ನನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ?
ನನಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೇರುಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೋಡುವ ಅದೃಷ್ಟವೂ ಇಲ್ಲ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನಾನದತೊಟ್ಟಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು, ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮಕ್ಕಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು. ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಯಾರೂ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಎಸ್ಕಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು "ಕ್ರೇಜಿ" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ - ಪ್ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಪ್ರೇಟಿವ್ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ - 100 ಕಿಮೀಗೆ 21 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 6.2 ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯಾರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಕಳೆಗುಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನುಪಯುಕ್ತ ತೆರಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್, ಈಗಾಗಲೇ BLS ನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿತು, ಫಿಯೆಟ್ ಮೂಲದ 1.9 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಹಾರಿಜಾನ್ಗಳಿಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅದರ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರು. ಸರಿ… ಜನರು ಅಷ್ಟು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೊದಲನೆಯವರಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಬಲ್ಲದು.
ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾಗಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಂಡಿಯೊ, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಕ್ತದಿಂದ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅವರು ಚದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಡಾನ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ…
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ SUV ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ, 3 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ಬಂಡೆಗಳು ಕೆಲವೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 100-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಆಡಿ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್, BMW ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು, "ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಸಹ ಇರಬಹುದು!" ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕುರುಚಲು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬಂಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಚಾಲನೆಯಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರಗ್ ಕಾರ್ಟೆಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳದೆ GMC ಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಇದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಹೌದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ SUV ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರು ಕೇವಲ "ಡೀಲರ್" ಅಥವಾ "ಪಿಂಪ್" ಆಗಿರಬಹುದು (ಇವುಗಳ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಜಗತ್ತು).
ನಂತರ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸಂಭಾಷಣೆ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ CTS-V, ಸೆಡಾನ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, 7:59.32, ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ 88 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಚೆವರ್ಲೆ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ? ಕ್ಯಾಮರೊ, ಸಂಪೂರ್ಣ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ 432 hp ಸ್ಟೀರಾಯ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್. ಅಥವಾ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT8, ನನಗೆ, ಆಳವಾದ ಬೇರುಗಳು, ಇತಿಹಾಸ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸಿಂಫನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ ಬಾಟಲಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದ ಬೇಗನೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಇದೆ, ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಓಟದ ಪೂರ್ಣ, ಇದು ಆ ಮಗು ರೆಗ್ಯುಲಾ ಅವರು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗೀಚುಬರಹವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಶೆಲ್ಬಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಮಯ.
ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಬೇಸರದಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಷಯವು ಬಂದಿತು, ನಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹುಚ್ಚು ಬೇಕು, ನಾವು ಬೇಲಿಯಿಂದ ಜಿಗಿಯಬೇಕು. ತಲೆ ಎತ್ತಿ! ಹಾಗೆಂದು ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಪೋಲ್ಕಾ ಡಾಟ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಾಜಾತನದ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಸದನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಾವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಹಾಗಾದರೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಅದು ನಾನು ... ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್.