Mercedes-Benz ನ ಅಚ್ಚರಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. Mercedes-Benz 2018 ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 2019-2020 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ತಂತ್ರವು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ: ಫಾರ್ಮುಲಾ 1, ಇದು ರಾಣಿ ಶಿಸ್ತು ಎಂದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ E, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ DTM ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇರುವ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಶಿಸ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ತಯಾರಕವಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಇದು 10 ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು, 13 ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು (ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ) ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ITC ಯೊಂದಿಗೆ DTM). ಅವರು 183 ಗೆಲುವುಗಳು, 128 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು 540 ಪೋಡಿಯಂ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು.
ಟೊಟೊ ವೋಲ್ಫ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾವು DTM ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ Mercedes-Benz ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ತಯಾರಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸದಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಿರ್ಗಮನವು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು DTM ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಮತ್ತು ಈಗ, ಆಡಿ ಮತ್ತು BMW?
DTM ಹೀಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಡಿ ಮತ್ತು BMW, ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವ ತಯಾರಕರು, ಶಿಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು.
WEC (ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್) ಅಥವಾ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಂದ LMP ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಡಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜಗತ್ತನ್ನು "ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿದೆ". ರಿಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೂಡ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, Audi ನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡೈಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "DTM ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ Mercedes-Benz ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ನಾವು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇವೆ […] ಆಡಿ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ... ನಾವು ಈಗ ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. DTM ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು."
BMW ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಕ್ವಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು: "DTM ನಿಂದ Mercedes-Benz ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಬಹಳ ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ […] ನಾವು ಈಗ ಈ ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ".
DTM ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಬಲ್ಲದು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 2007 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮಾತ್ರ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, 2012 ರಲ್ಲಿ BMW ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, Audi ಮತ್ತು BMW ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ನ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಪರಿಹಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. . ಇತರ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು? ಬಹುಶಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕರು, DTM ಗೆ ವಿಚಿತ್ರವೇನೂ ಇಲ್ಲ…
