ಕ್ಯಾರಿಸ್ನಂತೆ, ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ನ ಮೇಯರ್, ಪಬ್ಲಿಕೊ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪುರಸಭೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ:
ಈ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ನಾವು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್, ಓಯಿರಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಸಹ ಲಭ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇತರರು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಪತ್ರಿಕೆ i ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಲೇಖನದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, BRT ಅಥವಾ ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ:
ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ಲೈನ್ನ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವಿಲ್ಲ: ನಾವು ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ BRT (ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು: A5 ನಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ; ಮತ್ತು ಸಿಪಿ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾನೆಲ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಮೇಲ್ಮೈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಹತ್ತಿರದ ಸಾದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಶೇಷ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಕಛೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ಮುಚ್ಚಿದ" ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಇತರ ಎಲ್ಲ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಅವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, BRT ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಮ್ಯತೆ, ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ BRT ಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುವ ಚಾನಲ್ನ ಅರ್ಹತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಕ್ಯಾರೆರಾಸ್ ಕೂಡ ಪಬ್ಲಿಕೊ, BRT ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಮಿತಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ". ಆದರೆ ಅವರು BRT ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಪರಿಸರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ರೈಲು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನೀವು ಚಾನೆಲ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಹೊರಗೆ ನಡೆಯಬಹುದು.
"ಪರಿಹಾರ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಪರಿಹಾರ ಇರಬೇಕು"
ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ - ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಗದವನ್ನು ಬಿಡದೆ - ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಧುನೀಕರಣ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ನವೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ರೈಲುಗಳು - ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವು CP ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯವುಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನೋಡಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮೂಲ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ; ಪತ್ರಿಕೆ ಐ
ಚಿತ್ರ: ಫ್ಲಿಕರ್; CC BY-SA 2.0