ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (WEC) ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ಗೆ ಬರಲು ಟೊಯೋಟಾ ನಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ. ನಾನು ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವಾಗ, ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ... ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.
Vrum, vrum ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು vrum. ನಾನು ನಿಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಬರೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ 1000hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳ ಶಬ್ದದಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಎಲ್ಲಿ? ಪೌರಾಣಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ - ಡ್ಯಾಮಿಟ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ನಾನು ರೈಡಿಲ್ಲನ್/ಯೂ ರೂಜ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಮಹಾಕಾವ್ಯ! ಏಕಾಗ್ರತೆ ಮಾಡುವುದು ನನಗೆ ಸುಲಭವಲ್ಲ, ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ನನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ; ಉನ್ಮಾದದಿಂದ ಬರೆಯುವ ಪತ್ರಕರ್ತರು; ಪಿಟ್-ಬೇಬ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ (ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ); ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಪುಷ್ಪಗುಚ್ಛವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟ ರಬ್ಬರ್ ನನ್ನ ಇಂದ್ರಿಯಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಲೆಡ್ಜರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ನಲ್ಲಿನ WEC ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಮರೆಯ
ಇದೀಗ, ನಾನು ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪೋರ್ಷೆ 919 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಆಡಿ R18 ಇ-ಟ್ರಾನ್ನೊಂದಿಗೆ 6-ಗಂಟೆಗಳ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಹಲೋ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕ್ಷಮಿಸಿ.
ಬಹುಶಃ ನಾನು ಬರೆದದ್ದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು, ಆಂಥೋನಿ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬ್ಯೂಮಿ ಅವರ ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಈಗ ಹೊಂಡದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಇದು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಡದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವನು ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋದನು. 1000hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಯು ಹೇಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪರಭಕ್ಷಕಗಳು ಹಾಗೆ, ಮೌನವಾಗಿವೆ - ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ನ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 919 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದೆ…
ಲೈವ್, TS040 ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಓಟದ ದಿನದ ಸಡಗರ ನನ್ನನ್ನು ಅವನ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೂ ಬರಲು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದಲೂ ಅವನು ಎಷ್ಟು ವಿಶೇಷ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಜರ್ಮನಿ ಮೂಲದ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ವಿಭಾಗವಾದ ಟೊಯೊಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರ್ಯಾಲಿಗಳಿಂದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವರೆಗೆ ಟೊಯೊಟಾದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ LMP1 ವರ್ಗದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣದ 3.7 ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 500hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಫಲಿತಾಂಶ? 1000hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ.
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುವ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು ಆದರೆ ಅದು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು: ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್! 6h ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತವೆ. ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡದ ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸ: ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ 24 ಗಂ.
ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ನಲ್ಲಿನ LMP1 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ವೇಗದ ಸ್ಥೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಈ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ, ಸರಾಸರಿ 200km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ 1,198km ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಇಣುಕಿ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಓಟವನ್ನು ನೋಡಲು ಹೋಗಬೇಕು!
ಟೊಯೋಟಾ TS040 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಮಾದರಿ: ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (LMP1)ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ವಸ್ತು: ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ
ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ : ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್: 7-ವೇಗದ ಅಡ್ಡ, ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ
ಕ್ಲಚ್: ಮಲ್ಟಿಡಿಸ್ಕ್, ZF ನಿಂದ
ಭೇದಾತ್ಮಕ: ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಸ್ವಯಂ-ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಅಮಾನತು: ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ತ್ರಿಕೋನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ, ಪುಶ್ರೋಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳು: ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ
ಬ್ರೇಕ್ಗಳು: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಅಲಾಯ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಳಿ ಇರುವ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಇಂಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ
ರಿಮ್ಸ್: RAYS ನಕಲಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಚಕ್ರಗಳು
ಮೋಟಾರೀಕರಣ: ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (THS-R)
ಮೋಟಾರ್: 90 ° ನಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ V8
ಸ್ಥಳಾಂತರ: 3.7 ಲೀಟರ್
ಇಂಧನ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಒಟ್ಟು > 1000 hp (ಎಂಜಿನ್ + ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್)
ಕಂಡೆನ್ಸರ್: ನಿಶಿನ್ಬೋ
ಮುಂಭಾಗದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್: AISIN AW
ಹಿಂದಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್: ದಟ್ಟವಾದ
ಇನ್ವರ್ಟರ್: ದಟ್ಟವಾದ