គំរូដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក LiquidPiston ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុង kart ។
ប្រហែលពីរឆ្នាំមុន ស្ថាបនិក LiquidPiston លោក Alec Shkolnik បានបង្ហាញការបកស្រាយទំនើបនៃម៉ាស៊ីន Wankel ចាស់ (ដែលគេស្គាល់ថាជាស្តេចនៃការបង្វិល) ដែលជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍។ដូចម៉ាស៊ីន rotary ធម្មតា ម៉ាស៊ីនរបស់ LiquidPiston ប្រើ "rotors" ជំនួសឱ្យ pistons ប្រពៃណី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារលូនជាងមុន ភ្លើងលីនេអ៊ែរកាន់តែច្រើន និងផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុន។
ទោះបីជាវាជាម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីក៏ដោយ Alec Shkolnik នៅពេលនោះមានបំណងចាកចេញពីម៉ាស៊ីន Wankel ។ "វាជាប្រភេទម៉ាស៊ីន Wankel ដែលប្រែចេញជាការរចនាដែលដោះស្រាយបញ្ហាចាស់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយ និងការប្រើប្រាស់ហួសហេតុ" ធានា Shkolnik ខ្លួនឯងជាកូនប្រុសរបស់វិស្វករមេកានិច។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន ម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង ជាមួយនឹងថាមពលក្នុងមួយគីឡូក្រាម លើសពីមធ្យមភាគ។ ប្រតិបត្តិការទូទៅរបស់វាត្រូវបានពន្យល់នៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម៖
មិនត្រូវខកខាន៖ រោងចក្រដែល Mazda ផលិត "ស្តេចនៃការបង្វិល" Wankel 13B
ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនបានបោះជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីស ជាមួយនឹងការអនុវត្តគំរូនៅក្នុង kart ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។ គំរូផលិតឡើងដោយអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំង 70cc កម្លាំង 3hp និងតិចជាង 2kg បានជំនួសដោយជោគជ័យនូវម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 18kg។ ជាអកុសល យើងនឹងមិនឃើញប្លុកនេះនៅក្នុងគំរូផលិតកម្មណាមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ ហេតុអ្វី? Shkolnik ធានាថា "ការនាំម៉ាស៊ីនថ្មីមកកាន់ទីផ្សាររថយន្តត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំពីរឆ្នាំ ហើយត្រូវចំណាយអស់ 500 លានដុល្លារ ដែលនេះជាម៉ាស៊ីនមានហានិភ័យទាប"។
សម្រាប់ពេលនេះ LiquidPiston គ្រោងនឹងអនុវត្តម៉ាស៊ីនបង្វិលនៅក្នុងទីផ្សារពិសេស ដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងឧបករណ៍ការងារ។ ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក។ ម៉ាស៊ីន rotary អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមរយៈគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន។