បានណែនាំប្រហែលប្រាំខែមុន Volkswagen Polo ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរថ្មីជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនធម្មតានៅក្នុងផ្នែកនេះ ហើយបានទទួលយករូបភាពកាន់តែជិតទៅនឹង Golf ខណៈពេលដែលសន្យាថានឹងមានសមត្ថភាពដូចគ្នាជានិច្ច។
ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1975 ហើយដែលបានលក់អស់ជាង 18 លានគ្រឿងរួចហើយ Polo គឺជា "អ្នកលេង" ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅក្នុងជំនាន់ទី 6 វាត្រូវបានបន្តដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងដែល "ធ្វើឱ្យស្រស់" មុនពេលម៉ូដែលអាល្លឺម៉ង់។
ខ្ញុំមានឱកាសរួចហើយដើម្បីបើកបរវាសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីនៅលើដីជាតិ ហើយមានអារម្មណ៍ថាជិតដល់ការផ្លាស់ប្តូរដែលម៉ូដែលនេះបានទទួល។ ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទំនាក់ទំនងដំបូងនេះបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានសាកល្បងជំនាន់ថ្មីនៃ Skoda Fabia ដែលជាគំរូដែលចែករំលែកវេទិកា (និងច្រើនទៀត ... ) ជាមួយប៉ូឡូ ដូច្នេះអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការប្រៀបធៀបមួយចំនួនរវាងទាំងពីរ។
ដើម្បីកុំឱ្យ "នឹករថភ្លើង" ប៉ូឡូបានទទួល "ការលាងមុខ" ដែលបន្សល់ទុកវាជាមួយនឹងរូបភាពស្រដៀងទៅនឹង "បងប្រុស" ចាស់របស់ខ្លួនគឺកីឡាវាយកូនហ្គោល។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកាង និងក្រុមអុបទិកមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ រហូតដល់ធ្វើឱ្យយើងជឿថានេះគឺជាគំរូថ្មីទាំងស្រុង។
បច្ចេកវិទ្យា LED មានភាពលេចធ្លោជាស្តង់ដារ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ សម្គាល់ដោយបន្ទះផ្តេកខាងមុខឆ្លងកាត់ទទឹងទាំងមូលនៃផ្នែកខាងមុខ ដែលជួយឱ្យ Polo នេះមានវត្តមានកាន់តែទាក់ទាញ។
អ្នកដែលចង់ទៅ "បន្ថែមទៀត" អាចជ្រើសរើសអំពូល LED Matrix ឆ្លាតវៃ (ជាជម្រើស) ដែលជាដំណោះស្រាយមិនធម្មតានៅក្នុងផ្នែកនេះ។
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
បន្ថែមពីលើនេះ ក៏មានស្លាកសញ្ញា Volkswagen ថ្មីនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ព្រមទាំងហត្ថលេខាថ្មី (ជាពាក្យ) នៃម៉ូដែល ដែលបង្ហាញនៅខាងក្រោមនិមិត្តសញ្ញាម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់នៅលើកន្ទុយ។
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ Polo មានការវិវត្តន៍ដ៏សំខាន់មួយ ជាពិសេសនៅកម្រិតបច្ចេកវិទ្យា។ កាប៊ីនយន្ដហោះឌីជីថល (8") អាចប្រើបានជាស្តង់ដារនៅគ្រប់កំណែទាំងអស់ ទោះបីជាមានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល 10.25" ស្រេចចិត្តក៏ដោយ។ ដៃចង្កូតពហុមុខងារក៏ថ្មីទាំងស្រុងផងដែរ។
នៅចំកណ្តាល អេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្ត ដែលអាចមានជម្រើសបួនផ្សេងគ្នា៖ 6.5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover or Discover Media) ឬ 9.2” (Discover Pro)។
សំណើធំជាងនេះរួមមានវេទិកាអគ្គិសនីម៉ូឌុល MIB3 ដែល "ផ្តល់" នូវការតភ្ជាប់កាន់តែធំ សេវាអនឡាញ និងការតភ្ជាប់ទៅ Cloud ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលឥតខ្សែជាមួយស្មាតហ្វូនពីប្រព័ន្ធ Android Auto និង Apple CarPlay ។
តួមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅលើតួ វាមិនមានអ្វីថ្មីក្នុងការចុះឈ្មោះនោះទេ ព្រោះ Polo បន្តមានមូលដ្ឋានលើ MQB A0 platform ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យនៃប្រភេទ MacPherson នៅផ្នែកខាងមុខ និងប្រភេទ torsion axle នៅខាងក្រោយ។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ វានៅតែជាម៉ូដែលដ៏ធំទូលាយបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីលំហ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការនិយាយថាប្រម៉ោយមានបរិមាណផ្ទុក 351 លីត្រ។
នៅទីនេះយើងស្នើសុំការប្រៀបធៀបជាមួយ "បងប្អូនជីដូនមួយ" របស់ឆេក Skoda Fabia ដែលបន្ថែមពីលើការផ្តល់កន្លែងបន្ថែមនៅក្នុងប្រម៉ោយ - 380 លីត្រ - ក៏ធំទូលាយជាងបន្តិចផងដែរទាក់ទងនឹងកៅអីខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែកុំយល់ខុស ប៉ូឡូគឺជាម៉ូដែលដ៏ធំទូលាយបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែក។
និងម៉ាស៊ីន?
ជួរនៃម៉ាស៊ីនមិនផ្លាស់ប្តូរទេ លើកលែងតែសំណើម៉ាស៊ូត ដែលបានបាត់ពី "ម៉ឺនុយ" ។ ក្នុងដំណាក់កាលដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ូឡូគឺអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,០ លីត្រប៉ុណ្ណោះ៖- MPI ដោយគ្មាន turbo និង 80 hp ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន;
- TSI, ជាមួយ turbo និង 95 hp, ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនឬ, ជាជម្រើស, ប្រាំពីរល្បឿន DSG (ក្ដាប់ពីរដង) ដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- TSI ជាមួយ 110 hp និង 200 Nm ជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG តែប៉ុណ្ណោះ;
- TGI ដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមានកម្លាំង 90 hp (ប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន)។
នៅចុងឆ្នាំនេះ រថយន្ត Polo GTI មកដល់ ដែលធ្វើចលនាដោយម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង 2.0 លីត្រ ដែលផលិតកម្លាំងបាន 207 សេះ។
ហើយនៅពីក្រោយកង់?
ក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងដំបូងនេះ ជាកន្លែងដែលខ្ញុំមានឱកាសបើកបរប៉ូឡូក្នុងកំណែ 1.0 TSI ដែលមានកម្លាំង 95 hp និងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន អារម្មណ៍គឺវិជ្ជមាន។
Polo មានភាពចាស់ទុំជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយតែងតែមានភាពស្រស់បំព្រង ហើយជាពិសេសគឺមានភាពងាយស្រួលបំផុត។ "លោក។ សមត្ថភាព” គឺជាចំណងជើងដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ សាកសមនឹងគាត់ខ្លាំងណាស់។
បើនិយាយពីរូបភាព វានៅឆ្ងាយពីភាពទាក់ទាញដូចរថយន្ត Peugeot 208, Renault Clio ឬសូម្បីតែ Skoda Fabia ថ្មី ប៉ុន្តែវានៅតែបន្តលេចធ្លោសម្រាប់ "អាកប្បកិរិយា" បែបបុរាណរបស់វា (ទោះបីជាមានការវិវត្តន៍ និងការបំប្លែងលេខក៏ដោយ វាបានឆ្លងកាត់) និងសម្រាប់ការក្លាយជា "stradista" ពិតប្រាកដ។
ប៉ុន្តែបើទោះធ្វើបានល្អក៏នៅឆ្ងាយពីការសប្បាយដែរ។ នៅទីនេះ សំណើដូចជា Ford Fiesta ឬ SEAT Ibiza នៅតែបន្តមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។ បន្ថែមពីលើនោះ ពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្វះ "ថាមពលភ្លើង" មួយចំនួននៅលើផ្នែកនៃម៉ាស៊ីននេះ ជាពិសេសនៅក្នុងរបបទាប ដែលយើងតែងតែត្រូវប្រើប្រអប់លេខច្រើន។
នៅក្នុងជំពូកនេះ Skoda Fabia បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0 TSI ដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានកម្លាំង 110 hp និងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនគឺអាចប្រើបានច្រើនជាងនេះ។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
ប៉ុន្តែប្រសិនបើពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការខ្វះខាតនៃ "ហ្សែន" នៅលើផ្នែកនៃប្លុកនេះ ខ្ញុំមិនអាចចង្អុលទៅការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទេ: ក្នុងល្បឿនធម្មតា ដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភនៅកម្រិតនេះ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តខ្លីនេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 6.2 លីត្រ។ / 100 គ។ ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ខ្លះ វាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុង "ផ្ទះ" នៃ 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ហើយតម្លៃ?
រថយន្ត Volkswagen Polo ដែលទើបនឹងចេញថ្មី ឥឡូវនេះមានលក់នៅលើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ ហើយការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អតិថិជនដំបូងបានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។
ជួរចាប់ផ្តើមពី €18,640 សម្រាប់កំណែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.0 MPI ដែលមានកម្លាំង 80 hp និងឡើងដល់ €34,264 សម្រាប់ Polo GTI ជាមួយនឹង 2.0 TSI ជាមួយនឹង 207 hp ដែលមកដល់ចុងឆ្នាំនេះ។
វ៉ារ្យ៉ង់ដែលយើងបានសាកល្បងក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនេះ 1.0 TSI 95 hp ចាប់ផ្តើមនៅ 19 385 អឺរ៉ូ។