តើវាមិនមែនសម្រាប់ជំងឺរាតត្បាតនិងជំនាន់ទីបីនៃ ក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai វានៅជាមួយយើងតាំងពីចុងឆ្នាំមុន — ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានពន្យារពេល ដូចជាការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត ដែលគួរតែចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការអវត្តមានដ៏យូររបស់ខ្លួន Nissan បាននិងកំពុងបង្ហាញវាបន្តិចម្តងៗ៖ ថ្ងៃនេះជាថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកថាតើម៉ាស៊ីនមួយណានឹងបំពាក់ Qashqai ថ្មី។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន អ្នកលក់ដាច់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan នឹងមិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ ដោយម៉ូដែលនាពេលអនាគតនឹងមកតែជាមួយម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះ៖ សាំងស្រាល-កូនកាត់ និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ e-Power ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងរថយន្តគឺជាការបញ្ជាទិញប្រចាំថ្ងៃ ហើយវាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ចង់បាន 50% នៃការលក់នៅអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនត្រឹមឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 (ចុងខែមីនា 31, 2024) ដើម្បីផ្អែកលើម៉ូដែលអគ្គិសនី។
អគ្គិសនី ប៉ុន្តែសាំង
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ Nissan កំពុងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការទទួលយកដ៏ល្អដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ម៉ាស៊ីន e-Power hybrid ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅអឺរ៉ុបដោយរថយន្ត Qashqai ថ្មី - Nissan Note ដែលលក់នៅប្រទេសជប៉ុនគឺជារថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបែបនេះ ហើយបានក្លាយជាជោគជ័យដ៏ធំមួយ ដោយបានក្លាយជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅទីនោះក្នុងឆ្នាំ 2018 និងលើកទីពីរក្នុងឆ្នាំ 2019 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីន e-Power នឹងទៅដល់អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2022 ប៉ុណ្ណោះ។ ខុសពីអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Note និង Kicks ប៉ុន្តែការស្តាប់តាមតក្កវិជ្ជាការងារដូចគ្នា ដែលជាប្រធានបទដែលគ្របដណ្តប់ដោយពួកយើងពីមុន។
ក្នុងនាមជាកូនកាត់មានន័យថា យើងមានម៉ាស៊ីនពីរផ្សេងគ្នា មួយសាំង និងមួយទៀតអគ្គិសនី ប៉ុន្តែមិនដូចម៉ាស៊ីនកូនកាត់ "ធម្មតា" ផ្សេងទៀត (កូនកាត់ពេញលេញ) នៅលើទីផ្សារនោះទេ តូយ៉ូតា ព្រីស ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនសាំងប្រើតែមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សដ្រាយ។ ការជំរុញប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច!
ម៉្យាងទៀត Nissan Qashqai e-Power នាពេលអនាគតគឺជាយានជំនិះអគ្គិសនី ប៉ុន្តែថាមពលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវការ នឹងមិនមកពីថ្មធំ និងថ្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែមកពីម៉ាស៊ីនសាំង។ ត្រូវហើយ Qashqai e-Power គឺជាអគ្គិសនី...សាំង!
ខ្សែសង្វាក់ kinematic មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 190 hp (140 kW), អាំងវឺរទ័រ, ម៉ាស៊ីនភ្លើង, ថ្ម (តូច) ហើយជាការពិត ម៉ាស៊ីនសាំង នៅទីនេះមានសមត្ថភាព 1.5 លីត្រ និងកម្លាំង 157 សេស។ ភាពថ្មីថ្មោងពិតប្រាកដ។ វានឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សមាមាត្រអថេរដំបូងគេដែលត្រូវបានដាក់លក់នៅអឺរ៉ុប។ ម៉ាកយីហោនេះបានលក់មួយនៅអាមេរិកខាងជើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ដោយសារវាដំណើរការតែជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនសាំងមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងជួរនៃការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អរបស់វា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់តិច និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ទាប។ Nissan សន្យាថាម៉ាស៊ីនស្ងាត់កាន់តែខ្លាំងដោយទាមទារការបង្វិលតិចជាង។ វាក៏សន្យាផងដែរនូវការតភ្ជាប់ដ៏ប្រសើរទៅនឹងផ្លូវនៅពេលបង្កើនល្បឿន ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងល្បឿនម៉ាស៊ីន និងល្បឿន — លាហើយ ឥទ្ធិពល "ក្រុមយឺត"?
Qashqai e-Power សន្យាថានឹងដំណើរការបានល្អជាងកូនកាត់ផ្សេងទៀត — វាតែងតែមានកម្លាំង 190 hp និងកម្លាំងបង្វិល 330 Nm ហើយដោយសារតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាតែមួយគត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ៖ តែងតែមានកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការឆ្លើយតបភ្លាមៗ។
ដូចជាប្រសិនបើការព្យាយាមបង្ហាញថា e-Power នេះមានទំនាក់ទំនងជាមួយអគ្គិសនីច្រើនជាងកូនកាត់ វាក៏បានភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធ e-Pedal ដែលយើងបានរកឃើញនៅលើ electric Leaf 100% ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះមានន័យថា យើងអាចបើកបរដោយគ្រាន់តែប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ដោយអនុវត្តការបំបាត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង នៅពេលដែលដំណើរការ ហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចល័តរថយន្ត ធានាការបន្ថយល្បឿនរហូតដល់ 0.2 ក្រាម។
ម៉ាស៊ីនសាំងថ្មីរបស់ Qashqai
ប្រសិនបើ Qashqai e-Power កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមទីផ្សារ រថយន្ត Nissan ប្រភេទ Crossover នឹងអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះ។ ឬផ្ទុយទៅវិញជាមួយនឹងកំណែពីរនៃម៉ាស៊ីនដូចគ្នា 1.3 DIG-T ដ៏ល្បីល្បាញ។ភាពថ្មីថ្មោងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលនៃ (តែ) 12 V. ហេតុអ្វីបានជា 12 V និងមិនមែន 48 V ដូចដែលយើងឃើញនៅក្នុងសំណើផ្សេងទៀត?
Nissan និយាយថា ប្រព័ន្ធ 12V កម្រិតស្រាល-កូនកាត់ ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) របស់វាមានលក្ខណៈពិសេសដែលរំពឹងទុកពីប្រព័ន្ធទាំងនេះដូចជា torque assist, extended idle stop, quick restart and assisted deceleration (CVT only)។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទាបក្នុងអត្រា 4g/km ប៉ុន្តែអាចចំណាយតិច និងស្រាលជាង 48V ដែលប្រព័ន្ធនេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 22kg ប៉ុណ្ណោះ។
Nissan និយាយថា ប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមដែល Qashqai ថ្មីសម្រេចបានលើសអ្នកកាន់តំណែងមុនបានមកពីរថយន្តជំនាន់ថ្មីដែលមានទម្ងន់តិចជាង ៦៣ គីឡូក្រាម និងថាមពលអាកាសដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះបើតាម Nissan។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ 1.3 DIG-T នឹងមានជាពីរកំណែដូចទៅនឹងជំនាន់បច្ចុប្បន្នដែរ៖ 140 hp (240 Nm) និង 160 hp (260 Nm) . កំណែ 140 hp ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន ខណៈពេលដែលកំណែ 160 hp បន្ថែមពីលើសៀវភៅដៃអាចភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខអថេរបន្តបន្ទាប់គ្នា (CVT) ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង កម្លាំងបង្វិលរបស់ 1.3 DIG-T កើនឡើងដល់ 270 Nm ហើយគឺជាការរួមបញ្ចូលប្រអប់ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដ្រាយកង់បួន (4WD) ។
Matthew Wright អនុប្រធានផ្នែករចនា និងអភិវឌ្ឍន៍ Powertrain នៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេស Nissan Europe។"ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែលយើងបង្កើតផ្នែកនេះ Qashqai ថ្មីតែងតែជាស្តង់ដារនៅក្នុងផ្នែក Crossover ។ ជាមួយនឹង Qashqai ជំនាន់ទីបី អតិថិជនថ្មី និងបច្ចុប្បន្ននឹងចូលចិត្តជម្រើស powertrain ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលមានសម្រាប់ពួកគេ។ ការផ្តល់ជូនរបស់យើងគឺសាមញ្ញ។ ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ជាមួយនឹងជម្រើសទាំងពីរនៃ powertrain មានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ វិធីសាស្រ្តរបស់យើងចំពោះ Qashqai ដែលបំពាក់ដោយអគ្គិសនីថ្មីគឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយនេះបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុង 1.3 petrol, mild-hybrid technology and exclusive e-Power option "។