពីក្រោយប៉ុណ្ណោះ ទើបដឹងពីភាពខុសគ្នា។ លំហក្នុងកម្ពស់បានថយចុះ (ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាមានកាតព្វកិច្ច) ប៉ុន្តែការពិតគឺថានេះមិនប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពរបស់អ្នកដែលធ្វើដំណើរនៅកន្លែងទាំងនោះទេ។
សម្រាប់បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ វាមានចំណុះ 410 លីត្រ (60 លីត្រតិចជាងនៅក្នុង "ធម្មតា" X2 និង 40 លីត្រតិចជាង 450 ដែលផ្តល់ដោយ X1 xDrive25e) ។
ថ្វីត្បិតតែក្បាលតូចជាងបើធៀបនឹង X1 ក៏ដោយ ក៏អ្នកអង្គុយខាងក្រោយធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព…
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលពេញចិត្តចំពោះគុណភាពនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ដោតដោតរបស់ X1 xDrive25e ប៉ុន្តែយល់ថាវាមានលក្ខណៈអភិរក្សពេកនោះ X2 ទំនងជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
យ៉ាងណាមិញ វានៅតែរក្សាបាននូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់នៃ "បងប្រុស" របស់វា ប៉ុន្តែបន្ថែមរូបរាងដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺធ្វើបានល្អ ហើយនាំវាឱ្យកាន់តែខិតទៅជិតអ្នកទស្សនាក្មេងជាង ឬដែលចូលចិត្តរូបរាងបែបកីឡា។
វាជាព័ត៌មានលម្អិតតូចៗដូចជាឡូហ្គោនៅលើសសរ C ដែលជួយឱ្យ X2 លេចធ្លោ។
តើវាជាសំណើអំណោយផលពិសេសសម្រាប់គ្រួសារឬ? មិនមែនពិតទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់មុខងារទាំងនេះ X1 មានរួចហើយ។ តួនាទីរបស់ BMW X2 xDrive25e នេះមិនខុសគ្នាច្រើនពីកំណែទ្វារបីចាស់នោះទេ ភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងនោះមានរូបរាងប្លែក និងបែបស្ព័រ។ ហើយទាំងអស់ជាមួយនឹងសមាមាត្រការប្រើប្រាស់ / ការអនុវត្តគួរឱ្យជឿជាក់ដូចគ្នា។