ប្រសិនបើការចូលរួមរបស់ Opel ក្នុងការប្រកួតកីឡាម៉ូតូសព្វថ្ងៃក្លាយជាការប្រណាំងរថយន្ត Corsa-e Rally ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកកាលពី 25 ឆ្នាំមុន “គ្រឿងអលង្ការមកុដ” របស់ម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Opel Calibrate V6 4 × 4.
បានចុះឈ្មោះក្នុងការប្រកួត International Touring Car Championship (ITC) — កើតចេញពី DTM ដែលអរគុណដល់ការគាំទ្ររបស់ FIA បានចាប់ផ្តើមមានជម្លោះជុំវិញពិភពលោក — Calibra មានម៉ូដែលគូប្រជែងដូចជា Alfa Romeo 155 និង Mercedes- Benz Class C.
ក្នុងអំឡុងពេលមួយរដូវកាលជាមួយនឹងការប្រណាំងដែលមានជម្លោះជុំវិញពិភពលោក Calibra ក្នុងឆ្នាំ 1996 បានផ្តល់ឱ្យ Opel នូវជើងឯករបស់អ្នកសាងសង់ ហើយ Manuel Reuter ទទួលបានងារជាអ្នកបើកបរ។ សរុបមក ក្នុងរដូវកាលឆ្នាំ 1996 អ្នកបើកបរ Calibra បានទទួលជ័យជម្នះចំនួនប្រាំបួនក្នុងការប្រណាំងចំនួន 26 ដង ដោយឈ្នះបាន 19 កន្លែងនៅលើវេទិកា។
Opel Calibrate V6 4 × 4
ជាមួយនឹងកម្រិតបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Formula 1 រថយន្ត Opel Calibra 4×4 V6 បានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន V6 ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់ដោយ Opel Monterey ។ ជាមួយនឹងប្លុកអាលុយមីញ៉ូមស្រាលជាងម៉ាស៊ីនដើម និង "V" បើកចំហរជាងមុន (75º ធៀបនឹង 54º) វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Cosworth Engineering និងផ្តល់កម្លាំងប្រហែល 500 hp ក្នុងឆ្នាំ 1996។
ការបញ្ជូននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភ្ជាប់ជាមួយ Williams GP Engineering ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 0.004 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ឌីណាមិកខ្យល់របស់រថយន្ត Coupé ក៏មិនដែលឈប់វិវត្តន៍ដែរ ដោយសារការចំណាយពេល 200 ម៉ោងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ជាមួយនឹងកម្លាំងធ្លាក់ចុះនៃ Calibra V6 4×4 កើនឡើង 28% ។
ភាពលេចធ្លោនៃ Calibra V6 4X4 គឺបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបភាពនេះ។
ជ័យជំនះរបស់ Opel ក្នុងរដូវកាលឆ្នាំ 1996 បានក្លាយជា "បទចម្រៀង swan" របស់ ITC ។ ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងថែទាំរថយន្តដែលហៅថា “Class 1” (ដែល Calibra ត្រូវបានបញ្ចូល) ឡើងខ្ពស់ពេក ហើយ ITC បានបញ្ចប់ទៅបាត់បន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំ។