ಜರ್ಮನ್ನರು ಟೆಸ್ಲಾರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಇದು ಬಹುತೇಕ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಝಲಕ್ ಎಂದು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳ ಮೇಲೆ ಒಳನುಗ್ಗಿತು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೆಕ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಹತಾಶವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಂತೆ ತೋರಿತು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಸುತ್ತಲೂ ಉಂಟಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹವು ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಂದೇಹಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಕೊರತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವು ಗಾಢವಾಗಿದೆ, ಬಲವಾದ ಟ್ಯೂಟೋನಿಕ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ. ಅದರ CEO, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ) ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರ್ಸಿಟಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ವಾಧೀನದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನ.

ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರಾಧನೆ ಅಥವಾ ಧರ್ಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಟೀವ್ ಜಾಬ್ಸ್ನ ಆಪಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಸೂಯೆಯ ಮಿಶ್ರಣವಿದೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಊಹಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಅವರ ಬೋಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ, ಉದ್ಯಮದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ನೀರಸವನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಲಾರಂಗಳನ್ನು ಧ್ವನಿ ಮಾಡಿ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೊಸ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಂಗಡಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿರುವವರೆಗೆ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಏಕೈಕ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಅಪಾಯ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.

ಮೊದಲ ಉತ್ತರ: BMW

ಈ ಭಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ನಾವು BMW ನ i ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಗಾಧ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, i3 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, i3 ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

"(...) ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ."

ಹೌದು, i3 ಮಾದರಿ S ಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನವಾದ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮಾಡೆಲ್ S ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. US ನಲ್ಲಿ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.