ಇಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದ ಸ್ಟಂಪ್ ಆಗುವುದು ಸುಲಭ ಆಡಿ V8 ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ಬೌರ್ಗುಗ್ನಾನ್ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿದೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ತನ್ನ 30 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 218 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಿದೆ ...
ಅವರು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಏಕೆ ನಡೆದರು ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 157 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಿದರು. 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಈಗ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ರಾಮನ್ ಬೌರ್ಗುಗ್ನಾನ್ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು 61 ಕಿ.ಮೀ.
ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ಸಲೂನ್ನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟಗಾರ ಕೆಲವು ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಷ್ಟೇನೂ ಪ್ರಸಾರವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ರೇಡಿಯೋ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Audi ನಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಈ V8 ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು: ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ABS, ಬಿಸಿಯಾದ ಸೀಟುಗಳು (ಹಿಂಭಾಗದವುಗಳು ಸಹ) ಮತ್ತು ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೆಮೊರಿ ಕಾರ್ಯ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು. ಈ ಘಟಕವು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯಂತಹ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ Audi V8 ಗಾಗಿ ಕೇಳುವ ಬೆಲೆಯು ಅದರ "ಯುನಿಕಾರ್ನ್" ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ: 74,950 ಯುರೋಗಳು . ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆಯೇ?
ಆಡಿ V8, ಮೊದಲನೆಯದು
ರಿಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಆಡಿ V8 ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80 ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು BMW ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಆಡಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ ಅದು ಹಾಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಇಮೇಜ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ವಾಟ್ರೊ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಐದು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪರಿಚಯ (ಇಂದಿಗೂ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸುಗಳು, ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅರಿವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ.
Mercedes-Benz ಮತ್ತು BMW ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿಧಾನದ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಆಡಿ V8 ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ V8, ಅನೇಕ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು 7-ಸರಣಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಸ್ಥಾಪಿತ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕೇವಲ 21,000 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ.
Audi V8 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು... V8. ಇದು ಆಡಿಯ ಮೊದಲ V8 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು , ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮಾದರಿಯ ಪದನಾಮವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ - ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು ಆಡಿ 300 ಎಂದು ಕರೆಯಬೇಕಿತ್ತು.
ಆಡಿ V8 ನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ "ಉಸಿರಾಡುವ" ಇಂಜಿನ್ಗಳು... V8
ಮಾರಾಟಕ್ಕಿರುವ ಘಟಕದಂತೆ, ಇದು 250 hp ಯೊಂದಿಗೆ 3.6 ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ V8 ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ತನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, 1992 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಎರಡನೇ V8 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು, ಈ ಬಾರಿ 4.2 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 280 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ದವಾದ ದೇಹವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಬಹುಶಃ ಈ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮಾರಾಟದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಡಿ V8 ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಎರಡು DTM ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು 1990 ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು - ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ 190E ಮತ್ತು M3 ಅನ್ನು ವಿಜಯದತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು - ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ (ಚಾಲಕ) ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ.
COVID-19 ಏಕಾಏಕಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Razão Automóvel ತಂಡವು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕಷ್ಟದ ಹಂತವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.