បន្ទាប់ពី "ណាត់ជួប" ជាច្រើនឆ្នាំរវាងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានដួលរលំនៅពេលដែល Dieselgate ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ចាប់ពីពេលនោះមក ម៉ាកយីហោដែលរហូតមកដល់ពេលនោះបានទទួលយកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាដំណោះស្រាយដើម្បីបំពេញគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដោយវិនិយោគរាប់លានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមចង់ចាកចេញពីពួកគេលឿនជាងពួកគេកំពុងស្វែងរកទីជំរកនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើម។ ភ្លៀង។
បន្ថែមពីលើ Dieselgate ការលេចចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិប្រឆាំងការបំពុលដ៏តឹងរ៉ឹងថ្មីនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន និងសូម្បីតែការហាមឃាត់ចរាចររថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនបាននាំឱ្យម៉ាកយីហោនានាបដិសេធមិនផ្តល់ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះក្នុងជួររបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមលើការពិតនេះ ការមិនទុកចិត្តរបស់អ្នកទិញ និងការធ្លាក់ចុះនៃការលក់រថយន្តម៉ាស៊ូត វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលម៉ាកយីហោជាច្រើនកំពុងចាប់ផ្តើមស្វែងរកជម្រើសជំនួស។
ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលម៉ាកយីហោមួយចំនួនដូចជា BMW បន្តការពារវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងជួររបស់ពួកគេ អ្នកផ្សេងទៀតបានសម្រេចចិត្តផ្ទុយពីនេះ ហើយបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងនូវការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះនៅក្នុងជួរអ្នកដំណើររបស់ពួកគេ ដោយភ្នាល់លើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ អគ្គិសនី ឬ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង។ នេះគឺជាម៉ាកទាំងដប់ពីរដែលបានធ្វើវារួចហើយ ឬបានប្រកាសថាពួកគេនឹងធ្វើវា។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ